Messages de Stribond
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D'ailleurs gerval, un petit serveur avec 10 min de qualif et une course de 30 mn avec IA pour qu'on s'entraine, c'est jouable ?
Et concernant l'heure de départ, finalement tu la change ou pas ?
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Je sais bien, c'est pour ça que je suis content de mes temps.
Après, c'est comme pour vous, c'est un chrono exceptionnel, que je n'ai réalisé qu'une fois, et je doute de pouvoir le reproduire en course.
Si en course je tourne en moins de 3'01 en moyenne, je serai content de moi. Mais c'est pas encore gagné. Et il reste l'inconnu du comportement des IA ...
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Tester 1/1 en ailerons pour l'appui mais comment vous faites. alors OK, pour les lignes droites, ça doit être sympas et grisant d'atteindre les 400 km/h; Mais pour le reste du circuit, comment vous faites pour la tenir ? Alors là vraiment, on se rend compte du travail qu'il va falloir fournir pour progresser.
Pour ma part, après une nouvelle séance d'essais ce matin, je suis descendu à 02'55"842 . Pas si rapide que ça me direz vous, et vous n'avez pas tort. Par contre, je précise que ça a été fait avec des pneus qui avaient une dizaine de tours dans la gomme et avec environ 180 L au début du tour. Vu mes écarts habituels avec les aliens du haut du tableau, qui roulent presque à vide pour aller le plus vite possible, je suis plutôt content. Et dans mon test de ce matin sur 1h30, je roule régulièrement en dessus des trois minutes, ce qui n'est pas si mal pour mon niveau.
En espérant que demain, avec plein de monde sur la piste, je ne retombe pas dans mes travers. Mais vivement la course demain soir.
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aurelienb ça ne pourrait pas t'intéresser ?
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Pour l'extension du volant, avec un DD ça risque de faire long. mais je laisse les personnes équipées t'en dire plus.
Moi j'ai juste une question bête concernant le headset : il sera sur charnière ou amovible ? parce que là pour t'assoir ...
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pour les ravitaillements, j'ai une question concernant les pneus
Dans la stratégie on doit prévoir la pression des pneus au ravitaillement. Est-ce qu'il faut mettre la pression à froid (celle dans le set-up) ou la pression à chaud (celle que l'on peut constater à chaud en roulant après plusieurs tours ) ?
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2'58"775
Je ne pensais pas descendre si bas. Merci gerval pour les conseils.
A tous : je vous encourage vivement à rouler, ce combo nécessite pas mal de tests, aussi bien pour voir comment passer et prendre la plupart des virages ( gerval finalement le banking à l'autre bout du circuit je le prend presque à la corde et beaucoup plus vite qu'avant), et il nécessite pas mal de set-up, celui de base ne convenant pas trop au circuit.
Faites aussi pas mal de tests avec le plein et à vide. Les comportements ne sont pas les mêmes (je doute que le pif/paf passe à fond avec le plein ... je veux bien que tu le teste celui-là gerval), 325L ça pèse et joue pas mal sur le comportement.
Et aussi pour le départ ... n'oubliez pas qu'il est en pente ... pour ceux qui comme moi lâchaient le frein pour passer la première en accélérant. La voiture glisse en avant et ... disqualifié !!
Bon, le temps j'en suis pas mécontent. Sur un circuit normal je suis en général à 5s du leader. Là j'en suis à environ 10s avec une marge de progression. Donc on continue de rouler et d'essayer de faire mieux.
Et la nuit ... j'en parle même pas
Bref, vivement jeudi soir
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Merci gerval pour la séance de training.
Reste pas mal de boulot, mais encore 3 secondes de gagnées.
Normalement je m'y remets dimanche dans la matinée.
Va falloir bosser !!
Je plussois à Gérard : celui qui a pondu cet open devrait aller consulter les hommes en blanc ... mais j'adore. Je trouve ça hyper formateur par bien des aspects. ça donnera ce que ça donnera, mais perso, j'aime bien
Et au fait Clotaire : pour les 2'54. (juste entre nous, c'est où que tu coupes ?? )
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Pardon Tortue G , je me suis mal exprimé, ce n'était pas critique, juste pour poursuivre dans la boutade.
Mais moi en ce moment c'est exactement ça : finir absolument (d'où ma remarque sur le paramétrage de la stratégie "dégâts" pour ceux qui s'en souviennent )
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Si on table avec une moyenne de 15s de différence avec les premiers, tu devrais avoir au moins 2 fois le drapeau bleu
mais euh .... j'espère quand même réduire l'écart d'ici jeudi. Ce matin ce n'étaient que mes premiers essais. je ne connaissais ni la voiture ni le circuit.
Qui a dit que je lâchais l'affaire sur les perf ????
J'suis chaud bouillant là