Messages de Edd

tu as un baquet qui simule la pluie ?

Pour avoir regardé "la grille" sur canal + (l'émission d'avant course) pendant une bonne heure. Je me pose quand même la question de savoir pourquoi on maintient cette course.

Parce que OK c'est un super défis technique pour les pilotes. Mais l'intérêt du spectacle en course est nul. Et le seul truc finalement qui reste très présent, c'est la jetset qui vient se faire voir.

Autrement si on s'en tient au sportif, c'est vraiment ennuyeux, et c'était déjà ainsi lorsque j'ai commencé à suivre la F1 il y a presque 15 ans.

Bref une véritable interrogation ce gp...

C'est dommage ces histoires de pilote Ferrari ou Mercedes pilotant pour d'autres écuries mais totalement à la solde quand il s'agit d'aider l'écurie mère...

On le vois avec Ocon qui s'aplatit devant les Mercedes et Leclerc pour les Ferrari.

Sinon pour Verstappen, franchement ça aurait été vache de le pénalisé, il a fait la manœuvre, et vu le pneus même sans légèrement court-circuiter il passait donc bon.

Après Ricciardo en patron malgré les problèmes c'est cool :).

Il y a un faux suspense autour des pneus. Et la mécanique de Ricciardo, pour qui je prie qu'il tienne (et Vettel qui a eut un "blackout" sur son volant).

Mais c'est vrai que c'est assez chiant ce gp :x

Plus ça va aller plus ils vont sse poser des questions chez Redbull ? Ou est-ce qu'ils fonctionneront uniquement à la mauvaise foi ? Parce que là dire que Verstappen est l'avenir de l'écurie, c'est quand même difficilement tenable. Chaque année à Monaco c'est la même chose.

Sinon Ricciardo c'était magnifique à voir, et je suis limite déçu pour la fin de tour d'Hamilton. Autrement il était en première ligne.

Demain ça va chauffer chez les stratégistes. Du reste Monaco de nos jours

Envoyé en mp

Sinon à propos de la hauteur de caisse, n'ayant pas motec et ayant toujours eut tendance à avoir un réglage très bas, je n'ai jamais eu la sensation que ça frottait sur les p2. Mais des utilisateurs de motec pourraient peut être me dire si ça leur est déjà arrivé de constater du talonnage avec les p2 du mod ?

En effet, je viens de faire des tests, et vu comme c'est net je me demande ce que j'avais bu pour pas m'en rendre compte la fois où j'avais tester pour les écopes.

Merci pour les précisions

Donc 1 c'est la position la plus fermée et 6 ou 5 la plus ouverte ? Et j'ai regardé en pilotant, pour savoir, mais je constatais pas vraiment de différence.

301 sur mon pb et sinon 303 de mon côté mais les écopes à 4 (je sais d'ailleurs absolument pas si ça signifie qu'elles sont + fermées ou + ouvertes).

Mais niveau vitesse il faut aussi dire que de tête on a des voitures datant d'avant 2016. Donc comme dit plus haut avec des moteurs tous moins puissants.

J'ai toujours eut cette apriori débile sur les ovales qui devaient être des courses pour les gros américains mais pas très intéressantes à faire....

Bah un apriori de démolit ! C'est vraiment fun, et pourtant j'ai tout fait pour me gâcher ma course, en me laissant surprendre dans le 2e tour par la réduction d'appuis en virage alors que j'étais dans la flux d'air du 3e.

Voiture cassée que les arrêts au stand n'améliore pas. Grosse perte de vitesse en virage, et +3s en moyenne.

Mais je m'offre même une petite bataille dans l'ultime tour pour la 5e place, qui m'échappe.

Je m'attendais pas à ce que ce soit aussi amusant.

Du coup il faudrait surtout tester avec du trafic (donc + de particules affichées).

A titre perso la pluie quand je suis seul en piste ça ne change rien aux perfs de mon pc.

Enfin le niveau de la formule E est quand même très loin de la F1. Que ce soit en terme de voiture ou en terme d'adversité. J'ai du mal à imaginer un retour de Vergne en f1.

Surtout qu'il y a déjà pas mal de prétendant aux volants qui gravitent bien plus proche de la F1 que Vergne actuellement.

Ah oui, pardon j'ai fait spawn 5 IA par erreur, et j'ai mis du temps à comprendre comment les enlever (vote de ban). Donc 2 ont eut le temps de tourner :x désolé.

mixer49 non, pas totalement dynamique, car en réalité, même si personne ne roule, et a 25°C une piste sèche en 1h. Là sur le serveur non :x.

C'est peut être lié au fait que l'état de la piste est bloqué (pas de gommage et peut être pas de séchage passif) ?

J'ai testé un peu la pluie, et du coup ce que je peux dire d'abord subjectivement :

Quand il pleut le parebrise des p2 se couvre de reflets un peu étrange. Bon après c'est pas trop gênant.

Sinon la pluie je trouve ça super fun, je suis perdu, mais ça change et ça force à s'adapter.

Et sinon plus objectivement :

La piste ne sèche pas si personne ne tourne dessus.

J'ai observer la piste à 1h50 de la fin de la séance, moment où la pluie avait déjà arrêté de tomber depuis 10 minutes et je n'ai pas roulé jusqu'à 45 minutes de la fin de la séance et la piste n'a absolument pas bougé. A savoir couverte d'eau de 19 à 64%. Ce qui avait été atteint au moment où s'est arrêter la pluie.

La piste a commencé à sécher seulement quand j'ai roulé dessus pour faire une dizaine de tour, et a fini par se retrouver à 17% - 61% (info fournie par le jeu).

(Précision utile : j'étais seul sur le serveur durant tout le temps d'observation et de test).

Au passage, est-ce que la piste est verte au début de la séance d'essai ?

J'ai un peu cette impression.

Et d'ailleurs est-ce qu'elle évolue au cours du temps ?

Problème non, mais j'ai 0 expérience sous la pluie, donc je galère. Par contre c'est intéressant parce que ça change

pfiou la pluie c'est galère, dans le dernier secteur c'est la patinoire x)

Pour le replay, je le met en spoiler.

Par contre Gimli, ta voiture et celle de Gogo ont un gros problème de clignotement sur mon replay. Bizarre parce qu'hier en course j'avais aucun soucis.

Peut etre lié au fait que le skin est fait pour l'ancienne version du mod. Bref, pas sûr que tu trouve ça regardable. A toi de voir.

Pour ma soirée, d'abord encore merci clark10 et philou parce que le championnat a lieu grâce à vous.

Ensuite sur la préparation,

je m'y suis prit assez tard, mercredi ou jeudi avant la course pour mon 1er tour sur le circuit avec une p2.

Niveau setup je suis parti directement dans une mauvaise direction.

Dimanche soir c'est donc un peu dépité que j'aborde ma séance pour faire des temps, mais heureusement Francesco Grasso et Gogobikerbis me sauvent en m'expliquant gentiment comment régler l'aéro de la voiture. A partir de là je trouve un setup correct, à tel point qu'en fin de soirée je parviens à faire le 3e temps à 0.2s de nicocodu72 tandis que Francesco nous à sorti un temps venu d'ailleurs.

Pour la course,

J'ai envie de retenir le positif.

Parce qu'en étant complètement dans le flou niveau stratégie, et donc à l'économie durant tout le 1er relais, je me suis maintenu à 15s de Gimli Oakenshield et j'ai réussi à tenir Gogobikerbis à distance.

Ce 1er relais pour moi était parfait, malgré la frayeur que j'ai eut en voyant Gimli Oakenshield et Gogobikerbis partir juste à côté de moi. Et d'ailleurs après avoir vu le replay, en fait il y a une légère touchette entre Gimli Oakenshield et moi. Lui ouvrant sur l'extérieur tandis que je reviens sur l'intérieur du vibreur. Du coup touchette qui vous mène au drame :s.

Le reste de mon relai se fait en gestion maximum, quand Gimli Oakenshield revient sur moi je ne résiste même pas sachant que pour le moment je vais surtout lutter avec Gogobikerbis pour la dernière place du podium.

Je m'arrête au stand en étant 3e avec pas loin de 20s d'avance sur Gogobikerbis qui fait comme moi durant le même tour, ce qui nous permet de nous croiser dans la pitlane.

Je ressort derrière une p2 attardée et une gte. Au début de la grande ligne droite la p2 passe la gte, et moi qui suis juste derrière j'emboite le pas, mais là, la gte qui s'est beaucoup trop déportée sur l'extérieur du vibreur à droite de la piste glisse en travers et me rentre dedans alors que je ne peux absolument plus rien faire.

Le contact m'envoie dans le mur, explosant tout le côté gauche de ma voiture, avec des plats sur les pneus. L'incident me fait vraiment enrager. Et désolé Snaeffel pour les appels de phares à chaque fois que je t'ai passé par la suite. J'étais énervé et donc vraiment débile.

La voiture a perdu 10 bon km/h en ligne droite et même en boost 4 je n'arrive pas à tenir mes temps au tour de début de course où j'étais en boost 1, perdant environs 2s par tour. Je mets 4 tours à décider de m'arrêter pour réparer. Je ressors 5e et ensuite prend 2 pénalités en 4 tours pour track extending. Après quoi je parviens à me calmer.

A partir de là ma course est morte, je fini donc en gestion plus pour ne pas avoir un 3e DNF qu'autre chose.

Au final,

J'ai surtout envie de voir le positif, comme pour Suzuka. J'étais très bien dans ma course, dans le rythme du podium, et à 0.2 ou 0.3s au tour des meilleurs durant mon 1er relai. Ce qui ruine ma course comme pour Suzuka c'est un élément totalement extérieur. Une déco à Suzuka, et là une voiture qui part à la faute à mon niveau sans me laisser la moindre chance d'esquiver.

Donc pour ce championnat, mon tout premier en ligne et sachant que je ne pilote au volant que depuis 6 mois, je suis très content.

Je rejoins un peu Gimli. Le multi classe c'est super bien, mais le problème c'est qu'on est peut être pas assez, ou en tout cas d'un niveau trop hétérogène au sein de chaque classe.
Concernant le mod, les voitures sont vraiment incroyables. Les p2 et p3 sont super à piloter je trouve.

Ce qui est certain c'est que le grand final sur le Mans va être très sympathique.

Merci encore à tout le monde pour la course, et particulièrement nos organisateurs en espérant que rf2 continue de se rendre de plus en plus accessible pour que d'autre gens rejoignent le championnat et récompensent votre travail :).