Je tourne autour des 1'13'400 aussi. Ca vaut rien, les meilleurs tournent en 1'10'0xx.
Sinon je suis d'accord pour Barcelone. Mais je voulais faire toutes les manches de la saison.
Je trouve que la version la plus intéressante est l'"historic". Si j'avais eu le temps je l'aurai faite en Spec racer. Cette semaine elle est utilisée pour le Kamel GT. J'irai surement y tourner avec la Nissan mais c'est difficile de trouver des courses dans ces séries délaissées.
C'est lundi alors c'est course. Et oui, toujours une course par semaine après beaucoup de training !!!
Cette semaine, Barcelone version courte et tout s'est passé comme je le pressentais sur ce circuit de m....e !!!
Un seul split, je me qualifie 14 sur 14 
. Comme souvent, au second tour de qualif, j'ai oublié que c'était la version national du circuit et j'ai freiné trop tard. Du coup, juste un temps sur le 1er tour avec des pneus tièdes.
Bon, pas grave. de toute façon, sur cette piste mon objectif est d'en finir au plus vite.
Pourtant, je prends un très bon départ et je me retrouve P11 pour plusieurs tours puis un mec bien plus rapide que moi me passe vers la mi-course et va se fritter avec l'espagnol qui était devant moi. Et comme souvent, l'autre voulant défendre comme un âne se sort au freinage.
Du coup me revoilà P11 mais je fais une erreur quelques tours plus loin et je me retrouve avec l'espagnol en question aux basques. Et naturellement, dans le dernier virage, il me touche et m'envoie dans le mur. Pas un sorry, rien, et me revoilà aux stand pour réparer ma roue alors que l'abruti ibère continue sa route.
Et là j'ai la bonne idée d'en ressortir 2 tours avant la fin juste au moment ou les leaders arrivent. C'est très malin, vu que j'ai au moins 5 tours de retard sur l'avant dernier, fallait surtout pas que je perde 5 secondes de plus en les laissant passer
.
Du coup j'ai peur de les gêner dans le 1er virage et je ne trouve rien de mieux qu'à me retrouver quasi à l'arrêt à l'apex du 1er virage entre le P2 et le P3 
. Je ne vous raconte pas comme je me suis fait pourrir à juste titre.
Et j'ai donc fini dernier, honteux, confondu en excuses. Une soirée à oublier.
Demain, c'est Spa qui arrive. Ca promet dans le raidillon !!!
Je ne connais pas ta série alors je vais m'abstenir, maius je rajouterai à la liste des séries "fair", les V8 supercars si tu es prêt à passer un peu de temps pour maîtriser les bestiaux 
Magnifique !
Bon ben...il ne te reste plus qu'à trouver une Ferrari 250 GTO maintenant...
Et si tu en trouve une à 31 000 € fonce !!! 
J'avais l'habitude d'utiliser le Motec pour affiner mes setups (température et usure des pneux ...), puis j'ai téléchargé la télémétrie VRS qui est très utile avec ses datas packs et la possibilité de comparer un de ses propres tours avec une référence.
Et depuis je n'ai plus accès au Motec.
Alors ma question est : Ces 2 logiciels sont ils compatibles et peut-on les utiliser ensemble ? Et si oui, comment ?
question subsidiaire. J'ai un bouton affecté à la télémétrie dans les options iRacing. quand j'appuie dessus j'ai bien le voyant "Télémétrie en service" qui s'affiche mais concrétement cela ne change rien à VRS, il est de toute façon en service si je l'ai lancé, quel que soit mon action sur ce bouton. C'est normal ?
Bien joué le volant à 31 € 
. J'étais très fier d'avoir profité d'une erreur de RdC qui m'avait fait touché le Ferrari Alcantara à 50€ mais là, tu as fait plus fort.
C'est une autre conception des soldes.....
Un petit tour de manège avec la Nissan GTP ZX-T ? Derrière ce nom affreux se cachent près de 800 cv pour moins d'une tonne. Une de mes plus belles expériences de simu sur la Nordschleife.
Je lui ai fait un skin inspiré de la Honda Takata qui courrais en Super-GT (planche jointe).
C'est un peu la conclusion à laquelle j'arrive d'après mes expériences.
J'ai donc refait une course ce soir, bien plus calme. Je me qualifie P14 sur les 28 participants de ce split unique.
Pour une fois je prends un bon départ, je passe le T1 sans encombre mais dans la montée, j'ai bien failli me mettre au tas avec quelques collègues en mordant sur le bas-coté. Plus de peur que de mal et uniquement quelques places perdues pour moi, ce quie st la moindre des choses vu que j'étais le seul fautif.
Et cela m'amène au tour 21 sur 23 où je suis en bagarre avec le P11. On fait 2 tours en baston où l'on se repasse plusieurs fois. Je profite d'une erreur dans le tour 21 pour passer devant mais je sors trop large du T1 du 22 eme tour et il repasse. On se croise et décroise plusieurs fois avant d'arriver dans le dernier virage. J'anticipe mon freinage pour sortir plus vite, çà marche, il se décale à l'intérieur pour me bloquer la corde du fameux &er virage du dernier tour, je saute à l'extérieur, le déborde et ..... il me touche à l'arrière ce qui me met en vrac.
Et là, bin.......il s'arrête et m'attends pour repartir derrière moi. Assez exceptionnel sur iRacing pour être souligné. Bravo pour votre fair-play M Paul Hendrix
Je finirai donc P11 et si je savais comment faire pour lui envoyer un message, je le remercierai bien volontiers.
Allez, on pars en Europe pour les 3 prochaines manches. A plus à Barcelone.
Je ne crois pas que ton lien soit le bon.
Perso, j'ai fixé le pédalier via ses trous prévus à cet effet. C'est du 8, ca va impec.
Je ne veux pas monter la TH8 avec la pince, c'est dommage d'avoir un profilé et de se servir de cet emplêtre. Il y a des perçages taraudés à l'arrière et avec 2 équerres tu peux le fixer plus proprement.
Bon j'ai voulu aller jouer ce matin avec les Australiens. Mal m'en a pris. Carnage au 1er virage. Plus de 50 minutes de repair. J'ai abandonné. Pfff.....
Je retenterai lundi soir, c'est plus calme.
Rick Block : Je vous ai retrouvé. Une livraison supplémentaire a été créée pour vous . Elle est en production. Elle sera expédiée dès que possible car nous sommes fermé pour les fêtes.
Et bien j'ai reçu les 2 pièces manquantes hier et mon cockpit est monté et installé 
J'en suis très satisait et il ne me reste plus qu'à peaufiner, particulièrement coté gauche. En effet le longeron me gêne au niveau du coude et le positionnement de la TH8 n'est pas idéal, soit trop loin ou trop près du corps. Mais ce ne sont que des détails et des préférences personnelles, de base cela fait très bien le taf, même avec mes 3 boites à bouton.
Merci pour cette réactivité Cecile .
Je passe d'une simu à l'autre sans jamais rien retoucher grace à la manip ci-dessus.
Dans le forum Studio397 :
Go to your wheel configuration software, or the control panel -> controllers -> your wheel -> properties, and set the lock to its maximum value (you haven't said what your wheel is, but this is often 900 degrees).
In your rF2 folder, go to UserData\player\ and open up the Controller.JSON file*
Find "Steering Wheel Maximum Rotation Default” and set it to the same number of degrees as you set in step 1.
Find “Steering Wheel Software Rotation" and set it to true.
Find “Steering Wheel Maximum Rotation from Driver” and set it to false.
Consider changing “Steering Wheel Bump Stop Harshness” to a higher value, like 50, so you can feel it better (the 'stop').Be sure to check which option you're changing - they all look quite similar so it's easy to change the wrong ones.
*If you originally detected your wheel, or loaded a profile, and now you just load the game and play and sometimes make changes to the Controller.JSON, this will work fine. If you change wheels/controllers and detect/load different profiles each time, save those profiles to your own custom-named files and make the above changes to those files. Then when you load the profile those settings will already be there.
If the above doesn't work still, please give more info (wheel type especially), and show a screenshot of the relevant part of your controller.JSON file. Also note the above regarding the profiles and files; try changing another obvious parameter in your controller.JSON to check that you're editing the right one.
Rick Block : Je me lasse pas de regarder la voiture en replay. Si jamais tu fais de modifs, tiens moi au jus.
A tout hasard, tu n'as pas la même livrée pour la Skip?
Nonet je n'ai pas la Skip. Et je ne compte pas l'acheter non plus (enfin pas pour l'instant)
Rick Block, ton skin est dispo sur TP ou éventuellement ouvert au partage
Bien sur qu'il est ouvert au partage. Il est ici.
Mais je peux te le personnaliser à ton nom si tu veux. JE suis d'ailleurs en train d'en faire un.
oui ca marche!
de même que l'acheter sur steam et demander le remboursement et le racheter dans la seconde qui a suivi ton remboursement marche aussi
Oui, ca je l'ai fait pour Dirt Rallye 2. 
Et si tu le teste 2 heures sur Steam, que tu te fasses rembourser et que tu l'achètes ailleurs, çà marche ?
