Bon, super caisse, super fun et cohérente. Encore une pépite que j'avais zappée.
Avec mes 2 champs endurance, je craignais de pas avoir le temps mais pas besoin de setup ou d'entrainement avec cette caisse, t'arrive et tu roules 
Présent avec la 49, vmax330 , tu me diras si tu veux faire équipe 
Directement réalisé par KTM 
Vais tester ça 
Faut que j'essaie la bestiole, ça a l'air rigolo
C'est le genre de vidéos qui donne envie d'essayer de tels monstres quand même
"jouet" je ne sais pas, je dirai qu'il me manque une sensation de poids, de "balancement" dans les virages, sur certaines (la petite camaro et dans une moindre mesure la ginetta) la voiture semble tourner sur une axe, c'est très perturbant
(ma référence actuelle c'est la 911 cup sur ACC pour donner une idée de ce que j'aime trouver)
La petite camaro, je dirais que c'est normal. C'est une "silhouette" typée "Midjet" avec un moulin de bécane, perso je la trouve cohérente.
Mais dans l'ensemble, d'accord avec toi sur le manque de poids, de transferts de charge et d'inertie qui manquent cruellement à ce jeu.
J'aime bien les V8 donc je ne roule quasi qu'avec ça (copa montana, superv8 et v8 stock), autant dans AMS1, j'adorais mais là dans ce AMS2, les réactions sont très sèches, on est tout le temps en train de corriger. Je suis d'accord qu'il faille jouer du cerceau avec ces caisses, mais là, ça me parait trop quand même.
Pas forcément, si tu vas sur le SRS sur AC, il y a un peu de tout. L'autre fois, j'ai vu un serveur plein avec des petites 106 rallye 
.
Pour la fréquentation j'ai l'impression qu'il y a des fans mais aussi pas mal de déçus par cet AMS2.
Intéressant, ton avis
La preuve aussi que ce bon vieux Rfactor peut encore en remontrer à des simus bien plus récentes.
D'ailleurs, pour ton problème de reconnaissance matériel, as-tu essayé AMS1 ?
Pour moi, en termes de monoplaces, il est probablement le meilleur 
schouba88 Non, mais quand je supprime tous les retros je gagne énormément en ressources. Kunos a vraiment du mal avec ces rétros depuis le début, quasiment comme si il fallait afficher 2 fois le même jeu. Si tu mets le virtuel, tu ne gagneras rien.
Les rétros bouffent énormément sur ce jeu, pour un rendu pas super au final.
C'est vrai que les supprimer peut être une bonne solution
J’ai ressorti la Porsche Cup également depuis la mise à jour 1.5.
Je la trouve maintenant plus agréable à piloter et moins piégeuse ; il faut juste se méfier des sorties de virage serré.
Mais les pneus AR chauffent encore un peu vite quand on commence à la brusquer.
Oui, il est top, y'a le DRM aussi :
J'ai ça en stock, le mod Group c de Virtual- LM , c'est ça ?
La Ktm offre de superbes sensations, je la mets au dessus de l'alpine qui m'avait bien plu pourtant.
La BM, pas pour moi, je m'ennuie avec. La maserati, une fois le freinage assimilé est un outil très performant et incisif !
Bref, difficile de faire un choix, quelle réussite ces GT4 !
Une petite astuce qui pourrait franchement améliorer encore les sensations de freinages sur ACC. Chez moi cela fonctionne à merveille, c’est un gars qui a posté un commentaire sur la chaine de Hugues Dersin, ça vaut le coup d’essayer :
Mettre la buttée de freinage maximale aux alentours de 80% et non 100%
Je ne vois pas pour l'instant en quoi ça pourrait aider à mieux ressentir le comportement au freinage mais j'essaierai, merci du partage.
C'est vrai que pour ces sensations, chez moi, ACC n'est pas top, AC est bien meilleur.
Clair que ces GT4 apportent un vrai "plus" au jeu, leur comportement permet plus d'arsouilles, on peut prendre plus de risques en sachant que les erreurs se rattrapent plus facilement, on est plus dans le côté fun qu'avec les GT3.
Avant d'acheter une carte graphique, il faut bien regarder les tests de chauffe que font certains sites, il y a des cartes bien ventilées et d'autres qui ont des failles et alors les ventilos se mettent rapidement en route, tournent à fond, et la température reste quand même élevée sur certains points de la carte.
Les cartes "Gaming", plus chères, ont souvent un ventilo en plus, ainsi que des ventilos plus larges et plus silencieux (je n'entends jamais ma MSI GTX 1060 Gaming même en pleine canicule et sa température reste modérée).
Oui, je le savais. C'est une AMD et elle a la réputation de chauffer.
Dans mes autres jeux, je n'ai pas de soucis, y compris dans les motogp qui utilisent aussi l'unreal engine.
Il n'y a que ACC qui la fait chauffer excessivement, je pense qu'ils pourrait encore l'optimiser.
Vu le comportement de ces GT4 (et encore, je n'ai roulé qu'une heure), j'ai quand même hate qu'ils nous sortent de nouveaux contenus.
Que ce soit sous la forme ACC ou une autre, je suis curieux de voir comment ça va évoluer dans les années à venir.
Mon seul regret reste le choix de ce moteur graphique (ou peut être leur façon de l'exploiter) qui transforme mon GPU en grille pain (pas top en ces périodes de chaleur).
Super ces GT4, je retrouve un peu de sensations de AC 1er du nom et ça me plait.
J'aime bcp la dynamique de ces autos, chacune son style, de la puissante merco à la super agile alpine (mon coup de coeur), elles sont vraiment distinctes. L'impression aussi qu'elles sont plus prévisibles que les GT3, on sent bien le travail des pneus et des suspensions.
Bref, pour l'instant, c'est tout bon 
je ne sais pas si on peut dores et déjà conclure à un flop mais je suis d'accord : le multi est un désert. J'avoue ne plus y jouer beaucoup dernièrement du coup.
Je le redis mais un mode carrière complet m'attirerait pour relancer mon intérêt.
Ca serait pas mal, oui. Pcars avait un super mode carrière, je m'étais régalé à l'époque.
Là, j'ai lancé le championnat stock 2020, j'ai fait la première épreuve et elle n'a pas été sauvegardée. Du coup, j'ai laissé tombé.
Pas super fan des GT3 en général, quand je roule sur ACC, je prends surtout la porsche cup que j'aime beaucoup.
j'attends donc beaucoup de ces GT4, en tous cas, ça m'occupera la soirée =)
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