Messages de Vince Wheel
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Salut Kimo Simracing , c'est sympa de te voir revenir, j'avais suivi tes vidéos pendant des compétitions (j'avais vu en wtcr, je crois...) avant que tu prennes congé.
Un bon souvenir, tu faisais bien partager le truc en live
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Course 1 très sympa, j'arrive à soutenir un rythme honorable pour mon petit niveau (entre 1:11 et 1.12) et surtout sans sortie où spin!
j'apprécie le combo, je crois bien que la FRJ est une de mes favorites en open wheel,
je serais sûrement moins à l'aise avec les formula plus puissantes...
Course 2, je paie un peu ma journée de travail et sans faire de grosses fautes, je ressens malgré tout la fatigue me rattraper.
Content de franchir la ligne avant elle!
Merci à axxis278 pour cette soirée FRJ, hâte de la reprendre sur de nouveaux tracés, et bravo à tous!
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C'est sûr, il y avait un joli bug pour Ter Arvern , le jeu yoyotait sa position continuellement.
Sinon soirée très sympa, j'ai bien aimé la NSU sur Bathurst! chouette échange avec Speedy25 , mais le moindre relâchement de ma part
avec la petite rallonge très vite les distances et je n'ai jamais pu revenir, mais ce combo était super!
Temps un peu mort pour moi avec la Bmw... C'est une des voiture du jeu qui me stimule le moins; je dois sans doute se faire une raison...
Puis je me reprend en Groupe C, pas à l'aise en qualif (je suis bien trop lent par rapport à la moyenne), je prendrais un peu mieux mes marques après les 1ers tours de course, avec l'objectif de finir la course sans me mettre au tas, (la voiture n'attendait que ça )
c'était chouette coté sensations ce dernier combo!
Bravo à tous!
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Soirée très sympa!
Super d'avoir de temps à autres ce genre d'open; il faut vite intégrer chaque voiture avec ses particularités.
L'enchainement de la KTM à la Porsche était assez acrobatique .
et la Radical, en venant de la 934, c'est un autre monde... excellent!
Merci Lachaussette pour ces combos, et bravo à tous!
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Donc j'ai été revoir le replay de C2:
-Tour 2, incident 1: je sors large dans le 1er virage, j'y perds du temps, ça ne me semble pas être un cas de pénalité(?)
-Tour 16, incident 2: je sors large en suivant la voiture de R1 Jérome dans le virage 3, mais je me rétablis plus vite cette fois.
Je suppose donc que le jeu m'a mis une pénalité de temps à ce moment-là : -
4, -3places, argh!Je ne vois que ça, puisque c'est les 2 seuls incidents notifiés dans ma course.
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Donc c'est arrivé en C1 de ton dernier tour? Dans ce cas tu perds des places/du temps car tu n'a pas eu l'occasion de t'arrêter dans le temps imparti : pas de DNF
Oui, je crois que le mystère s'éclaircit, pas de DNF car j'ai aussitôt fait mon drive through, malheureusement c'est tombé sur le dernier tour de course; de p20 je suis passé dernier (p22) car les 2 voitures qui me suivaient ont eu largement le temps de me passer. ça s'est pour la C1.
Tu as eu un DT dans les derniers tours, donc pas de DQ mais un temps de pénalité au classement.
Et donc, le temps de pénalité se serait reporté sur mon classement en C2? ce qui expliquerai ma p16 en course transformée en P19...
je ne sais plus si elle reste affichée tant que tu ne l'as pas faite
Pour moi, la pénalité de drive through reste affichée tant que le joueur ne l'a pas faite (et en rouge, difficile de l'ignorer) c'est ce qui s'est bien passé dans la C1.
en C2, je n'ai vu que des messages d'avertissement pour être sorti large..
J'y vois plus clair déjà, merci à tous les 3 pour vos éclaircissements
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Je suis en simple écran, j'ai bien-sûr vu en C1 la pénalité de drive through pour être rentré trop vite dans les stands (pneu gauche)
mais c'était la fin de la course, je n'ai pas eu d'autre choix que de le faire au moment où les autres voitures franchissait la ligne d'arrivée...
En C2 je n'ai rien vu s'afficher en dehors de simples avertissements pour être sorti large ici où là.
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C'était donc un drive through alors...
je ne l'ai pas vu pendant la C2, pourtant ça reste affiché en haut à gauche en rouge tant qu'on ne l'a pas fait, non?
et si on ne le fais pas, on est disqualifié.
je suis du genre à le faire tout de suite dès que je le vois.
C'est déjà arrivé qu'il n'apparaisse pas pour le joueur?
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Je ne pense pas. Il faudrait savoir comment était paramétré le serveur
Oui, c'est juste pour comprendre quelle faute j'aurais commise pour glisser de p16 à p19...
le visionnage du replay ne m'a pas informé. et je n'avais pas le sentiment d'avoir fait une course particulièrement à incidents.
...pas un gros souci, ça n'empêche pas la terre de tourner (on l'aurait senti )
Si Olivier axxis278 (où bien Pierre) pouvait m'éclairer?
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Ayant choisi la Mustang, avec toutes les Mercedes croisées sur la piste, j'avais l'impression d'avoir fait une erreur à l'inscription
(non, il y avait quand même quelques opel et bmw )
la Ford est super-rapide en ligne droite, mais semble plus difficile en virage, et le train avant mange pas mal de gomme.
En particulier le pneu gauche qui a viré au rouge clignotant 3 tours avant la fin de la C1.
Une crevaison dans RR je ne sais pas comment le jeu la gère.. Dans le doute, j'ai fait un arrêt stand, mais entré trop vite j'ai
écopé d'un drive through que j'ai pu faire dans le dernier tour, donc gestion fin de course pas top.
Pour la C2, parti 21, j'arrive à mieux gérer mon usure précoce de pneu avant gauche, et me bat comme
un lion, un mustang pour finir p16devant brunocrz , mais sur le tableau de résultats, mon temps clignote: j'ai du avoir une pénalité.
Finalement je suis compté p19 sur le site, avec un incident.
je me souviens d'avoir vu les avertissements en course pour être sorti large 2 ou 3 fois.
j'ai regardé le replay: plutôt clean mais en effet je revois les endroits où je sort large (ex: 1er virage),
Donc une sortie = 1 place en moins au classement?
Sinon, chouette soirée, merci axxis278 et Lachaussette , et bravo à tous!
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La surprise ça peut être chouette: Là, je suis avec une voiture que j'apprécie quoique je fasse (la Nsu),
une dont je ne suis pas spécialement fan (la m235i), et une super-rapide un peu difficile à gérer (Group C Nissan*)
Le fait de ne pas connaitre le(s) circuit(s) à l'avance peut réveiller complètement mon approche à priori
de chacune de ces caisses.
* oui, je ne parle pas de la Porsche, car c'est la Nissan que je souhaite plutôt approfondir en ce moment...