Messages de Edd

  • rF2 - OPEN Ligier JS-P3 @ Watkins Glen (Mardi 4 Décembre 2018)

    Youpki

    Pour la voiture, d'après carstat, les températures optimales pour les freins c'est entre 225°C et 600°C (avant et arrière)

    Et le grip optimal (117.6%) est atteint quand la gomme arrive à 100°C. Avant et après ça baisse

    Et pour te répondre les info sont dispo en utilisant carstat 2, tu lui indique le dossier rfactor 2 et ensuite dans l'onglet File tu clique sur Open Vehicule Selector et tu devrais trouver dedans tous les véhicules que tu as installé. Il suffit de cocher celui que tu souhaite voir.

  • rF2 - GP3 Challenge - Manche 8 (Mardi 11 Décembre 2018, 21h00 - 22h45)

    Ça peut bouger à tous les niveau presque. Ce qui est sûr c'est qu'une seule course même si les points sont doublés ça romprait l'égalité de chance.

    Parce que doubler les points signifie qu'on considèrera que le résultat d'une course vaut sur les 2. Alors qu'on a fréquemment eu des pilotes dont le résultat varie d'une course à l'autre dans la même soirée.

    Une seule course d'une heure c'est super sur le papier (je suis le 1er à en vouloir), mais en réalité ça pénalise trop ceux qui souhaitent jouer leur classement jusqu'au bout sur le championnat. Et comme dit pitchkousn Avoir 2 courses ça permet aux retardataire de rejoindre quand même ^^.

    La nuit, je suis pas convaincu... Le circuit est un peu sombre par endroit et l'ingénieur veut pas installer de phares sur l'aileron avant "ça fait trop de trainée" qu'il me dit :bad4:

  • rF2 - GT3 Series Championship - Les inscriptions

    akai_fr Sans vouloir paraitre méchant, niveau BOP il faut demander aux pilotes rapides de tester ça. Parce que c'est seulement eux qui sauront nous indiquer l'équilibre entre les voitures.

    (Les pilotes rapides sur rf2 que j'ai vu en championnat ce sont Tagada, Gimli, nicoco, susscrofa, gogobikerbis, ryyuu, francesco).

    Une BOP ça ne s'évalue pas lorsqu'on est à 2 ou 3s des temps rapides d'une voiture, et qu'on manque de régularité.

    La seule chose qu'un pilote moyen comme moi peut voir avec différentes voitures d'une seule catégorie, c'est le comportement global. Mais par contre je serais bien incapable de pousser suffisamment chaque voiture pour arriver à la limite de chacune. Donc je serais bien incapable de définir, même si j'y passais des heures, quelle voiture est la plus performante.

    Mon avis c'est qu'à moins qu'il n'y ait un tel écart et qu'une des GT3 ne donne l'impression d'être une voiture de série, la BOP je crois que vu nos niveaux respectifs ça sera pas un soucis. Sauf peut être pour les quelques pilotes de tête.

    La question pour chacun ça sera surement plus de trouver une voiture dont le comportement plait et met à l'aise le pilote, parce que du point de vu des performances on ira pas assez vite pour toucher les limites mécaniques des voitures.

  • rF2 - GP3 Challenge - Manche 7 (Mardi 27 Novembre 2018, 21h00 - 22h45)

    Et voila le classement. Comme d'hab c'est provisoire.

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    Et pour le résumé on va faire relativement court.

    La préparation :

    Une grosse heure de pilotage en compagnie de Gimli pour arriver à mon meilleur temps en essai (1.17.7, avec le plein). Mais aucune confiance dans la voiture, le train arrière qui valdingue dans le dernier secteur... Finalement c'est juste avant la course que je trouve un setup convenable, la voiture est stable et j'arrive à tourner en 1.17.6 sur mon 2e tour avec, et toujours avec le plein.

    Les qualifs :

    Je bats d'entrée sur la 1ere qualif mon PB des essais qui était de 1.17.1, en scorant 1.16.6 sur la première qualif et en sentant que j'ai de la marge de progression, signe que j'étais vraiment loin de mon niveau sur ce circuit.

    En 2e qualif rebelote, je bats mon PB précédant en 1.16.4 ou .3 et je rate même mon dernier secteur laissant passer 0.2s bêtement.

    Les courses :

    La première, je pars correctement, je gagne une position sur SusScrofa qui repassera au bout d'un bon tiers de course. Mais entre temps j'ai été sous grosse pression de Gogobikerbis et je m'en tire seulement parce qu'il est lui sous pression de derrière donc bon.

    Une fois SusScrofa repassé devant moi, je dérive doucement vers l'arrière, étant totalement en perdition depuis le début de course, ne parvenant pas a maitriser la voiture et n'arrivant pas à faire mieux que un 1.18.9 comme meilleurs temps dans cette course.... Finalement je parviens à finir miraculeusement devant clark10 avec des pneus éclaté (12% et 16% à l'avant et 25% à l'arrière).

    La 2e course se commence difficilement, le 1er secteur se fait à 3 de large, et je greine à l'épingle avant la ligne droite opposée avec une roues dans l'herbe.... Je fini dernier après cette grande manoeuvre et entame une remontée progressive, profitant surtout des erreurs de mes adversaires à chaque fois plutot que de lutter vraiment.

    Petite frayeur au moment de passer Prost à l'épingle en bout de ligne droite, alors qu'il est à l'intérieur il part en tête à queue juste à côté de moi. (Je pense pas t'avoir touché, mais si c'est le cas désolé :x).

    Après je remonte sur Gogobikerbis doucement à raison de 0.2 ou 0.3s par tour. Et peu après les 20 minutes de course il part à la faute, me laissant seul en piste jusqu'au bout.

    Du coup il me reste 10 minutes vraiment longues à empiler des tours sans grande conviction. Mais au moins mes j'ai vraiment mieux géré mes pneus, et je fini avec 50% avant et 60% arrière.

    Conclusion, bah j'étais loin sur ce circuit, que j'ai trouvé hyper dur à maîtriser. D'ailleurs je ne l'ai jamais maîtrisé. Les résultats de course sont inespéré, mais les courses en elles mêmes étaient vraiment moche pour ma part.

    Bon en tout cas merci aux orga, clark10 et philou C'est par contre dommage qu'on soit si peu, surtout vu le taf que ça vous demande. En espérant que la dernière manche rameutera du monde pour finir en beauté :)