Messages de Fredo

    Pour une fois que l’on dit du bien d’ACC sur un topic qui ne lui est pas dédié :hihihi:

    C'est quand même devenu une référence maintenant. Son principal soucis étant qu'ils l'ont lancé un peu rapidement.

    Tu devrais aimé ce AMS 2, Charlie, je lui trouve pas mal de similitudes.

    Je sais que ce n'est qu'une bêta, qu'il y a encore du travail et que franconen est plutôt enthousiaste mais pour l'instant je n'accroche pas au jeu à cause des sons, j'espère que ça va s'améliorer par la suite...

    Oui, les sons ne sont pas super, c'est le talon d'achille de cette simu.

    Pour le reste, moi qui roule pas mal sur RF2 ou ACC, je le mets au même niveau.

    En termes de sensation au volant, c'est un peu un mélange des deux (il me fait un peu plus penser à ACC qu'à RF2 quand même)

    Tu en es sûr ? Parce que je suis pas le seul à l'avoir fait remonter ça.

    T'as testé comment ? Pour être sûr tu prend n'importe quel véhicule tu sors des stands et tu te mets à l'arrêt, puis tu braque le volant d'une butée à l'autre et tu compte les tours, pour moi j'ai 900° quel que soit le véhicule. Et de toutes façons c'est la première chose qui m'a sauté aux yeux quand j'ai essayé la F3, le débattement exagéré du volant.

    Donc pour être sûr fait le test comme je t'ai indiqué.

    En fait, il n'y a pas de soft lock. C'est à dire que l'on a la même sensation que sur AC (sans le soft lock).

    Sur une F1, le volant ne bloque pas à 270° (par exemple) mais la rotation est quand même bonne.

    Dommage qu'il n'y ait pas eu de mise à jour concernant le ffb pour Pcars2 ... :euh2:

    Il faudrait surtout qu'ils changent la physique.

    De ce point de vue, AMS2 et Pcars2 n'ont strictement rien à voir.

    Volant en mains, on est plus proche de AMS1 (même mieux) que de Pcars.

    Pff j'y comprends plus rien... Moi j'avais donné pour Stock car extrem à l'époque, et quand Ams1 est sorti, je l'ai eu d'office.

    Je suppose que là j'ai droit à rien

    T'as juste acheté le jeu, c'est normal, moi aussi, j'avais eu AMS gratuitement. Ils le donnaient à tous les possesseurs de SCE

    Il est bien sympa ce pcars2 2.0 :B

    Franconen la rotation ne sera jamais automatique ( en rapport avec ta vidéo ) :)

    Bon on va farfouiller dans les fichier pour voir ce qu'il nous attend et ce qu'il se cache :siffle:

    Ben chez moi, j'ai bien la rotation auto. Je suis à 900° dans mes réglages, je viens d'essayer un kart pour en avoir le coeur net (à 900° ce serait caremment impossible), aucun soucis ;)

    J'en profite pour mettre mes réglages volant (Thrustmaster), super ressenti :

    ams2_t10.jpg


    20200310.jpg

    edit : modifier la valeur du gain par :

    - F1 : 100

    - Race cars : 80 à 90

    - Steet et vintage : 70

    Merci fredo, je vais essayer ça.

    Pour le moment il me manque la lourdeur dans le volent qui représente si bien l'accroche des pneus de AMS1.

    Je viens de refaire une séance dAMS1 avec les anciennes F1 et c'est flagrant.

    Ben voila, tu vas retrouver cette lourdeur avec en prime du ressenti de grip et tous les petits détails de la piste.

    J'obtiens quelque chose de génial, mieux que AMS1, et surtout, je n'ai plus cette sensation de "trop de grip" (à part sur le proto AJR).

    Franchement, obtenir ces sensations à partir de Pcars, j'y aurais jamais cru.

    Ces types, chez Reiza, c'est des sorciers :merci::merci:

    Je viens de modifier mes réglages volant et ça change tout mon ressenti.

    J'ai mis les forces d'amorti à 100 dans mon panel Thrustmaster + retour au centre via le volant. Et là, franchement, c'est le pied :+:

    J'ai quand même l'impression que le problème vient de trop de grip à l'avant. Tout le reste est OK, mais forcément, ça fausse toute la perception qu'on peut avoir de la physique. Ca doit pas être énorme à modifier en plus, je suis pas inquiet.

    Perso, ACC ne m'avait pas laissé une grosse impression à sa sortie en early access et maintenant je l'apprécie beaucoup.

    Donc, wait and see, j'ai autant confiance en Reiza qu'en Kunos.