Messages de Gogobikerbis

pitchkousn a écrit :

Ramène tes bicotos.

Ouh punaise !
La rascasse ! J'ai peur que tu me renifles d'un peu trop près

Hello

Je pense que je vais participer, en tant que "wildcard"

A suivre...

Allez hop ! Petit résumé de ma soirée, car malgré tout, le plaisir fut au rendez-vous pour moi !

Qualif 1 et 2 : je m'arrache pour faire des chronos: je rafle la seconde position pour la première et la quatrième après m'être fait taxé à la fin du compteur: c'est assez serré, quelle joie de voir des résultats pareils !

Course 1: bon départ, je suis à hauteur de mon rival de la soirée et malgré une traj exter, je ressors premier. Les deux premiers tours ne sont pas évident et je suis défensif. Touchette à l'entame du troisième tour, je me mets au ralenti sur le côté pour l'attendre, mais c'est finalement une déco.
Je repars donc: godasse au plancher et suis assez heureux de ma course. Hormis un touchette avec JP Texier dans le droite à la sortie de "l'escargot" (virage à gauche se refermant et en dévers), celui-ci touche le vibreur intérieur qui le déstabilise et le force à couper. Etant collé derrière, c'est la touchette

Bref, ça repart et je remonte petit à petit jusqu'à la 4ème place, avec un bon rythme (proche voire identique de celui du top3), donc c'est plutôt positif !

Course 2: bon départ, je prends l'avantage sur SusScrofa et me retrouve dans les échappements de Gimli Oakenshield que je suis de près. Ca roule fort et je donne tout ! Quelques beaux moments où j'ai pu contempler le pare-choc de ce dernier de très près, avec un coup de chaud dans le virage n°7 (double droite avant l'épingle à gauche de "retour"), je finis par faire une erreur qui me fait perdre le contact dans le virage à 180 à droite: je repasse la première au lieu de rester en seconde... la voiture n'a pas aimé.

Je me retrouve donc au coude à coude avec SusScrofa resté un chouilla en retrait: c'était le rendez-vous qu'on s'était donné la semaine dernière je crois

Lutte très fun ou personne ne lâche rien avec une tentative de ce dernier dans le virage n°7. Je l'avais senti mais sans y croire (suite à mon expérience avec Gimli Oakenshield ) et finalement si ! J'essaye de laisser un peu de place tout en prenant mon virage, mais c'est un peu trop short: on se touche et SusScrofa fait un tête-à-queue.
Je me mets sur le côté et ça repart de plus belle pendant quelques tours, jusqu'à l'erreur où l'on se perdra "de vue".

Dès lors, je roule soutenu mais sans prendre de risque. Je suis finalement un poil plus lents que Gimli Oakenshield et nicocodu72 mais un poil plus rapide que SusScrofa (sur la durée de la course) et finis troisième !

Bref, bilan de la manche n°1: c'était top de chez top ! Le circuit était génial, difficile et assez technique. La voiture, pas évidente mais très fun. Ca demande assez de finesse pour ne pas perdre trop en vitesse, mais il faut aussi savoir glisser et sagouiner un peu pour aller chercher des chronos. Le côté très positif étant qu'on peut rouler à fond sans se poser la question pneumatique et ça... ça me fait du bien... car depuis l'arrivée d'rF2, c'est la grosse difficulté

Bravo et merci à tous pour cette superbe soirée !

philou et clark10 : très agréablement surpris par cette petite voiture, j'adore l'idée ! j'étais un peu "sceptique" avant le début du champ, mais là... le plaisir est à son maximum ! Merci !

Tagada83 : la charte RFRO ? l'as-tu seulement lue ? elle n'interdit pas l'erreur (si tu réfléchis, c'est tout bonnement impossible, hein?) mais elle impose le respect des autres (et en t'attendant, je ne pense pas t'avoir manqué de respect contrairement à toi)...

si tu penses que je t'ai sorti volontairement et que le monde est contre toi... bah je peux plus rien pour toi...

Tu es quand même le seul à te plaindre régulièrement et fréquemment de te faire sortir... alors deux options:

1/ sois-tu es le seul à te faire shooter "par des malpropres"

2/ sois-tu es le seul à faire ce genre de cinéma

Quoiqu'il en soit... pose-toi les bonnes questions...

En attendant, si tu t'en remets, bah je serai sincèrement ravi de te croiser lors de la manche n°2.

Edd a écrit :

En me relâchant et avec la fatigue, j'oublie ça et paf, je finis comme un con dans le mur au début de la ligne droite des stands, avec SusScrofa et Gogobikerbis derrière qui ont dû sacrément rire devant la gueule de l'impact .

Purée oui

Je t'ai vu faire un bisous au mur et ta voiture se mettre à l'équerre d'un coup ! Je me suis dit "m**de", mais faut reconnaître que l'image était drôle à voir alors qu'on se tirait la bourre à trois

Tagada83 a écrit :

Bon ben ça n'aura pas fait long feu, éjecté comme un malpropre dès le deuxième tour de course par Gimli Oakenshield , ce championnat n'est pas fait pour moi

Comme un malpropre? t'es quand même gonflé Tagada83 ...

Je défends ma ligne et serre à gauche. Tu finis par te porter à ma hauteur et reste exactement sur ta ligne: ok. Oui je fais le mouvement d'essayer de me rabattre un peu vers l'extérieur... mais aucun geste brusque de ma part: je reste fautif à ce niveau, pas de soucis.

Par contre, j'ai quelques remarques:

- le terme de malpropre est totalement inapproprié. Je ne t'ai pas jeté à coup de volant hors de la piste... j'avais autant de chance que toi de m'y mettre si j'avais voulu de toucher... donc s'il te plait, utilise les bons termes

- tu restes collé à moi jusqu'au bout de la ligne droite. Si tu voulais jouer la sécurité, t'aurais fini par repartir à l'extérieur où c'était plus sûr: t'aurais eu une meilleure traj' et t'aurais été en position de force... là, désolé, même si ça ne m'autorise pas à te "jeter comme un malpropre", tu cherches quand même le rapport de force... à ce moment-là... faut accepter que ça puisse mal finir, même si sur le papier t'étais "pas en tort"

- "malpropre" ? oui, sauf que le malpropre t'a attendu... mais comme à ton habitude, tu préfères partir, pigner sur le forum et dire que tu ne feras pas le championnat.... en toute sincérité, je trouve que t'es quelqu'un de très sympa, tu roules très vite et c'est sympa d'avoir des mecs comme toi qui filent des objectifs aux autres (avec de belles performances)... mais putain... arrête ça sincèrement, c'est lassant... on est tous là pour s'amuser et si tu crois que ça doit toujours bien finir pour toi... bah navré, tu rêves...

Crois-le ou non, malgré le fait que ce que j'ai dit au dessus est vrai (ie: je le pense), j'ai du respect pour toi et je suis désolé pour cette touchette qui t'envoie dans le mur.

Au delà de ça: bravo à tous pour la soirée! Ces voitures sont tops et le combo était de la folie !! J'ai adoré ! Je ferai un résumé quand j'aurai un peu de temps, mais d'ici-là :

JP Texier : désolé pour la touchette en C1, tu glisses et perds de la vitesse sur le vibreur et j'étais collé derrière toi En tout cas merci pour ta compréhension.

SusScrofa : en C2, c'était chaud dans le droite j'ai voulu te laisser de la place tout en assurant un peu mon virage, mais j'étais pas sûr que tu plongerais. J'avais tenté la même sur Gimli Oakenshield 5 tours avant et j'avais déjà failli me le faire, donc je pensais pas être la future target En tout cas, super bourre ! Dommage que tu loupes l'épingle... (je t'ai peut être perturbé car je suis arrivé en travers complet )

Et puis bien sûr, bravo aux polemen, aux vainqueurs et puis à tous ! Rendez-vous dans 15 jours !

pitchkousn a écrit :

N° 10 pour Pitch,

Merci Gimli

Pitch dans la OnOff Racing team

Potentiellement présent histoire de sortir au moins une fois la P2 du garage...

J'ai le mod, mais Gimli Oakenshield m'interdit de rouler avec

SusScrofa a écrit :

Gogobikerbis Tu dois être un des pilotes avec qui je n'ai pas eu de contact. Je connais déjà ta détermination quand tu t'engage dans un dépassement ou une bataille. Ça roule très serré mais propre.

On aura sûrement l'occasion de remettre ça.

Je prends ça de manière positive alors

Rdv pour la première manche du coup

Hello hello !

Rapide résumé de ma soirée !

Entraînement: une petite séance avec Gimli Oakenshield : la voiture est certes très fun, mais hautement instable aussi, c'est intéressant

Qualif 1: je me qualifie 3ème après avoir brièvement pensé pouvoir faire la pôle. nicocodu72 me grillant de quelques centièmes (de mémoire) et Gimli Oakenshield nous mettant une valise...

Course 1 : je pars comme âne, en patinant et me faufile entre le n°1 et le n°2: j'arrive à ressortir du premier virage en tête. L'accrochage derrière moi dans ce même virage me confère immédiatement un avantage considérable que j'ai pu aggrandir avec un bon rythme. Seul Gimli Oakenshield roulant sur un rythme tout autre remontera pour me maltraiter.

Je finis donc 2ème, content de ne pas m'être mis au tas et d'avoir roulé dans le même rythme que les furieux de derrière qui eux luttaient pour être 3ème

Qualif 2: je pensais que la qualif devrait être relancée, donc je fais un peu le "con" en testant le setup instable dont parle Gimli Oakenshield et effectivement la voiture change du tout au tout... mais trop risqué de tenter la qualif ou la course avec...Malgré la petite surprise, je me qualifie 2ème, devancé cette fois par SusScrofa

Course 2: les feux passent au vert, je repars bien mais pas évident: je suis au coude à coude avec SusScrofa mais ressort premier à l'extérieur du premier virage (j'espère ne pas t'avoir tassé comme un sagouin). On enchaîne quelques tours bien chauds mais bien fun où je suis plus facile avec plus d'appuie aéro, mais en difficulté dans les bouts droits. Ma chance ayant été d'avoir eu un peu d'entrainement en course 1 avec Gimli Oakenshield

Finalement, alors que je bâcle mes traj et que j'élargis, SusScrofa disparaît de mes rétroviseurs... j'ai pas compris...

SusScrofa : à priori, tu me disais que tu t'étais loupé, mais j'espère ne pas t'avoir fait un coup tordu non plus.. en tout cas dommage, car c'était très très très fun et très tendu.. je savais pas comment j'allais géré la course à ce rythme là

Je reprends donc l'avantage et comme en course 1, je n'ai plus qu'à géré "tranquillement" sans maltraiter la voiture. Je finis premier car les circonstances ont fait que Gimli Oakenshield et SusScrofa n'étaient plus là (entre autres) et je comptais sur la remonté au moins de Gimli Oakenshield pour la fin de course, mais finalement non

FrC : ravi de t'avoir aidé mais je ne me souviens plus avoir déposé un setup sur le fofo

Si c'est le cas, c'était juste une version avec la répartition de freinage plus concentrée sur l'avant

Petit bilan: la voiture est très fun, même si particulière car empattement très très court et donc... il y les défauts qui vont avec. Par contre je le verrais plutôt sur des circuits assez lents, sinueux, tortueux ! J'espère qu'on sera gâté !

Mais quoiqu'il en soit, top car ça demande pas forcément trop trop de roulage ni de réglage et c'est très vite fun et très instinctif !

Bonne chose que de laisser sa chance à un voiture qui ressemble à un panier de Yoplait

Sinon, de manière générale, chez la On Off, on n'est pas On ou Off... Y'a On et Off

Pas nécessaire de vous dire qui est qui je pense

Adnanso a écrit :

  Gogobikerbis , je viens de voir ta réponse sur discord. et je comprends mieux ce qui c'est passé.

Comme le dit Tagada83 je dois avoir la comprentte en vrac, car quand j'entends "pas de dépassement avant le premier virage", je comprends, à tort peut être, que "l'interdiction ne sera levée qu'une fois arrivé au premier virage, pas avant. "

Sinon, quand je me décale dans la ligne droite, je le fais surtout pour avoir une vue dégagée sur mon repère de freinage. Freinage que je m'apprête à anticiper étant sur le mauvais côté de la piste, sauf si je vois une opportunité de dépassement , ce qui a été le cas pour moi (avec ma comprenette défectueuse je le rappelle)

Voilà , toutes mes excuses à ceux que j'ai gêné, touché ou sorti de piste , J'ai peut être besoin de marquer une pause puisqu'avec ces GT3, j'ai l'impression de tout faire de travers .

Oui ça explique pourquoi tu as du être surpris Et je comprends cette incertitude, mais pour la lever, philou avait bien précisé qu'on ne pouvait dépasser qu'une fois arrivé dans le premier S rapide.

Quoiqu'il en soit, y'a franchement rien de méchant et je n'ai vraiment pas une dent contre toi ! Loin de là ! Ni contre personne...

Comme le dit Tagada83 , ton impression de faire tout de travers, n'est qu'une impression... Continue à rouler parce que c'est plutôt en roulant souvent à 25 qu'on va tous apprendre à rouler ensemble

Mon exemple bien aimé, c'est la moto2: première saison, ça a été un massacre.. les départs étaient catastrophiques...

Beh aujourd'hui... c'est ultra propre et pourtant ça envoie fort !

Lole a écrit :

Gogobikerbis , pour le départ de la C2 j'étais derrière Kimi-Ferrari qui laguait beaucoup du coup j'ai laissé un peu de distance. Et j'ai anticipé un ralentissement dans les derniers virages, mais au lieu de ça c'est allé encore plus vite... d'où l'écart avec le leader.

Oui je comprends ! Tu as eu raison d'être prudent. Après l'écart avec le leader n'est pas dû à une personne en particulier. C'est le fait que devant ça roule peut être un peu vite et que derrière on se dise "ça va ralentir" etc etc...

C'est pas ça qui refait le monde de toute façon

Hello hello

Rapide résumé de cette manche:

Pas entrainé car pas le temps, j'ai du faire 2 tours chronos le WE avant et 8 tours consécutifs le lundi soir avant d'avoir des écrans verts...

Qualif "honnête". Rien de spécial, mais suffisant pour se placer 4 ou 5, je ne sais plus bien.

En course 1, le départ lancé n'est pas à mon avantage... J'ai tendance à bien m'en sortir en général sur les départs, mais le départ lancé avec interdiction de doubler avant d'être sorti du virage n°1 fait que je perds cet avantage. Dommage, d'autant plus qu'il est dur de dépasser à la "régulière" avec les GT3, mais si c'est ce qu'il faut pour éviter le carnage au premier virage, alors c'est la bonne décision

Bref... course décevante... je m'ennuie assez en piste... je suis lent et ne gagnerai des places que grâces au malheur des autres.

Le seul moment fun est quand FoXy_85 et axxis278 se retrouvent derrière moi. Roulant plus vite, ils me collent de prêt. Les GT3 ne permettant pas les dépassements, je l'ai joué très défensive (portes fermées et freinage appuyés). Ca a marché jusqu'à ce que les deux cocos s'accrochent malencontreusement. Fin des péripéties, fin de course "tranquille".

En course 2, le départ lancé est comme l'a dit Gimli Oakenshield trop rapide. Avant même de passer la ligne... je ne voyais plus le n°1 (et je n'étais que 6ème, donc pas loin). En plus de ça, Lole qui était devant moi part prudemment à mon goût, ce qui creuse l'écart.

Arrive au premier virage, l'envie de doubler me démange, mais la règle est la règle: j'attends la sortie du virage. Je me décale à l'intérieur pour ne pas laisser me faire manger en sortie par mon poursuivant... et c'est finalement Adnanso qui me fauche le pare-choc dans ce virage 1 malgré la consigne et le fait que je sois déjà à l'intérieur.

Je perds des places, repars un peu derrière... puis je fais ma course en suivant Gimli Oakenshield . Les 40 minutes ont été longues.

Je me retrouve avec FoXy_85 au fesse qui a une bien meilleure vmax, mais qui refait une faute derrière moi dans l'arrêt de bus.

Je finis la course dans le pare-choc de Rach qui se sera bien défendu dans les deux derniers tours: bien joué

Mon avis sur ces GT3 ne change pas et même si je suis pas fan, je ne suis pas contre les courses car c'est toujours marrant, surtout à 25 en théorie

Par contre, ce que je trouve un peu dommage, c'est ces accrochages "bêtes" qui gâchent le plaisir.

Sans rancune Adnanso car je sais bien qu'il n'y a aucune mauvaise volonté et qu'en voyant cette "fausse" opportunité, tu as zappé la règle, mais personnellement, c'est pas la première fois que je me fais bousculer comme ça alors qu'en théorie, tenter à "ce moment là", n'est pas une option (car impossible / interdit).

Exemple: Première course GT3, je serais la ligne intérieure à une épingle (pas la place pour glisser une mob entre moi et l'herbe) et mon poursuivant a quand même réussi à me tamponner, ne voulant pas freiner sur la trajectoire classique (qui était la meilleure) mais bien dans mon pare-choc.

Aucune mauvaise volonté de personne, mais peut être un peu trop "d'engouement"... et vu que c'est dur de passer en GT3... la moindre tentative un peu osée devient en fait une tentative suicide

Bref pour terminer sur une note moyenne et une note positive, voici:

- autant j'ai adoré Watkins Glen en GTE, autant là, avec les GT3... c'était un supplice Autopolis était mille fois plus adapté à ces voitures et je me suis bien amusé là-bas

- l'orga est toujours au top! Merci philou et clark10 car c'est bien géré. Tout se déroule toujours bien, y'a toujours une belle grille et la bonne ambiance qui va bien car vous y mettez du vôtre ! Encore merci et je vous dis, peut-être pas à la prochaine, mais en tout cas, à celle d'après !

Edd a écrit :

P.P.S : Hep Gimli Oakenshield il y a mensonge ! Mon nom c'est Chourreu, le X à la fin c'est la 1ere fois qu'on me le donne. D'habitude on se contente du A

Il en met littéralement partout... Le mythe dit que la moitié des touches de son clavier sont des "X", ce qui lui confère un net avantage lorsqu'il cherche des.. hum... "images".. un peu "olé olé" sur les internets mondiales

Chourreux, pneux, bleux, merguezx... partout partout

La radical est la plus fun des GT3. C'est celle qui a le comportement le plus proche de ce que j'apprécie. En tout cas, c'est ce que j'ai ressenti lors de mes essais "pré-saison"

Pas trop d'effet "camion" comparée à ses copines, elle est plus vive, moins pataude, par contre... malgré un bon feeling, les performances ne sont pas évidentes et pour couronner le tout, qu'est-ce qu'elle est vicieuse !

Après deux ou trois tours à l'attaque, elle a vite fait de vous envoyer valdinguer dans le mur là où ça passait un tour plus tôt...

Fallait en vouloir pour la prendre sur 40 minutes

En Bentley, on voit le paysage défiler avant de sentir quoique ce soit, mais au moins, on peut s'arranger pour faire 40 minutes sans que la voiture ne fasse un sal***rie

Hello

Rapide résumé de ma soirée de course !

Entraînement:

Je découvre la piste pour le première fois et donc le combo dimanche soir. Je fais une dizaine de tours sur le serveur avant d'abandonner à cause de soucis d'écrans noirs... Je remets une petite couche le lundi soir avec une autre dizaine de tours histoire de... Comme vu lors des manches précédentes (test et 1), le setup... incompréhensible et puis pas forcément utile... Gimli Oakenshield sera de mon avis

Qualif:

Je ne fais pas le moindre tour car ayant en ce moment des problèmes de performances (stuttering et desynchro volant) très fréquent, je préfère partir de derrière pour éviter de faire un strike dans le premier tour.

Course 1:

Départ bizarre.. personne n'ose partir car entre les infos lumineuses (pour ceux qui les voient), les sonores et le départ du chrono... ça a semblé assez hasardeux... Bref, je pars comme une mamie et ne regrette pas trop vu qu'à la sortie du virage n°1, c'est un festival. Je pile même pour passer au "ralenti" mais me fait malgré tout percuter par une McLaren en perdition qui revient brutalement en piste. Nez endommagé...

Rien de méchant, mais pensez à bloquer les roues plutôt que de vous laisser dériver, ça permet aux pilotes qui arrivent de moins se faire surprendre / de mieux anticiper et donc, de potentiellement éviter les dommages collatéraux.

Bref, je me lance dans mon objectif qui est de remonté comme possible, je n'ai aucune ambition pour cette soirée.

Roulant plus vite que mes adversaires directs, je me retrouve régulièrement dans les pare-chocs de mes paires et là, je confirme l'impression de la manche 1: trop difficile de doubler malgré un écart de rythme significatif.
J'ai en tête de me lancer pour un dépassement honnête sur Alrischa (je crois) qui d'un coup s'est mis à plonger à la corde alors que j'arrivais. Rien de méchant, mais bon, si devant on a décidé de fermer la porte... impossible de passer (edit: je dis ça sans insinuer qu' Alrischa a été ultra defensif, au contraire, c'était tout à fait correct, mais déjà que dans ces conditions c'est dur, alors avec une défense un peu agressive, ça devient impossible ).

Je tente à nouveau un dépassement à l'extérieur dans les virages 8-9 (le gauche après l'épingle à droite) et bien que je tienne bien ma ligne, je prends un coup de portière qui me fait mordre sur l'herbe alors que j'étais bien à hauteur.

Rien de méchant et pas forcément évident, mais c'est un exemple de plus qui montre que dépasser avec ces voitures est un vrai calvaire.

Je finis par faire un extérieur dans l'épingle et file pour remonter sur FrC , Houba , etc.. en lutte (du moins sur la fin) pour une dixième place.

Petite erreur de ma part en voulant absolument gagner des places, je sors à l'épingle et repart 15ème pour finir à cette même position.

Course2:

J'avais vu en course 1 que j'avais le potentiel pour rouler aussi vite que les leaders quand j'avais le champ libre. L'objectif est donc de partir bien pour pouvoir rouler.

Extinction des feux, je pars plutôt bien. Au premier freinage j'ai remonté la moitié de mon retard et j'ai déjà passé les leaders de la course 1 (partis des places, 10, 9, ...). Deuxième virage, je grappille encore un peu et me retrouver 5 ème derrière FrC , Houba , Kimi-Ferrari et Alan Moore .

Je passe rapidement ce dernier à l'entame du dernier droit alors que FrC rentre pour effectuer sa pénalité.

Je suis ensuite derrière Kimi-Ferrari que je double, je ne sais plus où ni comment avant de me retrouver derrière Houba .

Je mets la pression à se dernier ayant beaucoup de difficulté à le doubler malgré un rythme meilleur. Je suis facile derrière, mais ne trouve pas l'ouverture malgré mes tentatives de varier mes entrées et mes sorties de virage.

Je finis par réussir à plonger à l'intérieur dans l'épingle à droite (virage n°6) ne laissant pas le choix à Houba qui m'a vu plonger et n'a du coup, semble-t-il pas trop serré me laissant tout juste de quoi glisser la coque de mon paquebot: merci

Le reste de la course est "calme". A la fin du tour, j'ai déjà plus d'une seconde d'avance. L'écart montant jusqu'à 5-6 secondes avant que FoXy_85 ne passe 2nd.

A partir de là, j'ai simplement fait l'effort de ne pas forcer sur mes pneus pour conserver une voiture saine jusqu'au bout. En voyant l'écart relativement stable, j'ai roulé comme ça tout le reste de la course, mettant un petit coup de collier par-ci par-là par moment histoire d'essayer de reprendre 2-3 dixièmes, l'écart oscillant entre 5 secondes et 6 secondes sur la fin.

Dans les 2-3 derniers tours, je lève un peu le pied histoire de ne prendre aucun risque et remporte la course !

Bilan:

Une bonne soirée car pas eu de soucis de performances, pas d'écran noir non plus.

La course 1 a été fun car je me suis amusé à rouler dans le pare-choc de mes prédécesseurs à n'en plus voir l'environnement autour mais par contre, déçu car ça devient frustrant de ne pas pouvoir trouver dépasser sans venir toucher le copain. On passe beaucoup de temps à essayer de créer l'opportunité pour finalement n'en avoir qu'une ou deux qui impliquent de devoir un peu forcer la main si le compagnon ne rend pas un peu celle-ci.

La course 2 a été sympa car malgré le peu d'entrainement, j'ai eu un bon rythme et j'ai été propre et assez économe. J'ai également tenu les 40 minutes assez facilement alors qu'il y a pas si longtemps, j'avais perdu cette "endurance". Mais bon.. j'ai roulé tout seul et encore une fois, dur dur de doubler... Il y a quand même une victoire à la clef et ça fait toujours plaisir

Merci philou , clark10 pour la soirée ! Malgré mes petites critiques (du mod), ça reste très appréciable d'avoir du monde en piste ! Et puis vous gérez bien l'affaire avec notamment, les fameuses pénalités et analyses d'incidents ! En espérant qu'il y en ait de moins en moins

Merci encore et à la prochaine !

J'viens de regarder, je sais pas pour ce qui est du "Live" (car j'étais pas dispo).
Mais en OnDemand, on a le droit aux "HighLights", mais pas les séances complètes à priori (bon je découvre l'offre, donc je ne sais pas si je n'ai pas loupé une marche ou deux, mais à priori..)

Hello !

Désolé de prévenir si tard, mais j'ai eu de gros soucis de "perf" samedi dernier et je pense que la priorité pour moi c'est de les régler avant de penser à faire une course...

Je me retire donc pour la soirée Nascar.. J'espère qu'on aura l'occasion de réessayer car ça me tente bien...

Bonne soirée

Pour les plus curieux (et les plus courageux): mon résumé ici: Post #17

Et pour finir, Badboy : super évènement, super organisation, c'était carré !

Relance serveur faite et timing géré parfaitement: départ à 17h20 et fin à 23h20 malgré tout ! Un peu de gestion en live pour notamment rendre leur position aux équipes qui on pu perdre un tour à cause d'un bug du jeu, etc ... C'était parfait !
Merci à l'équipe et à la prochaine (bientôt j'espère !)

Edd , @mickeclaire, toto2b , mention spéciale à vous (j'en ai déjà discuté avec Edd hier soir), mais j'admire votre endurance et votre volonté inarrêtable de rallier l'arrivée! Chapeau bas!

C'est suffisant pour se mettre des pare-chocs au cul

Hello,

Je serai absent pour la manche n°2. Je n'ai pas pris le temps de rouler du tout à Zolder... et j'ai pas mal limé le combo GTE / Watkins Glen en vue de l'endurance du coup, je vais lever un peu le pied d'ici samedi... je passe donc pour cette fois

Amusez-vous bien les gars !

PS: j'ai même mis à jour ma participation à l'event