Messages de Edd

Je ne suis pas certain que ce soit une si bonne nouvelle pour Leclerc. Arriver dans l'antre de Vettel en étant jeune, et forcément inexpérimenté face à la pression. Il faut qu'il prie pour que Vettel ne gagne pas le championnat pilote cette année ni l'an prochain... Sinon bonjour le lieutenant de luxe :x.

Par contre j'ai l'impression qu'il y a une erreur soit dans le classement soit dans les règles du championnat parce que le premier avec 2 victoires est à 102 points, tandis qu'une victoire est annoncée ne valoir que 40 points :

Attribution des points

Et ça se répercute sur le classement par équipe aussi.

Visiblement sur la 1ere course la victoire a été comptée comme rapportant 61 points contre 41 pour la 2e course.

Grosjean il l'a écrasé la taupe !

Enfin après je trouve vache de réduire Vettel à ses erreurs. Faut rappeler que lorsqu'il arrive chez Ferrari, ils sont au fond du seau. Il a quand même fait beaucoup progresser la voiture.

Et l'an dernier avec une voiture inférieure il a tenu la dragée haute à Mercedes jusqu'à Singapour. Il y a une grosse erreur à Singapour et ensuite au Japon il ne peut rien au problème mécanique qu'il rencontre.

La réalité c'est juste que battre Hamilton au top ça demande beaucoup de prises de risque. Et par moment la prise de risque ça se retourne contre soi.

A monza Hamilton est à l'extérieur et il y a 4 chances sur 5 que ce soit lui qui valdingue dans le décors. Auquel cas même avec une pénalité de 10s, Vettel aurait surement fini devant Hamilton.

Et surtout à force de dire qu'il est mauvais, et en dessous de tout, vous aurez l'air bien bête s'il parvient à faire des miracles et gagner le championnat.

Je rappel aussi qu'il a toujours fini devant Raikkonen depuis 2015 au classement pilote. Et les consignes d'équipe n'explique pas tout, ou le supposé favoritisme.

Après cette saison il domine souvent son équipier en qualification, et en course. A un moment donné il faut se rendre à l'évidence que c'est un pilote hors du commun. Peut être inférieur à ce qu'il a été au top de sa carrière chez Redbull, et surement moins fort actuellement que le Hamilton stratosphérique qui survole la discipline depuis l'an dernier.

En passant j'ai vu que le classement du championnat ne fonctionnait pas pour moi sur online.racingfr.net.

Du coup comme j'avais 5 minutes à tuer et puisque je suis un impatient de nature, j'ai fais ça à ma sauce, en suivant la grille de point établie (X point par position, +1 si course finie) et en me basant sur les résultats publiés de la course 1 et de la course 2. En supposant qu'il n'y ait pas de changement dû à des réclamations (pénalité ou autre).

Pour les équipes je me suis basé sur celles qui sont annoncées ici.

Ca donne ça pour les pilotes :

Pour les équipes :

johnclaude a écrit :

Raikkonen il est encore chez ferouze dans 15 piges, avec des contrats d'un an à chaque fois, et des résultats pourris après l'annonce de sa reconduction tous les ans.

D'ailleurs Ferrari l'a bien comprit du coup ils retardent de plus en plus leur décision. Comme ça le Kimi reste rapide. Malin

Merci clark10 et Tagada83

La dernière explication est la bonne :).

J'arrête enfin de vous embêter ^^. Surtout que ça devenait une sale habitude avec toi clark10

Non, je les place juste et je lance la compression.

Edit : j'ai testé de sélectionner les fichier dans l'utilitaire et ça ne change rien. Au passage dans les options, ma configuration de compression c'est "level 9"

J'ai renommé les 2 fichier dds (body et wings) comme tu l'indiques et j'ai ensuite fait la compression, et placé le fichier .mas où il doit être mais le problème reste exactement le même. :x

Salut,

J'ai essayé d'installer un skin que j'ai fait moi même pour ma voiture de gp3.

Ceci dit lorsque je place le .mas dans le dossier prévu pour mon skin, avec comme nom "alt01_EDD96.mas" et que je vais ensuite dans le showroom, je vois une voiture sans skin :

Concernant la compression voici ce que j'ai fait :

Est-ce que vous auriez une idée du problème et de comment s'en sortir ?

C'est bon ça, je file m'amuser dessus directement :).

Au fait il y aura des opens (ou championnats même) avec les packs payants de S397 ?

Dites, tous les mods sur le workshop de steam sont des thridparty validé par S397 ? (Simple question, vu que j'ai vu un Hockenheimring qui est apparu il y a quelques temps dessus).

J'imagine surtout qu'avec nos voitures qui ont du mal à se suivre, ça va utiliser toute la largeur du béton haha

Je viens de passer sur le circuit, et il y a un truc qui me choque ce sont les délimitations.

Plusieurs fois j'ai coupé outrageusement un virage, avec 4 roues à l'extérieur d'un vibreur du côté intérieur et cimenté d'un virage, et le temps reste valable.

De même j'ai pu étendre très large la trajectoire sur toutes les zones goudronnées à l'extérieur des virages sans jamais être pénalisé d'un retrait du temps. Hors plusieurs fois j'ai pu améliorer mon temps grâce à cela.

Je sais pas trop quoi dire... (J'ai toujours détesté les zones asphaltées à l'extérieur de la piste. L'herbe et le gravier y'a que ça de vrai !)

Concernant les setups j'ai fini avec des choix assez différents de ceux que vous aviez proposé, notamment sur les suspensions avant plus molle, avec moins de rebond et de compression, la cambrure plus marquée (ça se dit ?) et la convergence des roues un peu plus négative (-8.7 ou -9 de tête). Et un aéro moyen sur l'arrière (15).

Je trouvais le setup de Tagada83 ou le tiens Gimli Oakenshield encore trop sous vireur...

Au final j'ai quand même eut une voiture assez "stable". Niveau usure en fin de course 2 j'étais entre 60 et 50 à l'avant et un peu plus de 60 à l'arrière.

Et oui Lole le DRS était disponible sur les 2 zones (de la dernière chicane au 1er virage et la première moitié de la ligne droite qui mène à la chicane).

Après j'ai beaucoup apprécié la pluie, mais ceci attention à ne pas tomber dans le ridicule comme les jeux F1 de codemaster où il arrive d'y avoir de la pluie tous les weekends de courses ^^.

Ceci étant j'ai l'impression que personne n'a eu de problème de performances graphiques ? C'est plutôt bon signe si ça se confirme

J'y vais de mon petit résumé (habituel maintenant haha).

La préparation entamée samedi m'a permis de me faire très peur. J'ai longtemps plafonné à 1.09.3 et je voyais les pilotes qui d'ordinaire sont dans un rythme similaire au mien être hyper loin, en 1.08.4. Finalement dimanche soir j'arrive à sortir un 1.08.2, mon PB.

Les qualifs pour les 2 courses se passent relativement bien, même si je ne m'approche pas de mon meilleur temps des essais. Finalement la première donne un 1.08.4 et une 3e place et la 2e qualif donne 1.08.6 et une 4e place.

La 1er course commence bizarrement, d'abord parce que je suis beaucoup plus haut sur la grille que ce que je pensais, mais surtout parce que nicocodu72 devant hésite au moment du départ, à cause des feus qui restent allumés... (Vraiment bizarre). Surpris je le tape avec la roues gauche et me retrouve avec une suspension avant endommagée. Du coup la voiture est un peu instable quand elle est en appui sur la gauche mais reste pilotable. 5e dès la fin du 1er tour toto2b me met la pression plusieurs fois pendant les 2 tours suivants où je n'ai pas de rythme.

Par la suite je trouve comment gérer le 1er secteur et d'un seul coup ça va mieux. Je finis par être seul et je maintiens l'écart avec le 4e.

Et là... Mon écran se met à grésiller, ce qui n'est jamais bon signe et au bout de 2 virages je comprends enfin qu'il pleut. Je fais 2 tours sur une piste qui s'humidifie et je rentre pour éviter la prise de risque avec ma voiture endommagée. J'ai bien fait parce que 3 tours plus tard je passe SusScrofa qui est dans les stands et me retrouve à moins de 15s de Gogobikerbis La suite est juste de la gestion avec une grosse frayeur au 2e virage où je pars en couille mais miraculeusement la voiture évite les murs . Je fini 4e, et plutôt très content.

Pour la 2e course je pars 4e, et cette fois Gimli Oakenshield rate son départ juste devant moi et je me retrouve à freiner. Ça me tape à l'arrière et je me retrouve avec une partie de l'arrière bleu foncé... La voiture est instable dans les S du 1er secteur et dans la dépression avant la ligne de départ/arrivée, mais c'est jouable.

A la fin du 1er tour je me retrouve 5e derrière mon équipier clark10 et devant Arnros

Au bout d'un moment les écarts se creuses à 1.8s devant et 2s derrière pour rester comme ça quasi toute la course jusqu'au 10 dernières minutes où Arnros se retrouve loin et clark10 est totalement gêné par 2 retardataires qui ne lui laisse pas trop de place. J'en profite pour me mettre dans la zone de DRS et il me laisse finalement passé.

Par la suite j'essaie de gérer mes pneus qui surchauffent beaucoup, surtout à l'arrière qui glisse beaucoup... Dans l'avant dernier tour je fais un tête à queue dans la dernière chicane sans conséquence. Et dans le dernier tour alors que je me vois 4e et heureux je sors trop large et du premier droit du double droit avant la ligne droite de DRS. Arnros qui a profité de ma 1ere boulette pour se mettre à 1.5s ne se fait pas prier pour me passer et je termine 5e, surtout déçu de ma boulette dans le dernier tour.

Dans l'ensemble c'était assez amusant. Ceci dit et avant d'aborder les points positifs je dois dire que ce circuit était peut être un peu mal adapté à nos voitures. Se suivre à moins de 0.7 ou 0.8s dans les S du 1er secteur et au moment de la dépression avant l'arrivée était vraiment dur. Sauf à taper fort dans la gomme et à surchauffer.

De plus ça serait pas mal d'avoir des détails sur les procédures de départ des circuits. Parce que mes 2 courses ont souffert de ces saletés de feus qui ne s'éteignent pas une fois le départ donné !

Le format de qualification avec la limitation de tours, je trouve ça dommage. On a une limitation de temps donc dans l'absolue ça serait plus sympa de pouvoir faire autant de tours qu'on veut, mais c'est comme ça ^^.

Pour le reste je dois avouer que j'ai vraiment aimé les qualifs "publiques". Ça demande de gérer l'espace entre les voitures et puis finalement ça ressemble à ce qui se fait en vrai.

Le nombre de participants. Même si certains ont dit que c'était un petit championnat, je ne suis pas de cet avis. Entre 17 et 20 participants c'est vraiment pas mal. La piste n'est pas embouteillée. Sur Iracing où j'ai pas mal de fois fais des course à pas loin de 30 ça devient vite une orgie désagréable (sans parler des multi-classes où c'est juste l'enfer).

La météo imprévue ! Pour ma part j'ai trouvé ça super amusant, alors que je suis mauvais sous la pluie, mais là c'était tellement imprévu, et ça a un peu rebattu les cartes, finalement c'était assez agréable :).

Voila pour moi. Un grand merci aux organisateurs, philou et clark10 qui nous permettent de nous amuser, et au plaisir de tous vous croiser pour la prochaine course !

Grâce à clark10 qui a réussi la compression des .dds en .mas

Voici le skin 96 que j'utiliserai :

Pour la comparaison Hamilton Dugarry, sincèrement j'ai rit. Il fallait la faire. J'attends maintenant celui qui nous dira que Vettel prend Ferrari et le monde de la F1 en otage.

Plus sérieusement, le Hamilton 2014 - 2015 - 2016 ne me bluffait pas tant que ça vu comme la voiture était une catégorie au dessus des autres. D'ailleurs il suffisait d'avoir un moteur mercedes pour être bon durant les 2 premières années. Mais depuis l'an dernier et vraiment plus sur cette saison, on a une démonstration de talent.

Cette année ou Ferrari domine en performance, Hamilton est toujours gagnant. 6 victoires à 5 dans sa lutte avec l'allemand, mais surtout l'art de limiter la casse lorsque tout va mal.

A moins d'un bris mécanique et d'une victoire de Vettel lors du même gp, je ne vois pas les rouges revenir dans la lutte pour le titre pilote, et ça me désole tant j'ai supporté Vettel...

Toi tu sera jamais pilote Mclaren x)