Messages de Vince Wheel
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Chouette combo, mais plus exigeant que d'autres: Le circuit d'Indianapolis , rapide avec des enchainement de virages bien techniques,
et la voiture avec son turbo piégeux sur les 1ers rapports (spin garanti si on ne se méfie pas) et des freins dangereusement puissants.
Pour tout dire, mon but était de filer ma course sans trop gêner, et arriver entier.
Je choisis de garder le setup de base avec des pneus à gomme dure en visant un seul arrêt.
je fais 1:15.200 à fond aux qualifs , ce sera plus du 1:16 /1:17 en moyenne en course.
Je passe entre les gouttes des incidents de 1er tour, je ferai mon unique spin quelques tours plus loin dans la courbe n°6.
mais après cette bévue, je resterai bien concentré.
Avec les malchances de plusieurs pilotes et mon simple arrêt je finis p7 avec 3 L d'essence.
Même loin à 3 tours des 1ers, je m'estime heureux!
Un chouette open, ça demandait un peu de boulot pour ne pas se sentir trop sur les oeufs.
Merci à ChRiS1021 et bravo à tous!
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Je ne sais pas TAK , je suis bloqué à 60fps, peut-être les nombreux dénivelés et virages qui surmènent la carte graphique?
Sinon, juste pour l'info, il y a depuis peu un serveur raceroom Ranked dévolu à la Porsche carrera classic cup, c'est le serveur Europe #9, je crois.
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Great felthat !
Now the car can almost fly on top of every climbs! I'd say you're nuts!
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Merci lilian7688 ! On se retrouve avec toi et stish pour le prochain avec la 964!
Une petite photo de fin de champ pour le fun:
Grenwood bros (John & Burt)
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Chouette course! et j'étais heureux de la faire, après mes récentes participations malchanceuses:
Les 2 endurances Group 5 sur Nords et Bathurst où j'avais dû abandonner, et ma déconnexion à la 1ère manche de ce champ.
Ayant bien bossé le circuit, je commençais à être assez à l'aise pour tourner à 2:04 / 2:05 en croisière, sans suer à grosses gouttes.
j'excluais bien-sûr mon "exceptionnel" 2:03 au hotlap, que je n'ai d'ailleurs jamais pu reproduire!
Bon départ sans faute, puis j'enquille les tours au tempo visé; je me maintiens derrière saxemichel , je vois même la possibilité de passer au gauche en épingle, mais je rate mon rétrogradage 2-1, mon levier allant vers la 3: Ma voiture prend légèrement le large débordant sur la trajectoire de Michel, je l'attends aussitôt et le laisse me repasser.
je continue en soutenant mon rythme, puis je recroise Michel qui me laisse ostensiblement passer (pénurie essence, autre pépin?)
Dernier quart de course sans encombre, mais comme j'avais choisi de ne pas m'arrêter au pit pour ravitailler où changer les pneus,
je commence à ménager ma monture: Elle commence à avoir sérieusement soif et les pneus avant sont à l'agonie. Bon, c'était la seule tactique pour ne pas perdre de places face à la concurrence beaucoup plus rapide.
Démarré p20, je finis p15, les pneus avant rouges clignotants et 5L.
j'ai compensé mon absence involontaire à la 1ère manche!
Cette voiture est un rêve de course!
Merci axxis278 pour ce chouette championnat, Bravo aux vainqueurs et à tous les pilotes!
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Pas de souci particulier jusqu'ici avec les pneus de mon coté... Un plat (mais tout à fait compréhensible) une fois avec la Corvette Daytona.
Mais rien pour l'instant avec avec la Corvette Greenwood.
Oui, certains vibreurs, s'ils sont attaqués frontalement sur leur amorces, peuvent causer des dégâts pneus/susp (je me souviens d'un en particulier à Spa).
Les dégâts susp peuvent varier selon la vitesse à laquelle je traverse une zone de sable/herbe, mais ça me semble facile à comprendre.
J'ai foiré la récente endurance Bathurst-Grp5 en sortant trop large et en tapant latéralement le muret: la punition a été sévère (roue avant gauche détruite et susp dans le rouge 90%) je n'avais pas ressenti une sensation de choc violente à ce point, mais certaines voitures anciennes peuvent s'avérer plus où moins fragiles, là aussi j'admets la chose.
Grosso-modo, je trouve la gestion dégâts plutôt compréhensible et bien vue, même si ça peut faire parfois mal selon la situation de course vécue, bien-sûr.
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Tu nous a fait une série là!
la Dodge et les 2 Mustangs, bien radical, comme ils aiment bien faire outre-atlantique!
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Je vais faire quelques tours ce soir au hotlap, passes-y, si ça te dis!
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lilian7688 , je comprends
stish si jamais tu changes d'avis, n'hésites pas!
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