Arf, ok :x. J'avais vraiment pas vu Gogobikerbis et j'ai réalisé qu'on était 3 de front au moment ou je vous ai vu en TAQ.
Effectivement déjà dans le droite rapide j'ai essayé d'ouvrir sans trop perdre sur la sortie, et j'ai un peu raté le freinage pour l'entrée dans l'escargot. J'aurais dû élargir un peu plus, vraiment désolé pour vous deux alors 
Gimli Oakenshield vers le début de course je t'ai vu partir en taq dans l'enchainement après la grande ligne droite. Est-ce que c'est moi qui te tasse trop ? Par ailleurs j'ai pas senti de contact et la voiture était intacte du coup je me demande...
3 Voitures au tapis. Et ensuite sur la vidéo on voit quand même que sauf 1 cas, mais sinon chaque TAQ se solde par un freinage jusqu'à arrêt.
Grosjean a voulu revenir en piste en driftant, et franchement il aurait été seul en piste, longtemps après le départ ça serait passé sans heurt certainement, mais faire ça en plein au milieu de la meute, c'est du suicide.
Kimo Simracing A sa décharge quand même sur ce que tu dis, devant le journaliste de canal il a clairement dit qu'il pensait pouvoir la récupérer d'où le coup de gaz. Et n'a pas cherché d'excuse autre que ce qu'on voit, a savoir qu'il se fait surprendre par le mouvement devant lui.
Après je suis d'accord que mettre un coup de gaz comme ça alors qu'il n'est pas arrêté et au beau milieu de la meute....
Mais il faut aussi comprendre qu'il est dans une mauvaise passe. Son équipier marque des points, la voiture sans être parfaite fonctionne mais lui est complètement hors course depuis le début du championnat. Donc Grosjean tente tout pour revenir au contact, et parfois en voulant en faire trop voici ce qui arrive.
Après pour la sanction, je comprends parce que c'est vraiment dangereux de revenir au milieu du tracé comme ça.
vos temps dans le 1er secteur :o... Vous me mettez tous 0.5s au moins... Sincèrement je comprends pas où vous me prenez autant. D'habitude je suis dans les roues de clark10 mais alors là, tu me met la valise et le porte bagage.
http://www.skysports.com/f1/news/12472/…ver-tyre-change
My bad on est en effet dans la rumeur. N'empêche que c'est quand même con de faire une super gamme de pneus avec plein de pneus, et de ne pas utiliser les plus dur quand justement le problème c'est la surchauffe de la gomme.
Le truc dingue c'est que le changement pneus modifie la donne drastiquement.
On l'a vu, quand Bottas s'est retrouvé sans Vettel devant lui après le 1er arrêt de ce dernier il a fait le record de la course. Et c'est seulement un arrêt raté de mercedes qui permet a Vettel de repasser devant.
Ensuite oui Ferrari joue mal, mais devant Hamilton était totalement sans adversaire sauf son coéquipier mais qui lui devait tourner 1s moins vite parce que bloqué par Vettel.
Les Redbull qui n'étaient pas non plus hyper loin du rythme de tête sur les premiers GP étaient aux fraises.
Donc oui c'est une aberration, et oui Vettel aurait du faire podium mais là encore ça se joue sur 2 erreurs aux stands. D'abord chez Mercedes qui donne Vettel 2e au lieu de 3e, puis chez Ferrari qui le font ressortir derrière Verstappen.
Alors avec des si... La réalité est là, un changement de pneus qu'a souhaité Mercedes leur donne un avantage fantastique et ce sur probablement 3 GP dans la saison...
Surtout qu'au final si le problème c'est le graining, pourquoi ne pas simplement apporter les pneus les plus dur de la panoplie énorme de Pirreli... Pneus que toutes les écuries connaissent déjà, et non pas des pneus demandés par une écuries et que personne n'aura pu étudier. Bref c'est comme la victoire fameuse de Williams il ya 4 ou 5 ans a Barcelone justement les astres se sont alignés pour Mercedes.
Bah Ferrari était la + lente des 3 écuries. Ils ont tenté un coup de poker qui avec le recul s'avère absurde. Mais comment tu veux donner de la crédibilité à cette course qui se joue sur des gommes qui ne sont pas celles du reste du championnat, et pour lesquelles les voitures n'ont pas été développées, et où seule Mercedes en a fait la demande.
Même les redbull était en sous performance même s'ils s'en sont quand même mieux sortis que Ferrari. Au final on a vu des Mercedes en gestion sur 66 tours.
Alors que 2 semaines avant ils étaient à la lutte. Un peu en retrait même par moment, et encore pareil avant.
Bon Grosjean quelle légende ce gars quand même...
Mercedes qui fait le règlement pneus décidément...
Et un grand prix d'un ennuis légendaire.
Allez donnez son titre sans valeur à Hamilton, et le constructeur à Mercedes. On fera semblant d'être surpris et qu'il y a eut une grande lutte, et qu'on change enfin de règlement aéro et moteur pour avoir des vraies courses.
Mais niveau dégradation c'est pas un peu abusé du coup ? à cause de la montée des températures
Un changement de skin consiste dans un changement de voiture ? sachant que pour le reste ce serait le même modele (Ligier JS Nissan)
Adnanso c'est ce que disait Villeneuve et l'autre consultant technique de canal. Il parait aussi que c'est un rétro avec 2 miroirs dedans (sans que l'info soit sûre pour le coup).
Steve McQ Mclaren après avoir vu Ferrari annonce que sa vrai voiture arrivera à Monaco, et aura des ailes d'oiseau pour lui faire survoler le championnat.
Il révise pour la course Magnussen, c'est que c'est pas simple de piloter la tête dans les rétros, ça demande beaucoup de talent. Y'a 2 ans il n'était pas au point encore d'ailleurs :
(oui c'est totalement gratuit et sans rapport :p)
J'ai l'impression que tu rétrogradais très (trop) agressivement. Je vois un peu que ça pour cramer un moteur avec un radiateur autant ouvert.
Pour ma part c'était assez sympa. Une belle bagarre en début de 1ere course pour la 3e 4e et 5e place. Je me gaufre après 4 ou 5 tours sans emporter personne avec moi heureusement et après plus du tout de rythme et un stop&go. A la toute fin je commence à revenir sur philou qui a l'air un peu en délicatesse. Son moteur explose alors qu'il rétrograde pour attaquer le dernier virage et il me cède malheureusement sa position.
La 2e course au lieu de partir 3e comme au 1er round, je pars 2e. Le départ raté de ryyu77 me laisse 1er le temps que la fusée revienne et aille faire sa course en solitaire loin devant. Pour le reste je tiens la position malgré le retour d' Arnros qui m'a collé presque 10 minutes me forçant à trouver des freinages toujours plus tardifs pour éviter un plongeons à l'intérieur façon Ricciardo. Le dernier virage m'aura fait frémir avec une sortie en patinant un peu, mais sans conséquence, et beaucoup de soulagement de maintenir ma 2e place.
Vu la qualité du mod et le circuit qui était propice à de belles batailles je suis quand même un peu surpris du manque de monde mais bon c'est rf2 :x. Et entre l'interface utilisateur, la difficulté a régler le jeu et les graphismes qui ne font pas flasher non plus....
En tout cas merci d'avoir organisé ça ryyu77 clark10 et philou , c'était super sympa.
Il devait y avoir un vide juridique pour cette portion du halo ou quelque chose dans le genre. Pas sur que la FIA laisse faire. On va peut être avoir une de ses modifications de règlement dont ils ont le secrets en plein milieu de championnat.
Je prie pour que ce que clamait Boulier soit vrai et que la vrai mclaren 2018 arrive ce weekend. Autrement Alonso reviendra plus pour la F1 entre les manches d'endurance 
Autrement, il y a ceux qui travaillent sur Le Bugatti (ECAR_TRACKS) qui ont pour projet de faire la version 24h du Mans.
Ils ont annoncé que c'était en cours il y pas loin d'un an.
Vu la qualité du Bugatti, ça donne vraiment envie. Mais pour le moment c'est un peu le blackout niveau info sur l'avancement du projet.
J'ai vu récemment qu'un circuit Le Mans, typé 2017 est en cours d'élaboration, avec une version v0.8 actuellement disponible.
Il me semble que le circuit est fait dans les règles de l'art.
Voila je laisse ça ici, car ça peut être intéressant en vu de la manche de championnat.
