Je ne comprends pas ce qui s'est passé, un pilote m'est rentré dedans et ma poussé dehors. En criant" faut laisser passé maintenant". Je n'ai pas vu de drapeaux bleu.

Si je suis en tord je m'en excuse.

Tout ce que je sais ,c'est qu'ils ont travaillés sur l'USB, raison pour laquelle il a fallu refaire ses profils.

Mais perso,je n'ai rien changé sur le Pimax.

Normalement, tu dois les retrouver sans problème. L'architecture des dossiers ne change pas.

Il y a toujours moyen de passer en automatique.

Hihi !

Pour les datas, je n'ai pas essayé (je roule très peu offline) mais je pense que non. En roulant online, sous nouvel UI, j'ai retrouvé de vieux set-up, donc normalement non.

Pour le reste je ne sais pas.

Le post process, je l'avais enlevé, puis remis à médium et tout fonctionne à nouveau et un peu mieux, et comme chaque fois, du SDE qui diminue. Avec le dernier Pitool et un nouveau profil volant.

Et sur le workshop rF2, il y est.!

Je n'ai jamais su me servir d'un touchpad.

Sur le cockpit, j'ai le clavier et la souris à portée de main.

Un seul PC, mais deux claviers et souris

Et quand tu attribues la commande "esc" sur ton volant, dans divers, tu reviens à l'interface ou tu peux surfer avec la souris, dont tu vois le signe. Il n'y a aucune difficulté la dedans.

Avec un peu d'habitude et de reconnaissance dans les doigts, c'est assez facile quand même.

Tu vas dans réglages, et tout les touches précédées de "alt" tu peux les assigner à ton volant. Recentrer, aussi.

hotvan a écrit :

i7-9700K 8X 3,60 GHz • GeForce RTX2080 Super 8Go • 16Go DDR4 ça devrait le faire

Oui, ça devrait le faire !

Oui, oui toujours ! Mais il faut une top config.

Une base suffit pour le SimRacing. Et pas besoin de contrôleurs. (sim racing)

Une Simca 1000 Rallye 2 ?

Beaucoup de bonnes choses annoncées !

Le mois dernier, nous avons publié une feuille de route dont l'orientation était légèrement différente de la plupart de celles qui l'ont précédée. Nous avons reçu des réactions très diverses, la plupart positives, et certains ont pensé que nous avions abandonnés. Ces dernières ne pourraient pas être plus éloignées de la vérité, mais sur une base hebdomadaire, nos priorités doivent être ajustées pour s'adapter à l'évolution de la situation. Dans les semaines qui ont suivi, nous avons enfin pu commencer à annoncer certaines des choses qui ont été suggérées.

La nouvelle construction, qui a à la fois réglé des problèmes de longue date et ajouté une importante mise à jour graphique. Les tout nouveaux titres E-Prix de Berlin et de New York. La mise en page de Zandvoort en 2020, la première simulation sur le marché à la présenter. L'annonce de la Radical SR3 XX, un lancement qui a été coordonné avec la vraie voiture par Radical Sportscars, plus tôt dans la journée. La Ferrari 488 GTE qui ne nécessite pas d'autre introduction. Et bien sûr, l'annonce que nous accueillons les 24 heures du Mans en même temps que l'ACO et les Motorsport Games, avec probablement certains des pilotes et des constructeurs les plus forts qui aient jamais participé à une seule épreuve.

Nous avons soutenu plusieurs courses de Formule E, dont certaines non sans controverses, et avons organisé des événements hebdomadaires All-Stars auxquels participaient de nombreux simulateurs, pilotes et légendes parmi les plus rapides, tels que Mario Andretti et Fernando Alonso. Avec tout ce qui se passe, on en oublierait presque qu'il y a encore beaucoup de choses à venir. Voyons donc ce que le mois de juin nous apportera probablement.

Tout d'abord, nous allons mettre à jour notre construction et vous fournir les instructions de personnalisation tant attendues sur nos toutes nouvelles superpositions. Nous venons de terminer les tests de cette version, qui contiendra également quelques autres corrections, et vous pouvez donc vous attendre à ce qu'elle soit disponible dans la semaine à venir.

Du côté artistique, le mois de juin verra la sortie de Portland International Raceway. C'est sans aucun doute l'un des projets les plus longs du Studio 397, puisque nous l'avons interrompu et poursuivi à plusieurs reprises. Il a fait beaucoup de bien à la piste, car il a fini par être notre vitrine pour toutes les nouvelles améliorations de l'éclairage sur lesquelles nous avons travaillé depuis environ un an. Cette piste sera publiée gratuitement, et nous espérons que vous l'apprécierez tous.

Mais nous avons encore quelques autres choses sur lesquelles nous travaillons. Ceux d'entre vous qui regardent les événements All-Stars auront probablement remarqué qu'ils roulaient sur une version nettement améliorée de Silverstone. Ces dernières semaines, nous avons pris cette piste, mis à jour tout le matériel et avons également amené la piste et ses environs au tracé de 2020. Nous avons même ajouté un des anciens tracés pour que vous puissiez en profiter. Enfin, comme la course de 24 heures aura lieu dans deux semaines, Le Mans sera également mis à jour. Il va sans dire que l'équipe de piste a été très occupée et que nous mettrons à jour quelques pistes supplémentaires dans les mois à venir.

Notre équipe automobile a également été très occupée. La voiture non annoncée que nous avons mentionnée le mois dernier restera comme ça encore un peu de temps. Nous avons également modernisé quelques voitures plus anciennes pour les adapter à nos nouveaux matériaux, comme l'Indycar. L'objectif actuel de l'équipe est d'obtenir un BOP final pour toutes les voitures GTE au Mans. Une fois que ce sera fait, les travaux commenceront très probablement sur quelques autres voitures que nous avons récemment homologuées, mais que nous ne sommes pas encore prêts à annoncer. Il va sans dire que la Ferrari 488 en spécification GT3 sera l'une d'entre elles.

En ce qui concerne le développement, outre l'accent mis sur l'amélioration du moteur graphique et de ses performances, ainsi que sur la correction de bogues en général, nous travaillons sur l'interface utilisateur et les sous-systèmes de compétition. Vous verrez très probablement des mises à jour des overlays de diffusion ainsi qu'un système permettant de partager les personnalisations de ces overlays via l'atelier. Ici aussi, l'accent est mis sur l'événement de 24 heures, car notre équipe de développement soutient ce projet gigantesque. Nous avons encore une longue liste de tâches à accomplir ici et tout ce sur quoi nous travaillons n'est pas encore visible ou annoncé, mais cela nous aidera à poursuivre ces développements.

Enfin et surtout, notre équipe d'esports et de marketing a manifestement été très occupée à organiser des événements et à en soutenir d'autres. Avec la fin de notre propre série GT, ils se tournent déjà vers la prochaine saison, plus tard dans l'année.

Dans l'ensemble, ce mois a probablement été le plus chargé de notre histoire, qui dure maintenant depuis presque quatre ans, et nous sommes très enthousiastes à l'idée d'apprendre ce que les deux prochains mois nous apporteront, car dans certaines régions du monde, le confinement se lève lentement tandis que d'autres régions sont encore au milieu de leur lutte pour assurer la sécurité des gens. Certains sports automobiles redémarrent également, mais beaucoup pensent que le monde ne sera plus jamais le même. Étant donné que la seule constante est le changement, ce n'est probablement même pas une mauvaise chose. Au moins, nous regardons le bon côté des choses et essayons de saisir les nouvelles opportunités que cela apporte. Merci à tous d'être arrivés au bout de cette feuille de route, et encore une fois, restez en bonne santé et en sécurité !

Oui, à un moment Offermans roulait aussi. Set-up bloqué et sur la première course, c'était un peu sauvage.

Traduction du texte de S397 :

Il y a eu beaucoup d'annonces et de nouveaux contenus à jouer ces derniers temps, mais nous sommes loin d'avoir terminé. Aujourd'hui, il est temps de vous présenter un choix vraiment unique pour les pilotes de course, en combinant tout ce que vous voulez dans une voiture de course. Rapide, léger, agile et avec un look qui vous assure de ne pas passer inaperçu sur aucun serveur.

Notre monde est un lieu en évolution et en développement. Le sport automobile ne cesse d'évoluer. Il en va de même pour les courses de simulateurs et la technologie en général. Pour être un coureur de premier plan, vous devez toujours rester au sommet de ce mouvement. Être en tête est exactement la place qu'occupe le nouveau Radical SR3 XX. Ce n'est pas seulement une voiture plus rapide, mais aussi plus intelligente ! C'est pourquoi nous sommes fiers de collaborer avec Radical Sportscars pour son lancement. Vous pouvez tout lire à ce sujet sur leur site web : la voiture de course la plus vendue au monde vient de devenir plus intelligente !

La SR3 XX est l'évolution de la voiture de course la plus vendue au monde, la SR3, qui a été introduite pour la première fois en 2001. Si le style est resté pratiquement inchangé, avec seulement quelques éléments clés qui distinguent la XX de son prédécesseur, sous elle se cache une toute nouvelle arme de piste.

Radical sait que non seulement la voiture doit évoluer pour être plus rapide, mais aussi que les pilotes ont besoin des meilleurs outils pour avancer et se développer. C'est la raison pour laquelle toutes les nouvelles pièces sont fournies par l'AiM. La première chose que les conducteurs remarquent comme étant le changement le plus important est probablement le nouveau volant. Un tout nouveau volant de style Formule, rempli de technologies que l'on ne trouve normalement que dans les monoplaces de haut niveau et les prototypes du Mans. Fonctionnant essentiellement comme le HUB, le nouveau volant AiM donne désormais au conducteur l'accès à toutes sortes de nouvelles fonctionnalités pour accéder, évaluer et analyser les données, ce qui l'aide à améliorer la piste.

Le nouveau SR3 XX est toujours propulsé par le moteur RPE-Suzuki de 4ème génération, avec un système d'huile à carter sec en série. Le moteur est relié à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports avec changement de vitesse au volant et fonction auto-blip, un différentiel à glissement limité Quaife assurant une traction suffisante dans les virages.

https://www.studio-397.com/2020/05/radical-sr3-xx-release/

Explications du constructeurs :

https://www.radicalsportscars.com/news/new-radic…ust-got-smarter