On fait vraiment tout à l'envers
, j'en connais un qui doit se retourner dans sa tombe
...
Pour le cas de Lotus, l’Eletre n’est que la face émergée de l’Iceberg… Ils ont sorti de leur gamme l’emblématique Elise (et l’Exige et l’Evora) pour la « remplacer » par l’Emira, plus puissante et aussi plus lourde (et plus chère tant qu’à faire !)
La clientèle ne s’y retrouve plus, et la firme boit le bouillon ! 
Ils lorgnent tous sur Porsche et Ferrari, mais ce n’est pas si simple 
Ils sont toujours aussi prévenants avec leurs pilotes chez le Taureau… À peine arrivé et déjà cassé ! 
(Je sais, rien à voir, mais c’était histoire de troller un peu )
C'est surtout que je trouvais hyper frustrant de passer du temps à bosser un combo, et de ne pas pouvoir aller au bout de la course (que ce soit dû à un accrochage, mais surtout dû à un problème de PC, de périphérique ou de connexion internet 
)
A la limite si ACC était capable de faire des courses avec Setup Fixe, je serai un peu plus emballé. Tu te dis que si le combo est un peu exotique au moins tout le monde est au même point ou presque. Quand tu vois l'importance des setup dans ACC et la complexité à avoir un bon setup.
Après, il y a ceux qui vont avoir le temps et l’envie pendant 2 semaines de préparer la course, en bossant le setup, et ceux, dont je fais partie, qui vont arriver en touriste et faire confiance à leurs acquis (entre autres, par manque de temps ou sachant que la course peut se terminer dès le premier virage… )
Après, j’ai toujours trouvé les physiques d’AC et ACC très « clivantes » => Perso, je suis totalement en phase, mais je suis incapable de rouler sur autre chose (R3E, rF2, ou AMS2 plus récemment)
Je me dis que la réciproque doit être vraie également, ce qui explique le manque de pilotes. Aussi, pour ACC, le manque de nouveau contenu (à la différence des autres cités un peu plus haut) doit engendrer de la lassitude (là où AC est carrément un des mieux garni à ce niveau - d’ailleurs RSS vient de trader une nouvelle voiture, librement inspirée de la BMW LMDh 
)
RRE, plus récent ? 
Et celui-là alors ?
Il faut supprimer TOUS les virages 
Ça me fait penser à une autre histoire, plus récente celle-ci => le premier titre de Max Verstappen. Et bizarrement, Mercedes n’a pas évoqué longtemps l’éventualité de saisir le Tribunal Arbitral du Sport, car le contrat qu’ils signent avec les instances dirigeantes ne permettent pas cette possibilité
Massa peut bien tenter d’aller en justice pour la morale ou l’équité sportive, mais légalement, il y a de grandes chances que ce ne soit pas recevable. Les autres scandales de l’époque (Spygate et Crashgate) avaient été « jugés » par le Conseil Mondial de la FIA, avec les conséquences (minimes) que l’on connaît.
D’ailleurs, le Tribunal Int. de la FIA avait été créé en 2010 à la suite de ces affaires car certains doutaient de l’impartialité du Conseil Mondial…
Ça ne choque que moi de chercher à réécrire l’histoire, 15 ans après, sur la base d’élucubration d’un papy sénile ? ( en se disant que ça aurait hypothétiquement changé ses revenus avec un titre de champion du monde en poche) 
Bon courage pour produire la moindre preuve tangible, à moins qu’un ancien collaborateur déçu parte en croisade pour l’équité du sport. Mais le milieu de la F1 ressemblant à un panier de crabes, j’y crois moyen
Euh . . . "Etre dédommagé du titre perdu en 2008"
Il n’a pas dit qu’il voulait que le titre apparaisse à son palmarès, juste de récupérer de l’argent…
Pathétique 
Je testerai ces réglages, car je suis toujours sur Real Head Motion (qui est également bien géré par CM, puisqu’il gère là lancement et l’arrêt de l’app )
Malgré ce que l’on pourrait croire, pas de lien de parenté avec Wreckfest
(À moins que THQ Nordic ait transféré la moitié du personnel de Bugbear Entertainment vers Three Fields Entertainement…)
« C’est de la daube ces SUV »
Ch4rL1E a débuté un nouvel événement :
ACC - Twins Meeting 7 - German GT3 @ Spa-Francorchamps
Informations Générales
Inscriptions - Réservations
… Vous devez être inscrit au championnat lien ici
Informations Générales
- Date de la course : lundi 04 décembre 2023
- Voitures :
- Audi R8 LMS GT3 2015
- Audi R8 LMS Evo GT3 2019
- Audi R8 LMS Evo II GT3 2022
- BMW M6 GT3 2017
- BMW M4 GT3 2021
- Mercedes AMG GT3 2015
- Mercedes AMG Evo GT3 2020
- Porsche 911 GT3 R 2018
- Porsche 911 II GT3R 2019
- Porsche 912 GT3R 2023
- Reiter Engineering R-EX GT3 2017
- Circuit : Spa-Francorchamps
- Durée : 80 minutes
Inscriptions - Réservations
Vous devez être inscrit au championnatlien ici- Les 2 Endurances sont passées en OPEN ( mais compteront pour le classement des Inscrits au championnat )
- Seule condition: avoir parcouru au minimum 15 tours en serveur Hotlap ou serveur Training ( en conditions météo de course ).
Connexion au serveur COURSE
- Nom de la session : RFRO #1 Twins Meeting - Spa
- Mot de passe : envoyé par MP le dimanche précédent la course
- Discord obligatoire pour le briefing: Par ICI => Ligue RFRO
HOTLAP
- Nom de la session : RFRO #4 Twins Meeting GT3 @ Spa_HLP
- Mot de passe : RFROpen
- Réglages : 14 hrs 00 Sec Météo fixe
TRAINING
- Nom de la session : RFRO #2 Twins Meeting - Spa - Training
- Mot de passe : RFROpen
- Réglages : idem course y compris météo
Paramètres de la course
- Lancement du serveur vers 20h
- Essais libres : 48+3 minutes - le samedi @10h - temps x1
- Briefing : 5 minutes - session dédiée PERSONNE NE DOIT PRENDRE LA PISTE
- Qualifications : 15+3 minutes -le dimanche @11h
- Temps d'attente : 4 minutes
- Course : course de 80+3 minutes - le dimanche @14h
- 1 arrêt aux stands obligatoire - stratégie libre
- Fin de la soirée vers 22h40
- Grip évolutif
- Météo à définir: elle se conforme à celle du dimanche de plus d'une semaine avant le jour de la course ( soit du 26 novembre ). Serveur Training sera ouvert dès la météo connue.
