Messages de Dunadan76

Chez Meca , j'ai eu la chance qu'ils me répondent au sujet du soft, et ils m'ont dit travailler à une mise à jour qui règlerait ces problèmes de Save/Load. Je surveille....

Il va falloir que je teste avec simracing studio. Je ne connaissais pas mais je pense que le nj motion doit fonctionner avec. Je manque un peu(beaucoup) de temps pour me pencher sur les filtres simtools. Mais au vu de ton expérience, je pense que je vais m'abstenir .

Pas de quoi, ça me fait plaisir de pouvoir participer un peu au schmilblick . Après ce n'est que mon ressenti évidemment.

Punaise.....j'ai le meca evo1 version loadcell depuis 2 mois. j'espère ne pas avoir de problèmes, vu le tarif (même si y a plus cher). En plus si tu as un problème avec le Fam. J'espère ne pas avoir à tester leur SAV

Et du coup maboule77, que penses tu prendre comme pédalier?

Bonjour à tous,

J'ai installé sur mon simu, le pédalier Meca Evo1 en version Loadcell avec les gommes.

Voici un petit retour après quelques temps d'utilisation. Je viens d'un Fanatec V3 équipé avec le kit de gommes et le damper kit. J'utilisai les pédales noires inclinables. J'en étais très satisfait....mais bon à en croire les nombreux testeurs ou influenceurs? sur youtube.....il parait que ce pédalier ne vaut pas grand chose et qu'on se transforme en un vrai pilote avec n'importe quel autre pédalier .

Comme ces derniers temps j'ai eu envie de faire évoluer mon simu, je me suis dit, Ok, je vais chercher un autre pédalier pour me transformer en Vrai pilote et faire de supers temps.

J'ai examiné pas mal de modèles et me suis finalement décidé pour ce Meca Evo1, en ayant pas mal hésité avec le Heusinkveld sprint ou le Venym....il y a tellement de modèles qui je pense fonctionnent très bien.

Hop commandé tout début novembre......et reçu après plusieurs relances fin février. Faut pas être pressé.

Au Déballage ca parait bien solide comme conception. La base plate arrive déjà montée ce qui est appréciable.

Il est vraiment facile à intégrer à du profilé alu, les trous arrières de la base plate sont biens placés, et la partie avant repose pieds coulisse pour laisser l'accès au fixations avant.

Le montage des pédales est un jeu d'enfants. En très peu de temps le pédalier est monté sur le simu.

en plus la position des pédales est vraiment super ajustable avec pas mal d'amplitude sur le latéral ET avancement-recul.

les platines peuvent bouger de haut en bas avec pas mal d'amplitude aussi, quand à la base plate elle est super robuste et l'appui pied peu se déplacer de haut en bas, d'avant en arrière, et s'incliner.

On peut également régler la course des pédales facilement.

Que demande le peuple?

Jusque la tout va bien. (si on oublie les 4 mois d'attente)

Le pédalier est bien reconnu. J'installe le soft Méca Evo1 control panel. Il est simple d'utilisation, la calibration se fait facilement. En revanche on ne peut pas sauvegarder.....il y a bien un bouton "save" mais ca veut charger un fichier et pas sauvegarder. Un mail a Meca m'apprends que la sauvegarde se fait toute seule en quittant le soft. (faut pas cliquer sur "save")

Ca fonctionne mais à l'usage, je m'aperçois qu'il faut recalibrer très régulièrement car ca perd les réglages et on se retrouve par exemple avec un accélérateur qui s'arrête à 80% en jeu....le temps de s'en apercevoir on doit quitter le jeu, recalibrer et relancer....un peu pénible quand même.

Pour résumer il vaut mieux faire le recalibrage à chaque lancement du PC. C'est embêtant tout de même.

Niveau ressenti:

L'accélérateur est très dur. J'ai du le dé-contraindre au max. Il reste très dur à mon gout. Je suis monté dans quelques voitures de courses (à l'arrêt), Twingo cup, Clio cup, Mégane trophy (oui je travaille peut être chez Renault ) et l'accélérateur n'était pas aussi dur, peut être que sur d'autres voitures il est dur? Mais ca fait un trop gros effort à appliquer à mon sens. J'aimerais bien trouver un ressort plus souple avec les bonnes dimensions.

Le frein est très agréable. J'ai mis les gommes les plus souples car j'ai un soucis de tendon d'Achille et il ne faut pas que je force dessus. La conception est intelligemment faite, et les réglages ainsi que les changements de gommes sont vraiment aisés. C'est précis et réactif, rien à dire. On règle la force/pression de freinage au moment de la calibration.

L'embrayage est visuellement différent des autres pédales car affublé de 4 ressorts ensachés. Le ressenti est bon. Il est assez dur également. Mais pour être honnête je l'utilise peu.

Niveau esthétique, il est vraiment beau ce pédalier. Ca reste subjectif mais je le trouve "classe"

Au niveau des temps: Je ne gagne rien du tout, pas 1/10 de sec (j'avais pris des repères sur 2 configs de courses que je connais bien)....je ne me suis pas transformé en super pilote, ni même en pilote

En conclusion, pour moi: Si on parle d'efficacité dans le pilotage et de gain au tour, ce pédalier ne m'apporte rien par rapport à mon Fanatec V3 (sur lequel je profitais également des réglages de pression en direct du volant, Fanatec lui aussi)

L'apport indéniable en revanche est la flexibilité dans tous les réglages physiques des pédales et l'esthétique. Est ce que le jeu en vaut la chandelle....ca dépend de votre budget. Le pédalier Fanatec reste pour moi un excellent produit...qui s'est vendu en 5min sur le bon c.

Bonne journée

Charles

ci dessous des photos du pédalier.

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Bonjour Fred E Jay,

J'ai vendu mon GS105 il y a peu sur le bon coin. Il y en a peu, mais il y en a. Cela peut être une solution de regarder d'occasion. Celui qui est venu le chercher n'avait pas encore de système dynamique, et il a vite été convaincu...il est reparti heureux avec. Et je pense qu'il le restera. Mon GS105 était vraiment nickel et je l'ai vendu 600€......pour 100 briques...heuuu 600€ t'as plus rien....en dynamique. Et même en neuf, à ce tarif, il n'y a pas (ou peu?) de concurrence pour un système complet prêt à l'emploi. Ça monte tout de suite à 3000€ et plus si affinités.

En tout cas le Geko est un vrai bon produit, et fiable avec ça.

Ce n'était pas ta demande initiale, mais je pense que tu ne seras pas déçu .

Bonjour à tous,

Comme promis, je voulais vous faire un retour-comparatif Geko Gs-105 VS Nj motion compact R après quelques temps d'utilisation du NJ motion.

Ce n'est, bien sur, que mon avis. On a chacun des attentes différentes en termes de ressenti, et à mon sens il y a de nombreuses façons et choix pour pratiquer le simracing. Le bon choix étant celui qui vous plait.....sachant qu'en plus notre vision des choses peut évoluer, rien n'est gravé dans le marbre . Personnellement j'aime bien les seatmover, et ils ont pour mon cas l'avantage d'êtres compacts (j'ai comme contrainte de pouvoir bouger mon cockpit facilement), et à un prix disons contenu.

Cela étant dit, j'ai maintenant passé suffisamment de temps sur le NJ Motion pour m'être fait un avis. J'aimais beaucoup le Geko pour son concept de faire ressentir les forces sur la durée et pour sa réactivité.

Niveau conception et Robustesse:

Je suis maintenant en confiance avec le NJ motion, ça à l'air bien costaud et les matériaux sont de qualité. Les moteurs ne peinent pas du tout, et le poids maxi du pilote+ siège est de 130kg. Avec mon siège semi baquet de 13kg et mon poids plume de 100kg, ça ne peine pas du tout. Attention à bien positionner le siège pour que le maximum de masse soit sur le pivot à l'arrière de la plateforme et pas sur les moteurs qui sont plus en avant.( ça se positionne comme ça naturellement mais il faut absolument éviter d'utiliser un siège avec des glissières.)

Le Geko est par mon expérience hyper fiable, les matériaux ont très bien vieillis, et Julien R est très réactif pour toute question.

Logiciel:

C'est Simtool. Personnellement je n'aime pas, je préférais largement le soft de Geko, tellement plus simple et pourtant ajustable dans les paramètres avancés.

Ergonomie:

L'avantage du NJ motion est de ne pas avoir à s'harnacher. On met ses fesses dans le siège et roule! Autre gros avantage, on peut choisir d'acheter et installer le siège que l'on souhaite. Je dois signaler que les trous faits dans la plaque supérieure sont faits intelligemment et permettent d'adapter un très grand nombres de sièges ou glissières.

En revanche, il me parait indispensable de choisir l'option des potentiomètres déportés. En plus d'être extrêmement pratique pour ajuster les forces, c'est pour moi indispensable...je dois avoir de petits bras, mais je n'arrive pas à atteindre la zone de l'interrupteur marche arrêt sans une grosse contorsion.

Les potentiomètres sont au nombre de trois. Un sert à régler l'intensité des forces longues (les mouvements liés au virages, accélérations freinage), le deuxième l'intensité des forces courtes (comme les vibreurs, vibrations, secousses dues à la piste), et le 3ème sert à régler l'amplitude des mouvements. Ces potentiomètres sont très pratiques.

Personnellement je fais mes réglages pour chaque jeu dans simtools avec les 3 potards au milieu, ce qui me fait une sorte de position nominale, et si besoin ensuite sur un circuit ou une voiture, je peux modifier en direct.

Ressenti:

La c'est le gros morceau. Je suis contraint de diviser ça en 2 catégories, la piste, et le rallye. Je parle de mon ressenti et de ma sensation d'immersion.

Sur la piste: Avantage au NJ motion, pour le ressenti des vibreurs notamment qui est plus immersif du fait que les fesses aussi vibrent. freinage, accélération et virages sont vraiment bien perçus et très immersifs. Perso, je ne mets pas une amplitude importante qui me secoue comme des montagnes russes. Je préfère

des forces courtes plus importantes et de la réactivité. Dans ce cas, ca rend vraiment bien.

Le Geko à vraiment pour lui l'effort à fournir pour se maintenir en position nominale et qui fait sont intérêt. Après une session sur le Geko on sent qu'on a fourni des efforts...ce que l'on a pas sur le NJ motion ou se fait ballader. Mais l'immersion est finalement meilleure sur le NJ motion.

Le rallye: La le Geko est pour moi bien plus agréable. D'une part il est très réactif, et je ne sais pas pourquoi, mais on ressent très bien le stop des forces et leur reprise lors des sauts....je trouve que c'est top sur le Geko. Ainsi que l'équilibre des forces et ressenti lors des spéciales. C'est parfait.

Les choses se corsent avec le NJmotion. Déjà il faut descendre énormément les forces courtes sinon ça fout la gerbe et sa secoue exagérément. Ce n'est pas agréable.

Une fois les forces courtes diminuées, c'est beaucoup mieux mais la sensation n'est pas aussi agréable que le Geko. On a l'impression de "saccades", un peu comme si le mouvement était décomposé en trop peu de "parties", empêchant un mouvement fluide. En y réfléchissant, les mouvements (ou forces) ne sont pas du même type entre la piste et le rallye ce qui peut expliquer le bon résultat du NJmotion sur piste VS rallye.

Est ce que ça pourrait venir de simtools? je sais qu'il y a des "filtres"...c'est peut être intéressant de se pencher dessus. Ou alors essayer Simracingstudio qui devrait fonctionner.

Le tarif:

Avantage clair au Geko.....1700€ pour un système complet prêt à l'emploi, c 'est compliqué de faire mieux. D'autant que niveau SAV, Juls2 est irréprochable, pareil si il y a une mise à jour pour récupérer la télémétrie sur un jeu)

le système complet NJ motion 2900€ (avec les options équerres de fixations, potentiomètres déportés + le siège)

Pour les frais de port, il y a environ 100€ de port pour les deux donc égalité.

Au final, le NJ motion est un bon produit, plus immersif sur "piste" que le Geko, mais moins agréable en Rallye. Je ne regrette pas mon achat car j'avais également envie de changer. Mais honnêtement, le Geko est un très bon seatmover, et à un tarif difficile à battre.

Au niveau esthétique, ca reste vraiment personnel, mais il est vrai que le Njmotion avec un baquet dessus présente mieux.

J'en profite pour ajouter que dans une utilisation statique (sans les mouvements activés) il n'y a pas de flex des moteurs ou du système sur le NJmotion. Ca reste bien rigide.

Si mon retour peu aider certains à se décider.....

Charles

Bonjour getmlh, et bonne année!

Je ferai un comparatif dès que j'aurais mes repères, avec plaisir.

J'ai la première version du Geko. Je crois qu'au niveau moteur et "technique", c 'est exactement pareil, en revanche niveau confort et design, la version 2 est meilleure.

Charles

Ah oui, ça peut être intéressant. Je suppose que ça doit être compatible. Merci pour l'info. Je vais approfondir le sujet.

Heu, je ne connais pas . Je vais regarder.

Bonjour,

J'ai donc attendu, Noel est arrivé et sous le sapin, à coté des jouets de mes enfants, se trouvait donc le NJ motion Compact R ainsi qu'un siège baquet Trak Racer Recliner et son kit fixations . J'ai donc enlevé mon Geko Gs105 et passé quelques heures à monter le NJ motion avec l'ergonomie qui va bien pour moi (et puis essayé de "ranger" ou tout du moins fixer un peu les cables qui se promènent partout.

J'en profite pour dire que le baquet Trak Racer Recliner est vraiment confortable et n'a pas de flexion au niveau du dossier. Ce n'est pas un vrai baquet serré car je pense que je ne rentrerai pas dans un "vrai" baquet.

Cela fait quelques heures d'utilisation, enfin plutôt de réglages divers et variés. C"est plutôt bien comme ressenti. Mais comme souvent il faut passer du temps avant de bien comprendre le fonctionnement, avoir un bon équilibre et en profiter.

Ça secoue pas mal et les moteurs semblent bien puissants (malgré mes 100kg). Je ne mets pas les forces et mouvements très forts finalement, même si ça impressionne moins. Le ressenti est meilleur quand les mouvements sont mesurés et rapides.

J'aime particulièrement le ressenti lors du passage des vibreurs, on a vraiment l'impression de passer dessus et la sensation me parait très équilibrée et réaliste. Pareil lors des sorties de routes ou bosses. Rien n'est disproportionné.

Freinages, accélérations et virages peuvent être ajustés à convenance avec Simtools.

J'ai pris l'option des commandes déportées. Le boitier avec les 3 potentiomètres est donc situé dans la zone du volant. Je pense que ce boitier est extrêmement pratique, voir indispensable, car j'aurais galéré à faire ça à l'aveugle avec les potentiomètres sous les fesses. En plus selon les jeux, il faut modifier un peu (surtout celui du milieu à diminuer en rally).

En fait j'ai choisi arbitrairement une position standard des potentiomètres au milieu pour que ce soit facile de les remettre par défaut, et j'ajuste pour chaque jeu (profil) les forces dans simtools avec cette position. Reste ensuite si je veux modifier un potentiomètre pour un jeu , de le faire, et de pouvoir remettre facilement le réglage par défaut lors du changement de simu

Esthétiquement c'est pas mal, en tout cas ça me convient, mais c 'est secondaire.

l'installation physique est assez facile, les équerres latérales qui viennent fixer le siège au profilé sont sur mesure ( Javi de NJ motion demande des côtes pour les réaliser) et ça c'est top! Moi j'ai la chance de n'avoir pas eu à modifier toute l'ergonomie de la partie avant du cockpit (juste 2/3 ajustements) car ça correspondait parfaitement en hauteur avec mon ancien montage du Gecko.

Le Compact R est tout de même plutôt bruyant (en tout cas par rapport au Geko qui est hyper silencieux).

Bon et il y a Simtools (la licence pro est fournie via un "voucher" avec le NJmotion).....moi je n'aime pas du tout simtools, c 'est une usine à gaz....on sait pas finalement les plugins qu'on installe...y en a pleins de versions différentes, on ne sait pas trop la différence....certains ne fonctionnent pas correctement, du coup il y a toujours une arrière pensée comme quoi on a fait un truc, mais pas sur que ce soit pour le mieux. Faut payer également pour télécharger les plugins (ou participer au forum),

J'utilise Simtools 2.6 et la 3.0.

Il va falloir faire avec, et qui sait, avec le temps....

Bonne soirée et bonnes fêtes.

Ci dessous les photos de l'install.

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Oui les simu avec profilés sont super pour la rigidité, l'évolutivité, mais prennent beaucoup de place et sont dédiés. J'ai parfois joué avec le clavier souris (clavier sur les genoux et souris sur la petite tablette dédiée) mais ce ne peut être qu'occasionnel.

Le playseat challenge, au moins on peut le replier et le ranger facilement

Moi ma plus grosse contrainte c 'est que mon install doit être mobile et le moins encombrante possible, car c'est aussi une salle de home cinéma. Du coup je dois pouvoir facilement la glisser sur le coté ou derrière le canapé. Tout est donc monté sur plateforme et roues.

Ehh RalphMalph.....regarde nos dates de naissance trop fort!

Bonjour à tous,

J'ai quelques volants Fanatec, sur une base DD1 (pour info). Un des volants craquait, principalement lorsque je tournais à droite. Il était monté sur un podium HUB. Vu que c 'est le seul qui faisait ça, je pensais à un défaut de fabrication. Ca arrive parfois, du genre un jeu/ajustement mal maitrisé qui provoquerait ces craks.

Afin de les diminuer je tentais de "jouer" sur le serrage de la bague arrière, et ou d'ajouter la vis de serrage complémentaire. Ca fonctionnait plus ou moins bien, mais très rapidement, les craquements revenaient.

J'allai contacter Fanatec pour leur faire part du problème. J'en profite pour ajouter que les fois ou j'ai eu des soucis ou demandes, ils ont toujours étés super corrects et même pris en charge après période de garantie. (Mais c 'est un autre sujet)

Quoi qu'il en soit, en cherchant un peu j'ai trouvé que ça pouvait être les billes de centrage/verrouillage dans leur logement. Honnêtement j'étais moyennement convaincu, mais ça ne me coutait rien d'y mettre de la graisse spéciale "frottements".

Résultat impeccable. Une semaine de tests divers et variés, et plus AUCUN craquement. J'ai une pauv' chaine youtube, et je me suis dit que j'allais faire une petite vidéo pour parler du sujet.

Si ça peut aider ou intéresser certains.

craquements Fanatec quick release

A bientôt

Charles

Ah, oui c 'est tout à fait ça...

Hello,

Bon ca y est, je viens de me lancer à l'instant sur l'achat du compact R + le siège Recliner de chez Track racer siège recliner Track racer (j'ai un dos large qui ne rentrera pas dans les petits baquets je pense)

J'ai un Geko Gs105 que j'utilise depuis quelques années que j'apprécie beaucoup et en réalité il convient à mon besoin, mais allez savoir ce qui peut se passer dans la tête des gens (en l'occurrence la mienne )...l'envie de changer et de découvrir autre chose....bon on approche les 3000€ avec les accessoires les FDP, et le siège. J'espère que je n'ai pas fait de bêtise sinon je vais me faire gronder par madame.

J'ai choisi le compactR car justement il est compact, et mon simu doit être mobile car dans une pièce qui fait également cinéma, fêtes en tous genre....ce qui exclut les gros machins aussi bons soient il. De toute façon il parait que ce sont pas les plus gros qui sont les mieux (et pis moi ca m'arrange).

Je vous dirai quand il sera installé. C'est pas pour tout de suite car il va arriver 1ere 15aine de décembre.

Charles

Oui, j'avais choisi le JCL qui proposait une modification bien conçue et inclinable en plus pour le Geko qui est un peu large, mais bon en réalité c'est vraiment tellement facile de modifier, adapter avec du profilé.

ci dessous (si le lien fonctionne) une image de l'install.

Si ça t'intéresse de voir plus en détail la zone de fixation du siège je pourrais prendre 2/3 photos.

Bonjour à tous,

voici quelques temps que je ne suis pas venu sur le forum. Et puis comme je suis en recherche d'infos sur le fonctionnement de simtools (je n'ai d'ailleurs pas compris pourquoi il faut payer en plus de la License, un download package à 30€ pour télécharger les plugins qui permettent de faire fonctionner un simu avec certains jeux...comme ça au premier abord ca me parait scandaleux....mais c 'est un autre sujet).

Enfin voila, je tombe sur ce topic, et puis moi depuis pas mal d'années, j'ai le GS105. Je me suis dit que j'allais faire un petit retour après ces années d'utilisation.

Et bien j'en suis toujours ravi! (même si je réfléchi depuis quelques temps à changer pour autre chose).

La première chose qui me plait sur ce seat mover, c'est sa réactivité. c'est vraiment très vif, on ressent beaucoup de détails et de vibrations. c'est peut être du au fait que seul le dossier est animé, il y a moins de masse à bouger. Le ressenti change en fonction de la télémétrie des jeux. Sur R3E c 'est moins détaillé que sur Iracing, ou AMS2 par exemple, mais ca vient du jeu je pense.

La deuxième c 'est la durée d'application de la force (les virages en particulier). On peut même augmenter les forces latérales si on le souhaite par exemple en modifiant les profils très facilement avec des réglages de valeurs ou d'equalizers, pour ceux qui veulent aller plus loin.

En parlant de profils, ils sont vraiment bien développés. En pratique pas besoin de passer des heures à bidouiller les forces ou réglages.

On choisit le jeu, (parfois il faut juste mettre un fichier plugin fourni avec l'install du Gseat manager, ou modifier le fichier .ini du jeu, mais tout est expliqué dans le manuel en ligne et très très simple à faire)....donc on choisit le jeu, l'intensité entre faible, moyenne, ou forte on clique sur "start" et roule ma poule!

Vous souhaitez un profil allégé? ou plus de forces légères....ou longues? pas de problème dans la partie droite du gseat manager, on peut choisir des profils de "réactions" différents

Comment c 'est bien en fait! C'est facile, intuitif et ca fonctionne nickel.

Concernant le SAV, il est parfait. J'ai eu cette année un moteur qui à laché.....J'ai démonté les deux moteurs (30min) et les ai envoyé à Juls2 qui les a réparé ou changé je ne suis pas sur, et me les a renvoyé...pour une 60aine € avec les FDP.

j'ai eu l'occasion de discuter avec lui dans le passé pour faire évoluer le gseat manager par exemple après que R3E ai changé son système de télémétrie et que donc le geko ne fonctionnait plus....en quelques jours, modif faite!

C'est un système vraiment silencieux.

Certains opposerons un design discutable....mouais, de toute façon les profilés, les câbles un peu partout, c'est pas particulièrement esthétique non plus :=)

Je pourrais ajouter que quand j'ai acheté le Geko, il n'y avait pas de concurrence dans ces prix la...et peu de concurrence tout court. Je n'aurais jamais pu passer au dynamique à l'époque sans le Geko.

A me relire on dirait que je suis payé par Juls...et bien non! Je dis ca vraiment honnêtement et de mon propre chef et non à l'insu de mon plein gré n'est ce pas monsieur Virenque?.

Merci Juls2 ,pour ton geko qui me ravit depuis des années!

Charles P.

Bonjour,

Un des paramètres ayant une influence sur la netteté et le scintillement est le filtrage anisotropique qui est par défaut à x8 dans le jeu. Ne pas hésiter à le mettre au maximum (x16 me semble t-il). On voit bien son action sur les bandes blanches le long de la piste qui sont baveuses lors d'une faible valeur de filtrage. De plus, cela consomme peu d'i/sec. L anti-aliasing est lui aussi très important, mais en réalité virtuelle je n'ai aucune idée du comportement/efficacité.

Il existe aussi dans le jeu, mais tu as déjà du le vérifier, des options de flou diverses....selon les vues et la vitesse. (on ne sait jamais)

Je viens de résoudre mon problème. Tout l'ensemble Fanatec était bien automatiquement reconnu, et un auto mapping bien fait n'encourageait pas à changer le profil de départ. En effet, tout était parfaitement "mappé" et reconnu=> excepté mon problème

En recréant un nouveau profil en partant de rien, tout fonctionne parfaitement.