Messages de TontonGzav

Pour profiter de ce nouvel ffb et pour les heureux possesseurs de bases Fanalol de type 2.5, y'a des préconisations de réglages/suppressions de profil et autres circonvolutions procédurales à faire ou pas ?

Merci Fabrice pour ce moment de lecture encore

Repose toi bien et reviens nous plus vite qu'on ne l'imagine

Réservé

Evénement

Paul Ricard est une étape incontournable du calendrier pour toutes les grandes écuries ; c'est là qu'elles peuvent tester les limites de leurs voitures. Les marquages bleus caractéristiques autour de la piste servent de zone de dégagement, ce qui permet aux voiture de rouler à 101% sans avoir à évacuer un tas de gravier de la voiture lorsque quelque chose se passe mal. Le mot du TM : Dernière manche du championnat M4 GT4 organisé par la DT3R. La team engage 4 pilotes. Amusons-nous ! Je suis de la partie et OnBoard...

Jeu 17 juin 2021 20h45 - Briefing 21h00 - Qualifs (15min) 21h15 - Warm-up (5min) 21h20 - Course 1 (20min) 21h40 - Warm-up (5min) 21h45 - Course 2 (20min) Top 10 inversé 22:05 - Warm-up (5min) 22:10 - Course 3 (20min) Top 10 inversé 22:30 - Fin de soirée

DT3R / French Series / BMW M4 GT4 SUPER FINALE Paul Ricard Solution 3C

Fabrice Olivier Ludo Xavier

Le Live ONboard (à voir et revoir !)

Débrief

Quatrième manche de ce championnat terminée.

Résultats :

Nicolascdb60 - Nicolas : Px - meilleur temps x.yy:zzz

axxis278 - Olivier : Px - meilleur temps x.yy:zzz

ChRiS1021 - Christophe : Px - meilleur temps x.yy:zzz

hyenkel - Yann : Px - meilleur temps x.yy:zzz

Meilleur temps en course : x.yy:zzz ( )

Le détails des résultats >>>ici<<<<

Rapports de course des pilotes :

Nicolas :

Evénement

Le circuit Spa-Francorchamps tient une place toute particulière dans le cœur de la plupart des amateurs de course automobile et pour une bonne raison : il est absolument incomparable. C'est l'un des joyaux de la couronne du sport automobile qui met à l'épreuve le courage et le talent de chaque pilote, surtout grâce à son Raidillon de l'Eau Rouge, le plus célèbre des virages de tous les sports mécaniques. Le mot du TM : Quatrième manche du championnat FR90 organisé par la RFRO/CFR. La team engage deux équipages. 48 tours prévus, ça devrait donner un bon spectacle. Amusez-vous !

Ven 11 juin 2021 20h00 - Essais 60mn 21h00 - Qualif 25mn 21h25 - Warmup 5mn 21h30 - Course 50 tours

F1 90's Historic World Championship - M4 Spa Francorchamps - 50 tours

Nicolas Yann Olivier Christophe

coco-9-9 a écrit :

Ça fait juste 2 jours que je joue sérieusement et bam 2e jour ça fout le bordel

t'as résumé la User eXperience de rfactor2...

ah lala, je ne ris jamais en lisant quoi que ce soit mais là... C'est terrible.

Pour ma part, une soirée qui partait pas trop mal, j'avais l'impression d'avoir bien travaillé le circuit et j'avais un chrono pas vilain.
Le changement de comportement de la voiture n'aura pas d'effet.

C1 : je pars juste derrière le top 10, on va jouer de la remontada avec les accrochages devant ? Ben... non... je me ferai accrocher pour repartir avant dernier, une autre voiture est partie en sucette aussi.

Il faut que j'arrive à remonter tant bien que mal, l'accrochage a lieu au début de la course, c'est toujours moins grave... même si c'est désagréable.

Objectif : repasser devant macyoyo49 qui me talonne au général, ce sera mon seul objectif pour terminer ce championnat (avec le prix de la remontada qui est bien parti aussi)

J'y parviendrai sans trop savoir comment mais c'est le principal.

C2 : On repart de nouveau derrière le top 10 et rebelote ! 1er virage la tête à l'envers, du coup, ca chauffe pas mal les nerfs mais on repart une fois de plus et on va jouer des erreurs et mésaventures des uns et des autres. Je finis par retrouver le tant recherché arrière de la BM jaune et bleu de macyoyo49 (j'espère que je tag le bon compte...)

Il faut que je passe de nouveau devant, c'est le dernier signe qui ne me fera pas regretter cette soirée.

J'arriverai même à la faire spinner dans l'entrée de la chicane à cause du sable sur les roues droites et un freinage trop appuyé me coutant une salve de vocabulaire qui restera dans les mémoires de tous (pilotes de la team qui ont partagé la soirée et ceux qui auront suivi le stream en direct...)

Oui, je peux sortir de mes gonds, c'est rare mais ca faisait beaucoup en trop peu de temps... honte à moi !

Finalement, je suis devant Guillaume pour les deux courses, objectif rempli même si les positions en fin de course auraient pu être meilleures.
Je m'en étais sorti presque indemne depuis le début dans ces courses musclées, fallait bien que ça m'arrive aussi !

Merci à tous pour votre soutien !

On essaie d'augmenter la qualité du contenu a chaque épisode et pour le moment, j'ai le sentiment que c'est plutôt réussi.

J'espère vraiment pouvoir aboutir vers la fin juin sur quelque-chose qui sera figé pour la prochaine saison.

N'hesitez pas à nous suggérer des améliorations ou ajouts de contenus.

On essaie de mettre en place une interview à la fin de la dernière manche de ce championnat.

Evénement

MotorLand Aragón is an international track located in Alcañiz (Spain). It was designed by Hermann Tilke and it has the highest homologations levels awarded by FIA and FIM. Le mot du TM : Cinquième manche du championnat M4 GT4 organisé par la DT3R. La team engage 4 pilotes. Amusons-nous ! Je suis de la partie et OnBoard...

Jeu 03 juin 2021 20h45 - Brieifing 21h00 - Qualifs (10min) 21h10 - Warm-up (5min) 21h15 - Course 1 (20min) 21h35 - Warm-up (5min) 21h40 - Course 2 (30min) Top 10 inversé 22h10 - Fin de soirée

DT3R / French Series / BMW M4 GT4 Motorland Aragon National

Fabrice Olivier Ludo Xavier

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Le Live ONboard (à voir et revoir !)

Hééééé !! On n'attend pas Patrick !?

J'habite a 25mn de chez monsieur Menoni moi aussi !

Invitez-moi la prochaine fois

Ca fonctionne sans base mais ca perd de son intérêt: seuls les mouvements rotatifs de la tête seront pris en compte. Aucun déplacement d'avant en arrière ou sur les côtés ne seront pris en compte.

C'est exploitable mais pas idéal.

Pour une utilisation uniquement simracing, une seule base suffit même la vieille base HTC Vive.

Réservé

J'en ai pleuré de "lol"...

Du script de Michel Audiard en puissance !

Evénement

Ce célèbre circuit urbain ne laisse pas place aux compromis et est très épineux malgré sa simplicité apparente. Vous n'êtes jamais bien loin des murs et le freinage brusque avant la première épingle à cheveux sera décisif pour l'issue de votre course. Dans tous les cas, vous vous amuserez sur ce circuit. Le mot du TM : Quatrième manche du championnat M4 GT4 organisé par la DT3R. La team engage 4 pilotes. Amusons-nous ! Je suis de la partie et OnBoard...

Jeu 20 mai 2021 20h45 - Briefing 21h00 - Qualifs (10min) 21h10 - Warm-up (5min) 21h15 - Course 1 (20min) 21h35 - Warm-up (5min) 21h40 - Course 2 (30min) Top 10 inversé 22h10 - Fin de soirée

DT3R / French Series / BMW M4 GT4 Norisring

Fabrice Olivier Ludo Xavier

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Le Live ONboard (à voir et revoir !)

Débrief

Deuxième manche de ce championnat terminée.

Résultats :

Nicolascdb60 - Nicolas : P3 - meilleur temps 1.34:541

axxis278 - Olivier : P4 - meilleur temps 1.34:655

ExTazE - Ludo : P5 - meilleur temps 1.34.867

ChRiS1021 - Christophe : P6 - meilleur temps 1.35:887

hyenkel - Yann : P7 - meilleur temps 1.37:460

Meilleur temps en course : 1.34:283 (Alessandro Ottaviani)

Le détails des résultats >>>ici<<<<

Rapports de course des pilotes :

Nicolas :

Citation

Ouhlàlà je suis à la bourre pour le débrief moi .

Hop là, qualif correct mais sans plus qui me place 4e.

Je prends un départ correct, je garde ma 4e place derrière Ale_Ottaviani , ExTazE , pascal45 et devant coco-9-9 .

Commence alors une bagarre entre nous 5, même si coco est un peu décroché sur ce début de course il n'est pas loin.

Pascal commets quelques erreurs en début de course mais je n'arrive pas à en profiter pour passer . Puis vint l'erreur d'alessandro, pascal en profite pour prendre la tête, et la bagarre à trois qui commence entre ludo ,alessandro et moi suivi de plus en plus près par coco, lui permet de s'échapper. Je me sens un poil plus rapide mais pas assez pour attaquer, j'attends les arrêts au stand, ludo et alessandro rentrent alors que coco et moi continuons pour 2 tours supplémentaires à l'attaque. Ca devrait être bon pour ressortir devant sauf que...je loupe mon box, obligé de faire une marche arrière, je ressort derrière mes 3 adversaires . Alessandro a pris une pénalité et s'éxecute. Puis s'ensuit une lutte acharnée entre coco, ludo et moi. Je suis plus rapide que ludo, mais il est hors de question de tenter quoi que soit de dangereux sur mon équipier de la team. Je patiente donc et ludo finit par faire une erreur. Je me lance à l'attaque pour rejoindre coco qui à 3s d'avance mais alors que l'écart est revenu à 1.5s, je tape un boudin à l'intérieur d'un vibreur, suspension cassée .

Mon volant est un tiers tourné à gauche en ligne droite, il reste 7 tours, je tente de rallier l'arrivée comme ça et je réussi à garder ma 3e place.

Bravo à tous pour cette course, à ChRiS1021 dixit monsieur 6e place pour l'orga, et à TontonGzav pour le super replay et les commentaires .

Et merci à mes 4 adversaires du soir pour la magnifique bagarre livrée sur cette coures

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Olivier :

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résultat très inattendu ce soir, peu de training, et décidemment pas bien à l'aise avec ces voitures, ou quand je suis à l'aise je suis lent, bref dilemme.

ChRiS1021 me file un setup hier, mais je suis toujours en difficultés. Je tente quelques retouches et ça marche, je suis moins "lent" et la voiture ne m'échappe plus sans raison.

Qualifs : j'arrive en retard comme d'hab je vais pour sortir des stands et je me rends compte que la jauge d'accélération ne monte pas au maxi j'ai nettoyé le pédalier ce matin, mais j'ai oublié de rebrancher le frein et de recalibrer tout ça hop encore 7min de perdues, il en reste 10 pour sortir un chrono.

Le 1er est moyen en 1'35, mais P9, le suivant mes partiels me disent que j'ai 1s de mieux, mais je me loupe au dernier virage reste 4 min, je baisserai de quelques dixièmes mais ça en restera là. Aucun repère avec les pneus tendres, du coup avec la même méfiance qu'avec les medium alors que ça passe plus fort, tant pis.

Course : départ moyen à l'embrayage, je perds 2 places, mais je les reprendrai rapidement suite aux fautes des mecs devant.

Pendant presque 10 tours je vais m'efforcer de rester dans le rythme de ChRiS1021 et je vais finir par recoller au grès des premiers retardataires. Il me laissera passer gentiment pour ne pas qu'on perde de temps tous les 2 Je vais rapidement m'échapper et partir à la chasse à Christian GARCIN

Difficile, on tourne dans les mêmes chronos, quand j'arrive à reprendre 5 dixièmes, il me les reprend au tour suivant ou dans un secteur où il semble plus à l'aise que moi. Bref status quo pendant 10 tours. Puis il commettra une erreur et je passerai sans bagarres me voila P6 je crois.

Les 1ers ravitaillements arrivent, je suis parti avec 80L et je pousse un peu plus loin mes pneus, ce qui me permettra de prendre les commandes de la course pendant 1 tour ou 2.

Ravitaillement à mon tour, essence et 4 pneus neufs. Je ressors en 5è position suite aux pénalités de 2 ou 3 pilotes.

Nicolascdb60 et devant à 20s, je doute de mes chances de le reprendre en 13 tours. Surtout que je vais perdre l'arrière de la voiture et faire un petit 360 dans l'herbe, me voila à 33s cette fois. Bref, j'y vois plus clair, on va sécuriser cette P5. Mais à son tour il fera une faute, plus que 14s, puis 12, puis 10 ... mais il ne reste que 3 tour, je ferai mon meilleur chrono à ce moment là, pas très loin de celui des leaders.

Course un peu moins isolé que les précédentes, mais quand même peu de bagarre dans l'ensemble. Difficile de garder la concentration sur 1h30 avec ces machines qui demandent de la précision en plus.

Merci à tous ceux qui sont venus (18 pilotes, c'est dommage, ça baisse alors que ça mérite mieux).

Merci aux drapeaux bleus très attentifs et très propres

Merci ChRiS1021 pour l'orga et TontonGzav pour la diffusion.

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Ludo :

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Soirée mitigée pour moi.

Qualifs P3 derrière Alessandro et Pascal, je pense qu'en alignant les secteur j'aurais pu faire mieux mais c'est pas évident avec ces voitures de tout mettre bout à bout.

A l'impulsion je sais que je suis du bon coté de la piste et en règle générale, mes départs sont plutôt bons avec cette FR90. J'arrive à prendre l'extérieur sur le T1 à Pascal et je m'attèle à suivre Alessandro qu'on sait très rapide, en étant vraiment proche j'arrivais pas à tenir le rythme, la déventation ou simplement le manque de concentration sur mes traj, je ne saurais trop dire. En me retrouvant à 2s du leader je reprends un bon rythme, même très bon puisque sur plusieurs tours j'arrive à grapiller des centièmes voire des dixièmes. Arrivé au tour 7 ou 8 Alessandro part à la faute et dans la précipitation réaccélère, en ayant anticipé de le doubler devant sa voiture qui était en train de reculer, je tape sa voiture, suspension avant gauche à 80% et je perds une place au profit de Pascal. Je tente de suivre le rythme mais j'ai beaucoup de mal dans le dernier droite à garder de la vitesse.. La voiture sous-vire tellement que j'ai du faire plusieurs frayeurs à mes poursuivants. Je reperdrais d'ailleurs la 2e place et je suis le premier à rentrer aux stands, le tour de sortie est loin d'être idéal ce qui profite à Corentin. En essayant de suivre le rythme je surconduis et j'enchaîne les fautes, je ferai 3 TAQ dont un que je n'ai pas compris et je perdrais les positions au profit de Nico puis Olivier.

Mon sentiment est bon par rapport au rythme de course mais je suis en même temps déçu de ne pas avoir pu concrétiser.

Pascal était sur son rythme consistant toute la course, Corentin un peu en retrait sur le premier relais mais qui fini fort, Nico qui a failli tout perdre à la fin mais au final c'est moi qui refait une erreur et Olivier sur son rythme, opportuniste, j'suis trop gentil P5 c'est clairement pas ce que j'étais venu chercher

Bien joué à ceux qui ont fini c'était sport !

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Christophe :

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Soirée mitigé!

ça commence avec un super 1:32.8 en qualif qui me place 6ème.

En course je suis le rythme du peloton de tête, sur les premiers tours (à distance quand même, faut pas abuser ).

Puis devant ça s'échappe.

Je me contente d'essayer de suivre le rythme de Christian GARCIN. Mais là aussi, dixièmes par dixièmes, je le vois s'échapper .

Derrière mon coéquipier axxis278 semble plus rapide.

Je le laisse passer, et il prend rapidement le large.

A mi course, je reprends Christian qui s'est raté à la sortie de "The Loop".

Plus loin, il en profite pour me gratifier d'un super slide sur le muret des nouveaux stands

Je passe aux pits au 27ème tour. en sortant je vois Ale_Ottaviani garer sa monoplace sur le coté

Quelque tours plus loin, je me retrouve derrière mon coéquipier qui est parti en tête à queue à "Luffield".

Mais au tour suivant, je fais la même au même endroit

Je finis tranquille à la 6ème place

Bravo à tous et merci d'être venu

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Yann :

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Les qualifs ne se passe pas trop mal, et les places sont encore respectées, comme le classement de ce championnat, je me place donc en 8ème position.

Le départ se passe sans encombre, je reste dans le sillage du groupe de tête, en étant le plus concentré et sans geste brusque mais ...

Oui mais …

Fin du premier tour dans luffield, ma voiture se dérobe de l'arrière, surement du aux pneus froids, et va taper le rail opposé.

axxis278 en profite pour me doubler (sans prendre de nouvelle de yann et de sa pelouse entre les dents !) et par la même tout le reste du peloton !!!

Après une glissade supplémentaire pour tenter de remettre la caisse sur la piste, je finis par retaper le rail juste après.

Résultat: je repars 18ème, à 20s du dernier, et avec un suspension abimée.

Ne pouvant rentré aux stand, je repars pour 1 tour, et en pensant au final que je pourrais tenir la voiture jusqu'à mon ravitaillement prévu.

Je ne sais pas si c'était la bonne stratégie et je pense que j'aurais dû rentrer plus tôt, mais j'ai tenu une voiture devenue glissante de l'arrière pendant 8 tours avant de ravitailler et réparer, malgré 2 TAQ supplémentaires et une suspension qui se dégradait très vite.

Le seul point positif de cette perte monstrueuse de temps, c'est que je suis P14.

Je ravitaille et réparer donc à la fin du 9ème tour, et j'irais jusqu'à bout à présent.

Je repars P16 avec stish à 36s de moi, et tout les autres me mettent 1 tour …

Bon Bé c'est parti !

S'en suivra, de mon avis, d'une Remontada de tous les diables … Reprendre le tour de différence avec mes concurrents en les doublant et ensuite les dépasser de nouveau … facile

Bref je finis à la 7ème positions, 1 place de mieux qu'aux qualifs.

Ce fût pour moi un très bon grand prix, malgré un début de course lamentable.

Ce grand prix m'a quand même permis de me prouver que rien n'est perdu dans une course et qu'il ne faut rien lâcher.

Reprendre plus de 2.30 min sur les derniers me semblait compliqué mais j'ai réussi à le faire jusqu'à la 7ème place.

Morale: NE RIEN LACHER !

Bravo à tous les participants et à la prochaine sur SPA .

Merci à ChRiS1021 pour l'orga, et à TontonGzav pour le Live .

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Evénement

Le circuit de Silverstone est le temple de la course automobile britannique et l'un des circuits les plus connus et les plus appréciés au monde. Ce circuit existe depuis de longues et glorieuses années. Et il est encore plus célèbre depuis la restructuration complète en 2010 des tracés et également des infrastructures autour du circuit. Le mot du TM : Troisième manche du championnat FR90 organisé par la RFRO/CFR. La team engage deux équipages. 48 tours prévus, ça devrait donner un bon spectacle. Amusez-vous !

Ven 14 mai 2021 20h00 - Essais 60mn 21h00 - Qualif 25mn 21h25 - Warmup 5mn 21h30 - Course 48 tours

F1 90's Historic World Championship - M3 Silverstone Historic - 48 tours

Nicolas Yann Olivier Christophe

tu pourras appliquer la methode Dave Baud début juillet

Qui ne fera pas d'ombre à la bonne humeur de "Batman" Marinen et "Robin" stish

pour un live plus... "académique" accompagné de pascal45 et PapiJoh aux commentaires, c'est par là :

bon... Nouveau ffb, ca blablate pas mal, ca espere plein de trucs tout ca tout ca...

Mais j'ai rien vu qui le dit... :

avec le SC2 ca va fonctionner cette fois ou bien ??