Messages de Rick Block

Et est-ce que c'est compliqué de créer un serveur pour une session privée ?

PS : Je pars en training avec la Cayman

Pourquoi pas ? On peut viser la VRS GT Endurance avec des courses de 3h en GT3. Par contre c'est Glen la semaine pro et Mosport celle d'après. Pas idéal peut-être.

C'est ce que l'on appelle en français un leaderboard ce que tu cherches

Si j'ai bien compris je crois que c'est un des gros manque d'ACC. Mais info à confirmer par des experts

Moi j'aimerai bien faire une toute petite endurance en duo ou trio avec quelqu'un de mon petit niveau, juste pour voir. 24h je ne me sens pas de m'y lancer mais déjà une petite ilms j'aimerai bien.

Ou alors on fait une équipe de 24 pour les 24h du Nurb

Il ne faut pas oublier que si le troll percute 10 personnes il sera pénalisé 10 fois plus que ses 10 victimes, donc avec le temps le système fait son taf.

Le souci c'est de trouver le juste milieu. Gagner du SA trop facilement encourage les trolls comme vous dites, mais si c'est trop difficile, on reprochera au jeu d'être élitiste, et il se vendra moins donc disparaîtra. Le système iRacing est loin d'être parfait et coûte déjà très cher, trop pour certains qui, même s'il reconnaissent la qualité du jeu, ne font pas le choix de dépenser les sommes en question (je ne critique pas, hein, c'est un choix personnel que je comprends tout à fait). Et je trouve aussi que même dans iR c'est trop facile de monter et rester en catégories élevées.

Après cela fait aussi parti du sport auto irl (quand Verstappen se fait sortir par Ocon qui était à 1 tour, il a eu beau faire un report musclé en fin de course, il n'a pas retrouvé ses points ).

ACC est un excellent jeu sans abonnement donc abordable et à ce titre draine une population plus généraliste que les sim-racers purs et durs. Ils se font une course sur Spa en vitesse avant d'aller dégommer du zombie. Il faut l'accepter ou se contenter des ia de très bonne facture (et des opens rfro rares mais bons )

Il me semble que le SA remplit quand même son rôle de filtre mais sur des valeurs vraiment élevées (plus de 80 / 85) ainsi que la longueur de sessions. Il faut oublier les 10' de qualif + 15 min de course et aller sur des sessions longues avec des FP et une course d'une heure.

Et pareil, comme cela a été souligné plus haut, j'ai critiqué les comportements de certains utilisateurs, pas la qualité du jeu en lui-même que je trouve excellent (faut pas effacer mes messages, hein !! )

Et puis, le bilan se fait sur le ratio frustration / plaisir sur le long terme et c'est le seul qui compte. Je suis trop récent sur ce jeu pour en juger mais je sais que sur iR je prends beaucoup de plaisir pour quelques moments de frustration intense, et j'espère que ce sera pareil sur ACC.

magicfr Désolé mon gars, comme je l'ai dit ca demande trop d'investissement en temps pour moi pour tenir ces bestiaux. Cette saison c'est juste Cayman pour moi, et je varie un peu les plaisirs aussi en dehors d'iR.

Mais malgré tout, cela restera vraiment une bonne expérience et il est pas dit que je n'y revienne pas quand même un jour

Il me semblait qu'il y en avait un mais il a disparu je crois

C'est un peu compliqué et je ne me rappelle pas tout. Il faut t'inscrire sur Twitch, ensuite aller sur Amazon pour relier ton compte Premium à Twitch puis tu as droit à une chaine gratuite et là tu t'abonnes à celle de Craig. A un moment faut aller sur Discord aussi mais je sais plus quand.

Si tu es Amazon Premium tu peux avoir ceux de Craig gratuitement aussi.

Moi j'aime bien les GT3 mais c'est elles qui ne m'aiment pas

D.Laurent a écrit :

CC et chronos sont directement liés, ça veut dire que tu n'utilises pas suffisamment bien le grip disponible. Si tu glisses souvent ça vient de là, il faut assurer l'adhérence. Sinon c'est que tu ne vas pas assez vite, peut-être n'utilises-tu pas assez les transferts de charge en virage (bien charger l'avant en entrée de virage pour rentrer plus vite, bien charger l'extérieur en milieu de virage). Genre un conseil basique : ne jamais utiliser l'accélérateur dans la 1° phase d'un virage (entrée + approche de la corde), ça refait passer la charge à l'arrière, diminue le grip à l'avant et on doit rentrer plus lentement. Bien sûr on peut accélérer avant la corde si on est entré dans la phase de "sortie de virage".

Avec la Porsche on sait qu'on a bien chargé l'avant ou le côté lorsque l'arrière est prêt à partir.

Merci pour tes conseils, ils sont toujours très justes et très simples, la meilleure preuve que tu maîtrises ton sujet.

Après, j'arrive à les mettre en pratique avec plus ou moins de bonheur mais çà c'est autre chose.

BentleySpeed8 a écrit :

Merci à toi

Donc de l'USF2000 en fixed. ça vaut l'USF2000 par rapport à la F3 en terme de performance ?

Avec plein de réserves, je ne pense pas. On est plus près d'une F Renault en termes de perf je pense.

Arnros a écrit :

Je suis généralement plus rapide en setup safe qu'en agressif. Je trouve qu'il y a plus de grip sur l'arriere ce qui me permet d'accélérer plus tôt et au final faire de meilleurs temps. Sur une course multi je suis entre 1 et 2sec du meilleur temps. Il y a encore du boulot.

Te plains pas, je suis entre 3 et 6 sec plus lents que les meilleurs. Dans les autres simus je n'ai pas un tel écart, il y a un truc que je ne dois pas comprendre sur ACC je pense.

Sinon je suis dans les mêmes eaux que toi niveau rating sauf le CC ou je galère un peu. Je roule (mal) avec la BMW, la lambo Evo et un peu l'Aston V8 en setup agressif. Faudrait peut-être que je repasse en safe pour le CC

Pffff......

Navré que tu le prenne si mal, je pense qu'aucun d'entre nous n'avait de mauvaises intentions, bien au contraire.

Donc, continue comme çà, tu es sur la bonne voie, tes résultats le prouvent.

Bonne continuation.

Surtout sur Lime Rock en F3, probablement un des combos les moins adaptés aux débutants de cette semaine. Alors ce n'est pas en enchaînant 9 courses consécutives comme elle l'a fait hier qu'elle peut espérer progresser, à la fois en pilotage pur mais aussi en SR ou en IR. Ce n'est pas être dur envers Christy, bien au contraire, que de lui dire que son approche n'est pas forcément la bonne.

Ensuite, libre à elle de tenir compte des conseils ou pas, c'est tout.

Étonnamment j'ai fait une course publique hier soir assez propre sur Misano (Bon j'ai fini dernier à 2 tours des premiers mais je pense que le souci est plus coté baquet)

C'était une course d'une heure et je crois qu'il faut plus privilégier des serveurs avec des sessions longues, des FP que ceux qui te proposent 10min de qualif et 20 min de course. Ceux-là c'est boucherie assurée. Les mecs viennent que pour la course et zappent de l'un à l'autre.

Par contre, cela met en évidence un manque cruel de ce jeu.................il n'y a pas de warmup pour aller faire pipi !!!

C'est le syndrome iRacing. J'en parle parce que je l'ai subi aussi

Au début tu as l'impression que tous les autres t'en veulent et sont des "connards" mais au bout d'un moment tu t'adapte et même si tu as des frustrations ponctuelles tu te rends compte qu'au bout d'un moment ca fait bien le taf.

Si un mec agresse 10 personnes, il prendra 10 punitions et ses victimes 1 seule chacune, donc à la fin c'est le "délinquant" qui sera puni, les victimes resteront des victimes isolées (désolé pour ces termes un peu trop sérieux mais je n'en ai pas trouvé d'autres)

Et je me rends compte aussi que ton SR et ton iR sonts assez représentatif sur le long terme. Tu retrouves des gens lents mais propres (en A avec un petit ir comme moi), des sagouins rapides (3000 de SR en C), des gus propres et rapides qui s'éclatent dans les top splits de toutes les catégories et d'autres qui plafonnent de partout et en général abandonnent vite en disant que c'est bien trop cher.

Mais cela n'empêche pas de venir râler quand on se fait sortir par un type aussi maladroit que soi, j'en suis le 1er exemple

Désolé de t'avoir vexée; la seule chose que je "critiquais" était ta manière d'agir en changeant systématiquement de simu mais tu fais bien comme tu veux.

Quand à log analyser il affiche bien tous les temps d'une course mais contrairement à iR, tu n'as pas de courses réguliérement si ce n'est avec des ia, donc tu ne peux pas le prendre en référence.

Christy a écrit :

Excellent , c'est effectivement la méthode que j'utilise. Et surtout je ne fais pas de qualifs..

Mais aujourdhui en plus des 'incapable à gérer leur car' j'ai eu 2 plantages dans le PIT ,sur 2 courses ..tout était bloqué ! aucune réparation ne se faisait.

Je ne comprends rien. Tu dis que tu change parce que tu ne progresse plus et puis ensuite que tu as progressé sur toutes

Et tu es sur que tu as bien coché les bonnes options pour tes réparations, parce que je ne vois pas pourquoi cela "bloquerait" comme tu dis.

Et quand au log analyseur, je ne vois pas le rapport. Il donne tes temps, pas ceux des autres. Tu parles de quel meilleur temps ? Sur un serveur ?

Franchement, et sans vouloir te vexer, ce n'est pas en changeant sans arrêt de simu que tu vas progresser. Tu passes de l'une à l'autre sans arrêt et à chaque fois c'est la faute de la simu si tu ne progresses pas aussi vite que tu le souhaites. Choisis celle avec laquelle tu prends le plus de plaisir et persévère sur celle-ci essentiellement. Et je croyais que tu avais pris un coach iRacing ? Tu as déjà arrété avec lui aussi ?

Ensuite de quel temps parles-tu sur RF2 ? A ma connaissance il n'y a pas de leaderboard comme sur RRE ou iR par exemple.