Messages de Fredo
-
-
Avec Pure, tu as un mois gratuit sur la série de ton choix. Ca te permet d'avoir 4 setups pour des circuits différents que tu peux reprendre pour des futurs circuits qui s'y apparentent.
Si tu veux quelque chose de "safe", par contre, c'est pas forcément un bon choix car ils sont avant tout destinés à être performants.
Perso, je me refuse à payer pour du setup. Ca n'encourage pas iracing à en proposer, avec tout ce qu'on leur paie, c'est un minimum quand même, d'autres jeux le font très bien.
L'autre solution, c'est de rouler en séries "fixed" il y en a quelques unes quand même.
-
Ca je m'en doutais, Fredo ! mais quelle importance si c'est coché via le jeu ??? ce n'est de toute façon normalement pas effectif alors !
Ne me dis pas que cela aura de l'effet quand même, car là l'informaticien créateur devra revoir son français, son anglais et sa logique !!!!
Justement, le jeu applique une force de retour au centre, qui, dans le cas de volants à courroie, peut dissimuler une partie de la sensation de grip.
On le ressent sur AC et ACC, pas vraiment sur RF2 (qui est donc bien calibré "d'origine"), et c'est flagrant sur iracing (qui est devenu mon FFB préféré).
Sur AMS2, pas de changements, mais ce FFB m'a l'air très artificiel.
Je pense que cette modif, bénéfique sur un TSPC, doit l'être encore plus sur un T300
-
En le mettant "via le volant", tu peut le mettre à 0.
-
Jempy, essaie de mettre le retour au centre du volant à 0. Je le fais dans toutes mes simus, maintenant. Y'a du mieux sur AC et ACC (plus de ressenti de grip) et ça a transformé mon FFB sur iracing.
Le problème dans ACC, c'est le transfert des masses, je ne le ressens pas bien.
-
Il fallait au moins le mettre 2 fois celui là
Si Apex commence à nous sortir des caisses de cette qualité sur AC, ça annonce du lourd
-
Superbe mod indycar d'Apex, une modélisation et un comportement excellents.
https://shop.apex-modding.com/product/2020-n…series-assetto/
Et c'est gratuit.
-
-
Pareil que Jempy et Thomas, je me remets à ce jeu de temps en temps mais je m'y ennuie. Ca manque de vie comme dit Jempy. Ca vient surement du FFB, plutot bon mais pas très vivant. Et encore, je ne roule qu'avec la porsche cup, la seule que je trouve intéressante. C'est surement dû à l'absence de TC et d'ABS.
Curieux quand même de voir ce qu'ils vont faire avec les GT4, ce sera peut être une bonne surprise, ou pas.
-
Si vous voulez piter que deux fois avec la Merco, oubliez les médium....
Ca passe denis, je viens d'essayer, faut juste y aller mollo les 2/3 derniers tours.
-
-
Tu fais bien de préciser Jempy , j'avais une ancienne version.
-
-
Ca fait 2 mises à jour que RF2 me retélécharge tout mon workshop. Ca fait quand même plus de 40 gigas.
Une idée pourquoi il me fait ça ?
Bon, sinon, essayé vite fait, c'est clair qu'il est plus beau et optimisé, c'est cool de voir comment il progresse
-
J'ai lancé un serveur
Pour info, l'idée de cet open est de tester en "grandeur nature" ces 2 mods récemment mis à jour. Je n'avais pas encore pris le temps de rouler avec la nouvelle version de la Mini, après essai, je la trouve un peu moins bien que dans mon souvenir (sifflement strident + sous-virage marqué en entrée de virage). Aussi, merci de vos retours lors de vos roulage, si vous étiez nombreux à partager mon ressenti, je pourrai vous proposer un autre modèle .
J'osais pas en parler pour pas faire le pénible mais effectivement, elle est pas super.
Je propose ça. https://www.racedepartment.com/downloads/cate…ace-r300.23519/
Si t'as jamais essayé je ne peux que conseiller :
-
Par contre, pour le moment, c’est Merco devant et Porsche juste derrière.
Mazda risque de manger du « Bleu ».
Les temps hotlaps ne sont pas représentatifs de ce que peuvent faire les voitures en course, les écarts se resserrent sans le boost du turbo à 100%. Et puis 2H et demi de course, il peut s'en passer des choses
-
Et elle tient la route avec ce paramètre Aero?
C'est limite, en dessous, ça passe plus
Michael a fait un bon temps sur le hotlap, on doit encore pouvoir faire mieux, je pense.
-
Pareil pour moi, la Mazda plafonnent autour de 310, je me demande Comment aller chercher les 340.
Je l'ai testée et le meilleur compromis que j'ai trouvé en aéro c'est 0 à l'avant et 5 à l'arrière. Je crois que j'étais pas loin des 330.
-
dans CM quand je veux modifier l'heure pour essayer la nuit s'est grisé!
Merci a tous
Décoche real conditions et ideal conditions.
-
Ben35 J'ai déja eu un problème similaire avec mon TH8A. J'ai refait une calibration et nickel, plus de problèmes .