Posts by Vince Wheel

    Pour moi, Ford vend ça comme une Mustang uniquement pour des raisons de buzz et de clics sur le web.

    La "filiation" est réduite au logo sur la calandre.

    C'est un SUV électrique à caractère sportif, les commerciaux de Ford aurait pu très bien lui donner un autre nom,

    mais ils ne sont pas à une utilisation abusive près, de même qu'ils ne l'étaient déjà pas quand ils avaient sorti la Mustang II en 1974.


    Qu'ils sortent un SUV électrique, pas de souci, soit;

    qu'ils l'appelle "Mustang" ça ne suscite que répulsion dans mon esprit et ma mémoire...

    :coucou: Je suis repassé sur le topic seulement aujourd'hui.


    En effet c'est pas glop pour le circuit...

    Apparemment le maire, sous couvert d'application du droit, souhaite effectivement stopper l'activité du circuit.

    Son arrêté interdisant à plus de quatre véhicules thermiques de rouler en même temps sur le circuit (sic)

    est particulièrement salé. :o

    Même avec la modération du conseil d'état, ça reste proche d'une volonté d'arrêt qui ne dit pas son nom.

    Soirée sympa! :+:


    Le combo était chouette aussi, bien que Silverstone, que je ressens comme une circuit à la fois technique et très rapide,

    reste une gageure pour moi. et je ne mettrais pas mon piètre temps sur le dos de la Mustang, ce serait injuste! ;)


    je ne me sortais juste pas assez rapidement de tous ces virages rapides -notamment le serpentin!

    Enfin, seul face à un noyau de pilotes super-rapides, il manquait un peu de monde (avec des pilotes progressivement plus lents) pour combler le gap.

    J'ai vite vu le contraste aux qualifs! :hihihi:

    2:09 au mieux de ma forme :yes: , 2:11 en moyenne, 2:13 sur les tours de fin avec le train avant usé :rame:

    Un peu d'usure boite, mais c'était clairement dû à quelques embrayages tardifs.


    Bravo à tous, et merci à Lachaussette pour cet open ! :coucou:

    J'ai pris Nogaro et la Mercedes Gtr4 :+:


    Le circuit -que je ne connaissais pas bien, tournicote à souhait!

    j'ai vite évité de regarder la mini-map :dingue: mais je sais que ça va être corrigé sous peu.


    La nouvelle Gtr4 est sympa, j'ai tourné tour à tour avec les voitures qui ont ma préférence: l'Audi, la KTM et la Mercedes.

    3 styles et comportements très différents, les interactions en open devraient être sympas :++:

    Ben O Bro donne lui-même les infos utiles sur la page de son mod:

    Traduction des extraits de sa présentation:

    "Union Island est l'une des 32 îles de St Vincent et des Grenadines. Située dans la mer des Caraïbes, elle a une population d'environ 3000 habitants. Le sommet atteint 999 ft (304m). C'est un paradis pour la planche à voile. Conduire ? pas vraiment...

    J'ai pris beaucoup de libertés en refaisant l'île. Elle est à l'échelle, mais les vraies routes sont très limitées et toutes en béton. L'Ouest n'a qu'un petit chemin,

    alors que j'ai fait des routes parfaitement praticables tout autour.


    J'ai vécu 7 ans sur l'île de Chypre, et je voulais vraiment recréer les sensations que j'avais là-bas au volant de la Caterham. Mais ne plus y être s'avérerait difficile d'obtenir les références etc. puisque Google map est limité pour visiter l'île."

    J'ai été faire quelques tours sur le Lausitzring avec un bout d'ovale - bon, pas en DTM moderne,

    mais en GTO- sympa! :+:

    Le tracé Wtcr d'Aragon m'a paru plus anecdotique (2 paires de virages en plus) mais ça peut parler plus aux fans de Wtcr... ;)


    Content de voir une voiture en plus pour les GTR4: J'ai essayé cette Mercedes, sympa aussi, mais je n'ai pas encore décidé de la prendre tout de suite.

    je restais scotché sur la KTM jusqu'à présent, mais je pourrais décider de varier entre elle, l'Audi que j'ai retesté ce soir, et cette Merco. :++:

    Peut-être pas la plus "jolie" des voitures, mais son assemblage de génie dans la pure tradition hotrod par Max et Ina Balchowsky, lui a offert une entrée fracassante dans les courses de GP 1959-60.

    Affublé de ses surnoms "Junkyard Dog" (chien de dépotoir) le Old Yeller (vieux râleur) est un super bolide et une chouette histoire, du jour de sa création à

    aujourd'hui. :love2:

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    Site officiel de la Old Yeller II


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    En effet, AC avait une durée de vie officielle limitée par les décisions liées au changement de moteur graphique et la naissance de ACC.

    AC est resté ouvert au modding, et vit par les développements créés par sa communauté, c'est un bel exemple assez unique, je trouve.

    Considérant la masse de temps et de dur labeur (souvent bénévole) qu'exige un circuit, une voiture, ou un mod utilitaire, je dis chapeau à cette communauté. :+++:

    Je suis très content du jeu de base et de ses DLC officiels, mais le fait que le jeu continue de vivre grâce à sa communauté de modders m'a vraiment décidé à y jouer plus régulièrement.

    Cette mode des jantes qui ne ressemblent a rien, jamais je m'y ferais :nerf:

    :+1: et avec la tendance au sur-dimensionnement, elle sont difficiles à oublier!

    Les optiques modernes ne sont pas ma tasse de thé non plus (souvent trop froides et inexpressives pour moi), mais elles ont l'air assez sympa ici.

    Un carrossage des roues plus galbé (quoique, avec ces jantes, j'ai du mal à imaginer, en fait..).

    Autrement, vue de 3/4, elle parait assez dynamique cette R8, mais vue de profil, ça retombe à plat, je trouve.. :euh2:

    Je ne connaissais pas ce tracé d'Indianapolis, je n'avais jamais posé un pneu dessus. sauf il y a 2 jours:

    Après un donut malencontreux au début de mon tour de chauffe j'ai continué mon tour -à l'envers ;) - sur le souvenir du tracé que je connaissais: La jauge incident s'est allumée.

    Moi qui n'avais jamais roulé à l'envers sur un circuit, je me suis dit que le jeu buguait: Aucune sortie de piste, mais bientôt 350 incidents? :nerf:

    Bon, j'ai bien fait de rentrer au stand! :)) :haha:


    Depuis, je vous rassure, il y a quand même eu un peu de progrès :B , bien que les lignes de cônes et les limites de piste restent toujours délicates pour moi.

    Reverse + variante de tracé, c'est en fait un tout nouveau circuit dans RaceRoom! :hihihi:

    Chouette soirée :+: , je ne refuse jamais un tour en 'vette! :hihihi:

    même si ce n'était pas évident, le standard de difficulté pour le groupe 5 (et d'autres voitures classiques d'ailleurs dans R3E) a encore augmenté avec la dernière grosse mise à jour.


    j'avais plus préparé dans l'optique de 30 tours (pneus hard, réservoir plein) et j'ai simplement gardé ça, ne voulant pas re-cogiter.

    je ne pouvais guère faire mieux qu'autour de 2.20...


    Petite bataille sympa avec StefB en fond de grille: Plus agile, il me rejoignait en virage où la Corvette est une peine intégrale, et je redécollais en martyrisant le train arrière dans les lignes droites, vrooaaaam! :hihihi:


    Merci à Pierre Lachaussette pour cet open :+: , c'est chaud , mais c'est quand même ce genre de caisse qui me donne le plus envie de rouler.

    Bravo à tous! :coucou: