Bah surtout qu'il faut s'attendre a des mesures de quarantaine ailleurs en europe au moins, et peut être en Amérique et en Asie aussi (autre que Chine et Corée).
Autant dire que la probabilité que le championnat se tienne normalement commence a être compromise.
Mais après la FIA aura pas grand chose a dire. Ce sont les gouvernements qui vont un peu donner le ton.
Ça sera surtout intéressant de voir si le système est fiable. Parce que si jamais un truc casse, est-ce que la voiture reste en course ? Est-ce que le comportement de la voiture reste bon ? etc...
Après, je comprends pas bien pourquoi ça fait râler. On demande à la F1 d'innover. Là on a justement une invention.
Visiblement le nez façon Mercedes a fait des émules. Renault aussi sy est passé.
Pour l'instant les pilotes en dise du bien d'ailleurs. Espérons que ça dure et que les restructuration de la branche anglaise marchent.
Ça fait un peut Vaillante cette livrée. Ils ont recruté Michel ?
Elle est sympa ceci dit.
Et elle voyagera cachée dans un bagage pour aller au Japon ? 
Ineos.... Est-ce qu'elle sera aussi chargée qu'un coureur cycliste d'une équipe homonyme ? Si c'est le cas, je plains la concurrence 
Olala.... Ca sera skin de base pour moi, ce qui reste de dispo. J'ai clairement pas le temps de faire 1 skin alors 1 pour chaque voiture que j'utiliserai dans le championnat, c'est mort :|
Pour les skin, quelque chose m'échappe. On doit faire 1 skin par voiture ? Ou est-ce que tous les chassis sont interchangeables ?
Dans le doute, je m'inscris quand même. Cela dit je suis vraiment pas sûr de faire l'ensemble des manches :x
Z'ont qu'à rouler avec des pneus en pykrete. Il parait que c'est assez résistant comme matériaux. Et niveau adhérence ça donnerait des courses amusantes à regarder
Adryu17 non non t'en fais pas tout va bien dans le meilleur des monde.
D'ailleurs on commence déjà à nous vendre une F1 écologiquement neutre voir "positive".
J'ai hâte de voir à quoi tourneront les bateaux et avions qui trimbalent tout le matos de course en course. Et aussi le coût carbone (forcément neutre n'est-ce pas) de la fabrication des composants des voitures, sur l'ensemble de la chaine de l'extraction des ressources jusqu'à la piste.
Merci je vais rouler un peu, et si tout va comme prévu, je vous rejoins ce soir
Salut, je déboule sur le tard, et du coup je suis un peu perdu, comme tout touriste qui se respect. 
Du coup la porsche cup fait partie du pack gt3 challenger il faut l'acheter à côté ?
Bon quand même pour défendre un peu ce pauvre Stroll qui faut bien dire donne le bâton pour se faire battre, il y a quand même une très bonne stat sur sa saison.
C'est le pilote qui a prit les meilleurs départs cette année, avec le plus de places gagnées à l'issue du 1er tour en moyenne sur toute la saison.
En dehors de ça c'était vraiment pas fou.
Eh bah cette course... x)
Bref d'abord le classement provisoire :
Je suis venu en touriste, j'ai participé en touriste, et j'ai fini ma soirée en touriste.
Aucune préparation, sauf 10 petits tours avant la course.
En qualif je fais quand même 5e en sentant bien qu'avec de la préparation il y avait au moins 0.5s à trouver assez facilement sur la trajectoire.
Pour la course le début de course c'était un peu la foire à la saucisse entre Gogobikerbis et moi juste devant. Chapeau à lui pour avoir tenu derrière moi malgré des freinages très hasardeux on va dire.
Au bout d'un moment je finis par faire un petit tout droit au début du 2e secteur et Gogobikerbis et pitchkousn passent.
Je récupère une place avec l'abandon de Gogobikerbis et j'essai de revenir sur pitchkousn qui a profité de mon erreur pour se mettre à 8s. Pendant un moment j'y arrive en faisant revenir l'écart jusqu'à 4s, puis je me relache en faisant des gros plats sur les pneus, et de la 30e minutes jusqu'à mon arret vers la 50e minute de course, c'est l'enfer.
Je passe aux stands, avec changement uniquement des pneus avant. Le 1er tour de sortie commence bien, puis d'un coup une petite erreur dans le dernier virage et la voiture par en taq sur une bosse à l'intérieur de la trajectoire. En me remettant dans le droit chemin je bloque nicocodu72 qui s'encastre dans mon côté gauche en s'amochant sûrement et en déformant ma suspension avant gauche. J'essaie de continuer sans pit, mais la voiture est en crabe donc je finis par abandonner.
Complètement ma faute sur le coup nicocodu72 et encore désolé d'avoir ruiner tes chances de victoire sur cette course :x
Pour revenir sur ce championnat dans l'ensemble, c'était sympa et amusant comme toujours. La voiture même si pas forcément idéale était à mon goût nettement plus plaisante à piloter que les palatov du dernier championnat. Par contre niveau participation j'ai eu des petits pépins en début de championnat où j'avais pas la meilleure des formes, puis ensuite j'ai plus vraiment eu le temps de préparer les courses ni d'ailleurs de rouler tout simplement.
Bref un grand merci aux organisateurs, et philou en particulier qui s'est occupé de tout hier soir 
On se verra peut être au prochain championnat, même si c'est vraiment pas sûr (changer de voiture à chaque course ça risque d'être dur vu mon peu de temps de jeu actuel).
Y'a clairement un soucis de gestion humaine, mais bon, la voiture est bien née hein !
Allez à l'an prochain pour peut être enfin un vrai duel entre écuries sérieuses. Même si c'est Verstappen qui est sacré, ça fera du bien d'avoir une nouvelle tête couronnée.
Et puis les rouges iront faire joujou pour rester devant McLaren et ça sera sympa. On aura un beau nuancier en piste, rouge, orange et jaune. (A voir dans quel ordre).
Pour ce qui est de la course même sans le DRS c'était pas fou, en dehors des 2 lignes droites, les pilotes étaient en file indienne. Même si effectivement ça reste plus intéressant de les voir se creuser un peu les méninges pour passer plutôt que de juste appuyer sur un bouton.
Et le classement provisoire :
Pour charger un peu plus Vettel
De 36s à 45s. La même manœuvre, d'un autre rouge. Et c'est un manœuvre qu'on voit à presque chaque course, et où on ne dit jamais rien. D'ailleurs le pilote qui la subit en général il s'écarte.
Le but c'est d'écarter le pilote de la trajectoire idéale. C'est juste débile, mais ça existe.
Oui Vettel est abruti par son orgueil par moment, comme là où il n'a pas aimé se faire passer par Leclerc.
Par contre le monégasque est aussi pas franchement malin sur ce coup. Il est souvent dangereux en course (son action sur Norris et son décalage au freinage sur Bottas au T1 rien que sur ce GP), mais il s'en tire à chaque fois. Là il veut pas bouger de sa traj, alors qu'on voit qu'il pourrait se décaler largement sur sa gauche où il a toute la piste libre, et encore 5 tours pour aller chercher son coéquipier.
En fait sur ce genre d'incidents, on a la différence entre un Hamilton, et tous les autres pilotes aujourd'hui (ou la plupart). Là où 99% vont refuser de s'écarter pour laisser l'abruti du jour (Vettel dans notre cas) faire ses conneries, Hamilton lui il laisserait couler en s'écartant large à gauche. Sachant que s'il à de la chance il Vettel se rate au freinage, et que sinon il lui reste 5 tours pour passer. Et qu'au pire il est déjà devant son adversaire (en l'occurrence Leclerc avait 19 pts d'avance) et qu'il ne perdra que 2 à 5 points grand max, et mieux vaut finir une course avec des points que se crasher.
En me basant simplement sur ma courte expérience de simracing, ça m'est déjà arrivé pas mal de fois ce genre de manoeuvre ou un type s'élargit en pleine ligne droite. La 1ere fois j'ai été au contact, et ça a ruiner ma course. J'ai maudit le mec qui avait provoqué le contact en remettant toute la faute sur lui. Les fois suivantes je me suis juste écarté, et la course à continué, parfois j'ai fait le dépassement, parfois non, mais au moins j'ai pas eu de crash.
Bah pour le pit on pouvait pit sans changer les pneus au pire.
Mais surtout, l'idée c'était qu'il fallait que je tente le tout pour le tout, parce que de toute façon soit ça passait et j'avais un gros gap, soit de toute façon je me faisais reprendre.
Et c'est la 2e option qui s'est passé, en étant trop timide sur la stratégie carburant. Donc je pense que j'aurais rien perdu à tenter d'être 100% agressif 
Bon pour le tableau, ça sera demain, j'ai du retard à rattraper.
Côté course j'ai presque pas pu me préparer. A peine quelques tours sur le sec, et quelques uns sous la pluie aussi. Mes conclusions sont que j'ai aucune chance d'être devant alors l'objectif sera juste de finir. Même pour les qualifs ça me semblait pas évident à priori, sachant que mon meilleur tour sur le sec en mode qualif était de 1.17.5....
Au passage j'en profite pour remercier Gimli Oakenshield dont le setup m'a sacrément dépanné.
En qualif :
J'ai un truc en qualif, c'est pas la première fois. J'arrive à faire des temps incroyables par rapport à ce que je fais en essai...
Au cours de ma 2e sortie je pulvérise mon pb des essais de plus d'une seconde. Au final j'atterris à 0.6s de la pôle, ce qui à mon sens est un miracle en soi ! 
Pour la course :
Ma stratégie est simple, d'après ce que j'ai vu durant les essais du début de soirée avant la course, sous la pluie je suis un des plus lent de tous ceux présent.
Donc je dois profiter du sec pour créer un gros écart pendant les 15 premières minutes de course qui seront assurément sèches. Mais j'ai une hésitation sur la quantité de fuel à prendre, et je finis par partir avec 70L et j'aurais en fait du rester sur mon idée de départ et être radical, en partant juste avec 30L pour tenir jusqu'au passage en pneus pluie, et faire 15 minutes de tours qualif pour faire un énorme écart...
Du coup au départ j'arrive à suivre de loin nicocodu72 qui s'éloigne doucement, et je fais un bon gap avec les pilotes derrières, mais pas assez, la faute à la trop grande quantité de carburant prise au départ. Au moment de l'arrivée de la pluie j'ai 10s d'avance sur ceux derrière moi.
Je sais déjà que ça sera pas assez pour tenir à la régulière pour le reste de la course. Donc après le passage en pneus pluie, mon objectif c'est de ne faire aucune erreur, et d'espérer que ça passe sur un malentendu 
Cependant je ne fais pas le poids face à FrC pitchkousn et Adnanso qui me mangent sans que je ne puisse résister tellement l'écart sous la pluie est monstrueux.
Le seul fait notable de ma fin de course c'est d'avoir passé les slicks à 15 minutes du terme. Les 2 premiers tours furent galère, mais après c'était mieux qu'en pluie, à condition de ne pas sortir de la bande sèche
.
Pour finir, je dirais que je ne comprends vraiment pas comment fonctionne cette voiture sous la pluie. D'habitude j'ai pas autant de mal, mais là c'était juste impossible.
En tout cas merci philou pour l'organisation, et à la prochaine pour ceux qui en seront 
