Départ p16, mais début de course gâché bêtement au 2ème tour, par mon pied un peu trop lourd en sortie de virage 9: un beau demi-cercle et boum dans le rail:
L'aérodynamisme est sérieusement atteint et le moteur un petit peu.
je reprends dernier en me demandant si je dois passer de suite par le stand pour réparer, où tracer malgré le handicap jusqu'à l'arrêt prévu mi-course pour la totale pneu-essence-carroserie?
Je décide de continuer bien que la Ford me fasse du sous-virage chronique.
Cette partie-là est dure-dure, je reviens dans les parages de PhilAg , mais ma voiture manquant de pêche, je n'aurais pas les moyens de maintenir son allure.
Arrêt mi-course: Mince! Le jeu ne me montre pas ma place (pas de stop visible) je recule un peu en me guidant avec l'indication des mètres qui me restent à faire..
Enfin la Mustang réparée, ça va beaucoup mieux, et j'ai une sérieuse envie de remonter: je croiserai BVV sur ma route, qui roule modérément vite (ennui méca?) je le passe (enfin, comme il avait un tour d'avance je passe simplement) et comme je souhaite vraiment améliorer et rattraper PhilAg , je mets le paquet, je le rejoins enfin, le passe, puis il me repasse, mais sa trajectoire est large dans le virage (le 9, décidément) je préfère me rabattre dans l'herbe pour éviter un contact malheureux, Phil en prend conscience, et très sympa, m'attend.
Je reprends et trace au maximum de mes possibilités pour finir p13. 80mn tendues, mais finalement assez positives.
Merci à Lachaussette (chouette format de course! ), et à tous les pilotes présents.