Le live pour ce soir est ici :
 | 19 virages répartis sur 4,2 Km avec en tout pas moins de 44 montées et descentes, parfois abruptes jusqu'à 26% de dénivelé! Ces chiffres ne sont qu'un bref résumé de ce qui rend BILSTER BERG si spécial pour tout amateur de sport automobile. Le mot du TM : Troisième manche du championnat M4 GT4 organisé par la DT3R. La team engage 4 pilotes. Amusons-nous ! Je suis de la partie et OnBoard... |
| Jeu 06 mai 2021 20h45 - Brieifing 21h00 - Qualifs (10min) 21h10 - Warm-up (5min) 21h15 - Course 1 (20min) 21h35 - Warm-up (5min) 21h40 - Course 2 (30min) Top 10 inversé 22h10 - Fin de soirée | DT3R / French Series / BMW M4 GT4 Bilsterberg Ostschleife  |  | Fabrice Olivier Ludo Xavier |
j'espère que vous pardonnerez ma maladresse : j'ai oublié d'afficher le ''tower'' pendant toute la C2 
Pour ceux qui le souhaitent ce soir, ca se passera ici en direct :
ils vont faire quelque chose pour la touche ECHAP
add a button binding for "return to garage"
Je sais pas quelle équipe de développeurs d'une autre simu prendrait en compte une demande aussi rapidement ?
Je m'adresse surtout aux viewers PapiJoh , toi, tu roules ! 
N'hésitez pas à nous dire en commentaires de la vidéo ou ici comment améliorer ce type de contenu "INside" pour que les prochains soient encore plus intéressants pour vous qui regardez/supportez
 | Where once car enthusiasts were racing on the sandy beach surface, in 1959 a new facility opened that would become Daytona International Speedway aka the "World Center of Racing". The track is located in Daytona Beach, Florida, United States and is the home of the DAYTONA 500 and the Rolex 24 At DAYTONA. The NASCAR Tri-Oval layout is 4.0 km long and features a 31° banking in the turns. The Road Course layout, used for Sports Car races, includes the infield, has 12 turns and is 5.7 km long. Le mot du TM : Troisième course de ce championnat pour les pilotes de la Team RFRO ce soir ! Un épisode de l'émission "INside" sera consacré à cette course. Venez vivre la course de l'intérieur, comme si vous faisiez partie de la Team ! N'hésitez pas à aller également les encourager sur le live de BenjxMotors (dispo plus bas dans ce topic) et à flooder le chat de la Motors pour montrer notre présence ! Allez Stéphane et Johan ! Ils sont prêts et attendent votre soutien ! |
| Sam 24 avril 2021 18h45 - Essais Libres 1h 19h45 - Qualif 35min 20h20 - Warmup 10min 20h30 - Course 2h24 | P1/GT3 - TX3 Le Mans Series 2021 Edition - M3 Daytona - 2h24  |  | Stéphane Johan |
Ah je sais pas si on a fait des economies en embauchant Ludo, il nous a coûté cher en carrosserie, peinture et stickers ce jeudi 
Deuxième manche terminée.
Débrief des pilotes ci-dessous :
Je partais pas pour jouer les tous premiers rôles avant les essais libres. Mon meilleur temps étant de 1:07:0**. Je me disais que ça allait être compliqué. Mais surprise au premier tour avec très peu d'essence je sors un 1:06:795
Bon ben on revoit les objectifs a la hausse, on ne vise rien d'autre que la pole.
Q: ça commence mal au premier tour chrono je laisse 4-5 longueurs de voiture sur un mec plutôt rapide, il freine au panneau 150m et paf, ça fait des Chocapic. Je rentre aux stands, repars. Je fais 1:07:1** . J'ai de la marge, malheureusement le tour d'après je cut. Je repars une dernière fois et je passe la ligne a 2min10s de la fin j'aurais qu'un tour.. au premier virage je suis gêné par deux voitures en vrac je perds 2/10e sur mon temps précédent mais je fais 1:06:9** a 130 millièmes de Coco. Ça me met P4 c'est déjà ça.
C1: Mon départ est très bon, Dylan Da Costa a des lags, il partira en retard, je suis P3 au freinage le 2e freine très/trop tôt, je passe sans souci P2 et je fais toute la course dans les échappements de coco en me faisant secouer par son coéquipier plusieurs fois avant qu'ils se loupe dans l'épingle après la cuvette. Dans le dernier tour je tente le dépassement sur Coco au même endroit a l'intérieur mais il freine en diagonale et je le tape légèrement a l'arrière, il part large mais ne perd qu'une position je le relaisse passer. Après coup je me dis que j'aurais pas du parce que sa défense était limite, il a risqué tout seul le contact. Enfin bref fair play je n'aurais pas aimé gagner comme ça ...
C2: Bon départ aussi je garde l'avance sur Coco je passe P8 au premier virage, après l'épingle devant moi c'est serré serré, ça relâche devant moi, j'ai pas le temps d'esquiver j'envoie le finlandais valser sans le vouloir.. 3-4 tours après c'est moi qui me fait pousser je repars 17 je remonte et en attaquant le Suédois il se décale dans la zone de freinage et je vais emplafonner Laisse Passer
désolé collègue...
Au gré des dépassements et des erreurs de chacun je remonte P10 juste derrière TontonGzav qui aura eu le mérite de pas faire de fautes pour récupérer 14places en 2 courses.
Félicitations axxis278 pour ton résultat d'ensemble, tu scores plus de points que moi
Bien joué a toute l'équipe on a été plutôt bons dans l'ensemble
Merci aux pom-pom girls
mon résumé
2 petites soirées sur le hotlap pour apprendre le circuit et apprendre à être régulier sans se faire avoir sur les freinages ultra délicat sur ce circuit.
La voiture est lourde et pataude pour cette piste qui en plus ne laisse pas beaucoup de place pour les dépassements, sans erreurs du mec devant, ben on attend sagement derrière. Je m'attendais déjà à du gros froissage de portières du coup.
Qualifs :
Arrivé un peu en retard pour changer
je n'ai plus beaucoup de temps pour faire les qualifs, le 1er tour sera le "bon" en égalisant mon chrono du hotlap, ce qui me placera P13 sur la grille. Je m'en contenterai, mais en plein dans le paquet.
Course 1 :
Départ plutôt pas mal, mais pas moyen de faire la différence. Rapidement, une déco et un 1er accrochage, de P13 je me retrouve P10 dès le 1er tour avec Laisse Passer qui a réussi à gratter et qui me file le train. Quelques petites claques sur les fesses de Thomas Martien lors des freinages, ça fait circuler le sang
La stratégie devient simple, rester sage, assurer les lignes et les freinages, et profiter des erreurs. Mais la 1ère c'est moi qui la ferai rapidement, Fabrice en profite pour passer, je me cale dans son sillage et tente de résister à la pression de Raphaël Petel qui se fait très pressant.
Laisse Passer coince derrière Thomas, je coince derrière Fabrice, et Raphael remonte sur moi au tour 7, et il passera à la portière. Fabrice a profité d'un spin devant pour gagner 2 places et prendre la P8. Un peu vexé, je patienter 2 tours pour prendre mes marques. Il sortira un peu large, mettra 2 roues dans les graviers et aura du mal à relancer sa voiture, voila mon occasion. Je me place bien au dernier virage, prend la ligne intérieure favorable au prochain virage, et hop un freinage parfaitement propre
Je vais grapiller l'écart sur les voitures devant pour revenir dans le sillage de Rémi et Thomas, mais la course d'arrêt là, P10 et plutôt satisfait de cette course propre et sans grosse erreur, 3 places gagnées auxquelles je ne m'attendais pas vraiment.
Course 2 :
Pour faire court
Avec la grille inversée, je pars en pôle.
Un très bon départ, meilleur qui mes concurrents en tout cas, qui me permet de passer seul et sans pression au T1 et tout le 1er tour. Derrière ça va se bagarrer et je me dis que ça fera bien mes affaires. Sauf que quelques petits spins me feront perdre des centièmes, qui cumulés permettent à Remi Pagni de revenir dans mon parechoc. Je suis mieux sur certains virages et je prend de l'avant, mais il est mieux dans d'autres et recolle.
Rapidement, je repère les freinages sur lesquels il cherche à attaquer, donc je ferme les portes. Mais il s'impatiente et va essayer de me faire les freins dans le piège du circuit (la cuvette), le seul endroit où tu ne peux pas retarder. Au dernier moment je le vois arriver très vite dans mon rétro, je ne tourne pas le volant sachant qu'il allait filer trop large, mais encore plus que je le pensais, je passe et ne le reverrai plus.
Tout le reste de la course, je ferai en sorte de prendre soin des pneus, j'ai 5s d'avance sur mes poursuivants, puis l'écart augmente car je ne suis sous la pression de personne.
A 15min de la fin, le nom de mes poursuivants à changé, je me retrouve avec 2 TX3 à ma poursuite Enzo et coco-9-9 qui partaient 7è et 10è, et à ma grande surprise j'arrive encore à creuser l'écart sur eux, 8s d'avance, je m'applique de manière à ne surtout pas faire d'erreur. Les 2 derniers tours, je relâche pour assurer, et je signe une victoire vraiment inattendue avec un tel plateau
La soirée superbe, en vocal avec les copains pour travailler en équipe
Course en 4-4-2
C 1 : on avance "paquet" comme d'ab..., les tours s'enfilent proprement, c'est pas dégueulasse, l'essaim pourtant s'étiolent à fur et à mesure des erreurs qui s'accumulent et bientôt je me retrouve en P7 ... c'est intensément serré, j'évite les embuches, les retours en pistes et les capots des autres ... L'équipe fini plutôt assez bien ; P2 P7 P10 et P14 pour TontonGzav, c'est le quarté des gagnants.
C2 : La grille inversé place deux équipiers dans les premières lignes. Il est possible de bien finir! La traj unique de ce petit karting club favorise notre leader ... La tension nous habite, la victoire est en nous, sa prie dans les cockpits et surtout sur axxis278 doigt levé, droit devant ... Je fais deux virages tout de même avant d'être éjecté au loin ... avec 30 pilotes à disposition, c'est entre copain que l'accident va survenir, c'est l' ExTazE avec ludo.... je lui cède ma place pour une remontada mais après 5 mn je suis toujours à sont train
... bon c'est pas toujours comme on veut et puis c'est tout de même the pilote, bronzage manche courte, notre James Dean qui peu étonner par le résultat. Bref ... On termine comme des gagnants de loterie, on a que des bons numéros en équipe et en individuel; on fête notre héros comme il se doit ... dans l'ensemble, les moustaches se frisent.
C'était la première que nous faisions en micro ouvert. Un peu déstabilisant pour la concentration mais aussi tellement drôle. Y a de quoi se marrer, chacun en profite pour balancer une petite vanne, de temps à autre, ça détend ... et puis ça fait équipe.
Et bien comme pour la première manche, je fais un chrono tout vilain par manque de préparation et je me place 23e sur la grille.
Lors du lancement de la C1, ca bagarre beaucoup (propre ou pas propre, j'en sais rien) et je m'arrange pour contourner les incidents et drapeaux jaunes pour remonter dans la grille, je finirai 14eme au bout de 20mn.
La C2 se lance, je repars de ma P14 et mon objectif est le même: un rythme un peu en dessous, ne pas surpiloter et aller au bout sans encombre tout en évitant les voitures abandonnées en travers de la piste
Je terminerai P9 soit 8 places derrière Olivier qui fait le hold up de la soirée avec sa victoire, bravo !!
Tout l'équipe s'en sort malgré tout très bien, on attendait aussi Ludo et Fabrice aux avant postes mais ils subiront quelques déboires qui les laisseront derrière moi, le monde à l'envers
GG à tous et vivement la prochaine, Bilster Berg, ca va pas être simple non plus !
 | Karlskoga Motorstadion, aussi connu sous le nom de Gelleråsen, est le plus ancien circuit automobile permanent de Suède. Le tracé est tel que le circuit est visible depuis toutes les zones spectateurs à la fois. Ce circuit est assez plat et ouvert puisqu'il se compose de virages moyens et d'un long virage large qui mène à la ligne d'arrivée. Le mot du TM : Deuxième manche du championnat M4 GT4 organisé par la DT3R. La team engage 4 pilotes. Amusons-nous ! Je suis de la partie... |
| Jeu 22 avril 2021 20h45 - Brieifing 21h00 - Qualifs (10min) 21h10 - Warm-up (5min) 21h15 - Course 1 (20min) 21h35 - Warm-up (5min) 21h40 - Course 2 (30min) Top 10 inversé 22h10 - Fin de soirée | DT3R / French Series / BMW M4 GT4 Gellerasen Arena Grand Prix Circuit  | | Fabrice Olivier Ludo Xavier |
C'est validé en interne pour ExTazE !
Tu passeras prendre ton paquetage mercredi soir au plus tard pour la course de jeudi, soldat ! 
Je mets a jour la liste des pilotes...
Ce petit job de rêve, dommage, j'ai le profil idéal mais je suis Français et c'est situé un peu loin du lieu où je rêverai d'habiter si je devait partir pour l'est ... Annecy
cadeau : https://www.lejdd.fr/Societe/le-top…n-vivre-4037385
On fait exactement ça tous les mardis sur RaceRoom...
Salut à tous !
La team a le regret de vous annoncer le départ de fredy pour des raisons qui le regardent.
Merci à toi de nous avoir accompagné pendant les premières semaines de ce projet.
Il y a donc officiellement une place disponible pour terminer la période "d'essai" de ce projet jusque fin juin.
Il faut aussi remplacer fredy au championnat DT3R French Series dans lequel il a été enregistré.
A vos stylos !
TontonGzav , t’as le lien pour la diffusion ?
oui je ne vois rien....
Pas de live apparemment.😉
Désolé tout le monde, j'ai eu un "bad timing" hier, impossible d'être là à l'heure derrière les commandes
