Messages de [NTF] BrainDamage

    Mille excuse, je ne suis pas sur Discord pour rouler. Je ne roule plus avec un casque sur les oreilles (suite à des petits soucis). Je suis juste passer vous faire un petit coucou 20 min avant la course. Effectivement, je ne comprenais pas ma 1ère place après le départ. On peut la refaire si vous voulez :B. Résumé demain. :coucou:. Encore désolé. :marteau:

    Pour ta défense la consigne à été passé entre les deux courses, a moins que je dise des bêtises.

    On a eu un soucis similaire lors de la Pcup sur la manche reportée un dimanche, d'habitude sur deux serveurs nous avons fait la première course split sur 2 serveurs, puis les orgas ont vu que nous étions assez pour un seul serveur, consigne passée entre deux courses pour remonter ensemble, les gens plus connectés sur dicord (2 personnes) ont fait la course tout seul sur le s2 pour la c2.

    C'est le genre d'exemples que l'on peux garder en tete pour le futur. Soit on rend la présence discord obligatoire du début à la fin ( faisable meme pour ceux qui n'ont pas de casque on causera juste un peu moins et de toute façon pas du tout en quali et course) et peux être un appel au début pour être sur que tout le monde a eu les infos cruciales, soit on reste comme ça mais les consignes sont données en entier a 20h45.

    Faire un appel fait un peu scolaire et ça peux être lourd pour les orgas je sais, mais je pense que c'est la solution la plus simple et la plus évidente.

    Salut les pilotes!

    Salut les pilotes.

    Super expérience ces deux manches avec vous. Très bonne voiture, et des adversaires pour se battre collé serré.

    Sur la course 1 je me qualifie comme je peux, le temps est super, le départ aussi, mais très vite je vois Gimli Oakenshield qui clignote et je percute un fantome dans la chicane suite a dieu sait quoi.

    On repart dernier pour faire une petite remontée qu'il réussira bien mieux que moi, il est bon le bougre.

    Course 2, c'est la pluie Gimli tarde a rentrer sur le serveur, je tape la pole sur un malentendu et je me dis que c'est n'importe quoi je vais pas tenir 5 min les acharnés derrière moi.

    Départ avec la procédure annoncé, tour de formation puis un tour derrière le leader ( au putain c'est moi le leader j'y crois pas ), et pendant ce tour je crois que tout le monde n'était pas sur la même partition, je vois pitchkousn me doubler, j'hésite a prendre le micro pour dire faux départ, je réaccèlère en me disant c'est moi qui ai pas compris la procédure, et je vais manger les pneus a la chicane pendant que 100 questions me sont passé avec la pression de la pole.

    Tant pis c'est pas mon championnat je roule et je suis pas a l'aise pour mon dépucellage sous la pluie, je dandine du cul mais je sais pas prendre... les virages comme je veux avec le plein, je suis moins dedans après la baisse de PRESSION ^^ tant pis on va rouler et se faire plaisir.

    J'ai bien bataillé sur ces deux courses, j'ai pu doubler, j'ai fait une pôle, je suis triste parceque je passe a coté d'un possible bon résultat. Tant pis

    pitchkousn , je crois que tu n'étais vraiment pas le seul a pas avoir compris la procédure c'était un cafouillage intéressant sur le live qui lui non plus n'a pas pu tout comprendre.

    Biz les copains je vous montrerais mon derrière la prochaine fois, mais jusqu'a l'arrivée promis!

    Salut les pilotes

    Alors contrairement a beaucoup ici, j'aime bien les monoplaces, c'est vraiment beaucoup de travail de trajectoire et de reflexes. J'aimerais bien faire une course sur la FRX-17 je trouve la FR2 presque trop lente, mais pas pour le Sachsenring, j'avais peur que le circuit soit meme petit pour cette FR2. Que neni c'était parfait.

    Malheuresement sans entrainement je trouve les bons passages en courbes sur le bon rapport qu'en milieu de course 2 et j'osais pas trop attaquer sur ces nouvelles trajectoires, mais tomber en dessous des 1.05 me paraissait tout a fait faisable. En regardant les trajectoires de Sanbala et D.Laurent j'ai compris que l'étagement de boite d'origine était finalement le meilleurs contrairement a ce que je pensais. C'est ce qu'il manquait pour aller chercher les 1.03 et enchainer un gros dernier secteur.

    La soirée: j'arrive du taf je bouffe je saute dans le cockpit, et discord ou es tu? discord m'entend tu? Discord?? Tant pis je saute dans le serveur c'était deja les qualifs, P6 pour la premier départ devant ça pousse fort, l'objectif c'est le pied du podium.

    Course 1:

    Départ de la course sur l'extérieur au T1 pour bien relancer et sécuriser ma place, je garde ma P6 mais je suis pas serein, des petites fautes de trajectoires, je suis derrière Fredy dans un rythme correct, maintenant faut se concentrer et se mettre dedans.

    Devant ça s'échappe ça roule un peu mieux. Derrière ça suit pas mais on va se régaler avec fredy. Je commence a mieux tourner et a affiner mes trajectoires, lui réaccélère mal sur le dernier virage, et c'est la bataille a deux de front sur les premiers virages. Trop bien!!

    D.Laurent remonte 3s en 3 tours je pensais qu'il était devant, pas derrière ce fada là, qu'est ce qu'il fou derrière moi, il vient de doubler fredy, il reste 7min, y'a moyen de sortir les coudes et qu'il reste derrière?? le temps que je me pose la question je fais une faute et lui laisse ma place sans même bagarrer. Nul! Va falloir tenir ses nerfs sur les prochaines courses...

    Je sécurise la P5 et le reste de la course restera calme, quelques drapeaux bleus qui trop correct se jettent dans l'herbe pour nous laisser les trajectoires.

    Course 2: qualif P4 pas loin des 1.04, devant c'est encore trop loin y'a encore 1s a aller chercher pour etre serieux.

    Départ encore coté gauche, je patine un peu mais je jette bien sur les freins bien a l'exter au T1 et je garde ma position, ouf déjà ça de passé! devant y'a les fadas qui s'arsouillent et ça me permet de rester coller au pack, un podium s'il font une erreur??? pitchkousn à l'air chaud derriere Lachaussette.

    D.laurent se loupe et je récupère la P3.

    Dans ma tete il s'est pas assez sortie pour pas pouvoir me remonter très vite très fort.

    Derrière Lachaussette saucissonne et laisse gentiment sa place a kousn et laurent. Pierre t'aurais pu faire l'effort de faire bouchon plus longtemps, mon podium tenait a ça! (si si!)

    Un tour plus tard Damien a déjà remonter kousn et s'occupera de moi sans difficulté sans le dernier virage ou je suis obligé d'écarter, je suis mauvais sur la relance et ça profitera a pitchkousn qui me passera également sur la ligne droite. Waaou derrière a l'air de bien tourner aussi, il a l'air mieux que moi dans certaines portions.

    Là j'étais bien, tout s'enchainait et je tournais mieux, la pression est sur kousn qui bloque un peu et permet a waaou de me mettre une petite pression aussi. Ce sera au tour waaouu de se louper a la relance du dernier virage. Il cède sa place a fredy qui remonte gentiment.

    Mais quelques tours plus tard c'est l'erreur pour pitchkousn qui saucissonne et inspire derrière fredy . Mes deux adversaires aux champignons ma course sera une bataille a distance jusqu'a l'arrivée a 15s du podium.

    Bravo les pilotes!

    Yes j'avais posté les premiers résultat j'ai baissé a 70% l'intensité et 80% les forces de directions et les mult FFB des bagnoles tournent entre 1 et 1.6.

    J'ai tous les setups d'enregistré, quand j'ai des cobayes je leurs fait test a l'aveugle pour savoir quoi leurs parait le plus naturel.

    Ca peux etre interessant de mettre a contribution des cobayes pour la science bien sur ^^

    Herve45 Oui je pense que la force de l'accuforce est inférieure au mige. C'est aussi pour cela que j'ai touché des lignes dans le rcs. J'ai remarqué que sur l'intensité des forces de direction le rcs conseille en valeur 0.8 a 1 et je suis encore qu'a 60%. Ce conseil sur le rcs doit etre la phrase générique pour des volants milieu de gamme je pense, et il me semble qu'il était a 50% de base avant mes modifs.

    100% pour le sous virage c'est la réduction du retour de force en perte mais y'a quand meme un retour meme a 100% c'est pas mou complet et avec un peu d"éffet de derapage je ressent les petites charges sur le pneu en virage avec les eventuelles reprise et perte de charge.

    C'est quoi le paramètre blocage de direction? j'ai jamais trop touché

    Pareil première fois que j'ai plutot besoin de baisser le mult FFB des voitures.

    Ps : la volant va droit en ligne droite ^^

    Ok j'ai testé ton setup, il est beaucoup plus crédible que le miens.

    Sur ce je suis parti sur ma piste et le premier résultat c'est j'aime vraiment bien, j'ai l'impression de mieux sentir le train avant de la voiture, je n'aimais pas les effets de derapage mais avec ce nouveau set je l'ai ai inclus a faible dose mais avec un sous virage réglé a 100%.

    Tu remarqueras que j'arrive a mettre 100% en jeu en FFB et j'ai bien monter les forces latérales par rapport a ce qu'on avait fait jusqu'a maitenant. C'est possible en partant sur des forces plus basse en latérales et verticale ( la piste que je me suis imaginé hiers en postant).

    Donc ce fichier de base d'accuforce est set de manière a permettre un FFB gain de 1.0 et des forces plus basses en verticale latérales et on peux augmenter en jeu l'intensité de force de direction. Niveau graphique c'est beau et régulier sur mes premiers test.

    Je te joins tout ça.

    J'ai monté les effets de derapages de 2 a 5% et surtout je regle ensuite avec le multiplicateur de direction dans les stand la voiture ( j'ai beaucoup baissé cette valeur pour rouler du style porshe gt3 nordshleife de 2.6 a 1.5)

    https://drive.google.com/file/d/1lQLThw…iew?usp=sharing pour le rcs que j'ai déjà pas mal modifié sur la base accuforce

    raceroom 1.pngraceroom 3.pngraceroom 2.pngraceroom 3.pngraceroom4.pngsimucube reglages.png

    Super ton debrief Herve45 .

    Je vais reprendre ça cet aprem maintenant que j'ai mis du propre dans mes fichiers du jeu et mes rcs. Je vais partir du fichier de l'accuforce. Voir un comparo avec tout ce qu'on a déjà vu.

    Je vais aussi essayer TOUT tes réglages car finalement je ne suis meme pas certain d'avoir déjà tourné sur tes réglages complet.

    Raceroom est vraiment le jeu sur lequel j'ai la sensation la moins crédible encore aujourd'hui.

    Salut Herve45 , ceci est mon fichier simucube je l'ai pas comparé au tient ça fait un moment que j'ai pas mis la tete dedans je sais plus ou j'en suis.

    Par contre j'avais pris comme base ton fichier, il me semble,. J'ai toujours quand j'utilise ce rcs la dsd qui est en périphérique non connecté mais ça me gène pas. Quand je reprendrais tout ça de 0 je pense que je passerais par des modifications à partir du fichier de l'accuforce. Qu'est ce que tu en penses? et d'ou es tu parti toi? Je comprend un peu mieux comment les fichiers se gère mais je me demande quel fichier de départ utiliser pour faire des modifs.

    https://drive.google.com/file/d/1ths2sK…iew?usp=sharing Pour le rcs

    Ensuite concernant les réglages en jeu ( en gardant en tete que je tourne a 12A sur ma simucube ) j'ai quelque chose qui ressemble a ce que tu as. J'aime parfois garder de la resistance volant selon les voitures ( c'est pas systématique ). Par contre je règle maintenant (et je le faisais pas avant grosse erreur) chaque voiture avec le multiplicateur FFB qui est dans le reglages de direction de la voiture dans le menu des stand il me semble.
    J'ai augmenté les forces de direction au maximum de ce que je pouvais par rapport au graphique en jeu pour éviter les pics, comme tu as fait, mais en partant d'une intensité de retour de force par le jeu plus grande ( je suis pas a 15A mais 12A). et j'arrive a peu près aux 20% également. Peut on augmenter ces forces si on diminue le multiplicateur de direction de la voiture c'est la question que je me pose en écrivant ma réponse ( et peut etre diminuer les charges verticales et latérales).

    J'ai un peu plus de friction réglé sur le simucube et j'ai pas essayé de me rapprocher des 120% en sinus je regarderais ça.

    Par contre je n'ai que 1 de filtre reconstruction ça a l'air jouable chez moi.

    J'ai toujours un effet que je juge pas crédible dans tout ça, c'est quand je roule ligne droite a fond si je lache le volant la voiture n'ira pas droit et les effets reçu droite gauche finiront par "résonner" et envoyer la voiture au tas alors que la force de la route et des pneus devrait maintenir le volant droit ( ce qui se passe sous rfactor2 et assetto ). Ici les accoups envoyé finiront par "résonner" si je retient pas le volant. Je sais pas ce que t'en penses mais au moins t'as de la lecture ^^

    Voilou

    simucube.pngsimucube1.pngsimcube2.pngsimcube3.pngSimucube4.png