Messages de Vince Wheel

Je ne pense pas qu'elle soit buguée, on aurait eu beaucoup plus de sorties, de casse, voire d'abandons sur les 4 Porsches...

et aussi Laisse Passer a fait 24 tours devant sans partage, avant ses pépins.

Par contre, ce n'est clairement pas le genre de voiture qu'on peut prendre à la volée: Style, quelques tours pour voir, et rendez-vous à la course.

j'imagine qu'Alex Hodgkinson sait ce qu'il propose en terme de physiques des voitures.

Certaines voitures vont questionner le joueur plus que d'autres, ce qui est intéressant, en effet!

Quand j'ai vu qu'on était 8 pilotes, dont 7 qui font des chronos que je suis incapable de rejoindre, j'ai pensé que les 60mn allait être hard.

J'ai tourné à 1:35, mais régulier et avec une seule petite faute, vite rattrapée, et puis j'ai tenté la solution sans changement de pneus (soft)

elle a fini sur les jantes, mais c'est passé, ouf...

je comprends mieux la 934: Certes, un peu de setup (et encore, je referai un essai en setup d'origine), mais surtout la révision de mon pilotage

en fonction de ce qu'elle propose; elle reste dangereuse, car son freinage en particulier est vite mortifère, du coup je ne freine presque plus, c'est plus simple .

Mais c'est une chouette caisse , avec la 964 qui est différente encore, c'est les 2 seules Porsches qui me donnent la banane.

Dommage pour tes ennuis en fin de course Laisse Passer , parce que visiblement tu la maniais comme une fusée.

Merci à ChRiS1021 pour ce combo (Saltz est un chouette circuit je trouve, particulièrement en vieille caisse) et bravo à tous!

axxis278 a écrit :

tout le 2ème secteur va être une plaie je le sais d'avance, mais faut relever des défis dans la vie sinon on s'fait chier

C'est vrai, j'ai pris le parti de la poser sur n'importe quel tracé, de Indianapolis à Bilster Berg, ça dérouille bien!

les hillclimbs aussi...

norbertx a écrit :

autre détail, les premier 50% de l' accélérateur ne serve a rien ? du coup pour le talon pointe c'est complique car ca ne fait pas monter le moteur en régime

vous avez les mêmes ressenti ou c'est un pb chez moi ?

J'ai le même ressenti pour l'arrière avec lequel il faut continuellement composer pour qu'il ne décide pas d'une autre trajectoire que la piste.

j'ai dû quitter le setup de base pour tenter d'arranger ça: J'ai diminué le symptôme en affermissant les ressorts arrières et durci la barre stabilisatrice arrière.

C'est mieux, mais il faut toujours tenir le volant avec fermeté et veiller au grain avec le freinage qui reste , ben faut être diplomate, c'est lui qui me mettra au tas, je pense.

Le turbo lag, je m'y fais, mais je sens que le tout va être bien physique de toute façon!

J'ai fait un essai avec la Bmw: Elle est bien plus facile, mais je m'y ennuie, alors...

Pour les 50% de l'accélérateur qui ne servent à rien, non je ne ressens rien de tel.

Hormis l'effet turbo-lag, la pédale est effective sur le moteur dès le début de sa course.

Le graphique est assez parlant par rapport au chiffres que me renvoie le tableau;

les joueurs auront plus tard accès à ce genre d'option?

je suis lent, et j'ai ramé en 50 courses de la 8ème page à la 3ème (rating 1546) et bien sûr ça devient de plus en plus difficile de progresser, par contre, j'arrive à un pas trop mauvais chiffre de réputation (95).

De mon point de vue les serveurs Ranked ne sont pas pires que les autres serveurs libres d'accès;

Après, dans ce type de contexte où tout le monde est mêlé, il y a forcement des impondérables...

Une course pas si cata pour moi, bien que le combo était plutôt difficile pour mes capacités perso.

Départ dernier, sachant que ma moyenne au tour allait être au mieux autour de 1:39 / 1:40, mon objectif était de

finir entier, avec le plus de constance possible.

Vers le 8ème tour, j'ai quand même récolté un beau plat dans un freinage d'urgence pour ne pas créer d'accident sur la voiture de StefB,

Comme c'est mon 1er depuis la gestion des dégâts, j'ai pu goûter aux infos délicieusement brouillées dans le volant le reste de la course!

Je n'ai pas souhaité changer les pneus pour plus de confort, car ça m'aurait vraiment enterré! donc on s'accroche!

Pour le reste, pas de gros souci, juste quelques petites sorties vite rattrapées et un peu de chance pour me faire finalement avancer de 4 places au classement.

je m'en sors bien je trouve, avec la Corvette dont je me méfie le plus.

Merci à axxis278 et bravo à tous, et à bientôt pour la 6ème manche avec ma caisse préférée!

Oui evolm ,

quand Atari avait décidé de fermer ses serveurs, il y a eu un iatus de plusieurs années, puis la communauté de moddeurs issus des forums TDU.fr et de TurboDuck (forum Us) ont travaillé à remettre le jeu en ligne en 2012 (tout n'est pas possible de jouer comme à l'origine bien-sûr) mais c'est un chouette effort et du beau boulot de leur part :

TDU Project Paradise

Depuis, ils ont proposé de réunir les mods de voitures créés au long des années avec ce mod :

Test Drive Unlimited Platinum

C'est souvent le 1 (2006-07 - toutes plateformes, pc compris) qui fait référence pour la qualité des physiques des caisses, (un des 1ers M.M.O de voitures), il est très différent des opus précédents, et mieux fini que TDU2.

Pour un vieux jeu de caisses de 14 ans, il tient bien le coup.

Comme je disais plus haut, j'y joue toujours avec mon g27, et c'est bien fun!

J'espère que le nouveau projet qu'a signalé Ter Arvern sera sympa

A suivre (enfin, si ils le sortent aussi sur pc)

Je joue toujours avec plaisir au 1er TDU, entretenu depuis des années par une communauté de moddeurs top.

norbertx a écrit :

les fan de gt3 sont pas deja tous passés sur assetto competizione ?(le jeux est d'ailleurs plutot agreable..(si on enlève l'aspect setup)) .

s il y a les memes voitures les memes circuits , le jeux a intérêt de déchirer pour récupérer les clients??

c'est comme si il y avait deux jeux de F1 ...

En effet, ça ne m'a pas l'air évident ce projet GTR3 (en terme de placement sur le marché).. Peut-être S3 aurait eu un boulevard il y a quelques années, avec moins de concurrence.

Et le jour où le jeu sera finalement prêt, y aura-t-il encore l'engouement suffisant?
Après, n'étant pas spécialement un mordu absolu de cette catégorie, il y a certainement des choses que j'ignore...

En attendant, RaceRoom semble continuer son chemin mine de rien, GTR3 où pas, et c'est bien

Bon, soirée-scoumoune pour moi; je tape le muret vers le début du 3ème tour: Dégâts suspensions + 1 roue en moins.

Le choc ne m'avait pas eu l'air si violent que ça, mais bon pas de souci, quand ça doit arriver, il faut assumer.

Je me traine donc au stands qui sont bien loin, et une fois rendu je me rate dans le menu en ne mettant que les suspensions , résultat j'ai toujours ma roue en moins les 7 autres voitures m'ont déjà pris 1 tour pendant la réparation, l'idée de me trainer à nouveau sur tout le circuit pour refaire mon arrêt stands ne me dit plus rien du tout. Je préfère abandonner.

à une autre fois alors

bah, il a dû se rattraper au grillage?

La meilleure!

A priori, pas de souci de freins pour moi, ça a dû être solutionné depuis.

Oui, la gestion des dégâts c'est très bien! Plus question de bourriner sa caisse sous peine de voir sa course ruinée!

Bravo Kimo,

C'est vrai que Raceroom a réussi cet équilibre difficile de faire évoluer son jeu avec une interface simple sans tomber dans le simplisme.

En effet, on se surprend à engloutir des kilomètres de pistes en un rien de temps

R3dF0x a écrit :

C'est là toute la beauté de la chose ; c'est au pilote à s'adapter à la voiture, et non pas, adapter la voiture au pilote !

À partir du constat que les setups de base était réellement viables dans la seule simu que je pratique vraiment (R3E), j'ai allégé de plus en plus mes réglages pour finalement ne prendre que le setup de base dans 90% des cas.

Du coup, j'ai personnellement bien plus progressé dans la compréhension spécifique à chaque voiture;

c'est bien plus positif pour moi que de tirer le comportement de la caisse vers mes "supposés bons" réflexes de pilotage (qui étaient à vrai dire d'une grande pauvreté!) et dénaturer -voire trahir, le caractère initial de la voiture pour un gain assez aléatoire.

Ah d'accord, il ne se remet pas à zéro.. bon, c'est pas grave.

Je viens de passer sur le serveur Bathurst, j'entre (je suis seul) et les qualifs se terminent déjà (plus que 10 sec) je quitte avant le départ de la course en pensant que le serveur va faire reset sur à nouveau 30mn qualifs, mais il continue sur la course alors qu'il n'y a personne... c'est bête...

et puis il affiche 4mn restantes de de qualif, je vais me dépêcher alors !

il y a moyen de programmer autrement?