Messages de Prost

  • IR - Grand Prix Légends

    Le GT3 est une mode où toutes les simus se tirent la bourre donc c est profitable à la communauté. C est plus accessible que le pilotage rallye des années 60 ou le pilote doit dompter sa monture. La partie freinage stabilité sur Iracing est très interactive et fine ce qui donne au pilote beaucoup de liberté comme il est possible également de piloter très propre sans trop glisser.

  • rF2 - Le bar du coin

    Je lis pas tous les postes ... j ai lu ça :

    Nous sommes heureux d'annoncer un nouveau partenariat avec Studio 397 pour la sortie du Reiza rF2

    Cette offre apportera quelques-unes de nos voitures et de nos circuits à RFactor2, à la fois individuellement et en groupe.

    Plus de détails sur le contenu, les prix et la sortie du Reiza rF2 Bundle seront divulgués prochainement - pour le moment, jetez un œil à cette galerie qui présente nos progrès!

  • F1 - Le paddock de la F1

    C est l approche pationnelle qui compte ... Enzo Ferrari était un concepteur de voiture de course

    Les sponsor du moyen orient de Mac Laren nous ont aussi permis de vivre une belle histoire.

    L homme est il bon ou mauvais ... c est partout pareil !

  • IR - Grand Prix Légends

    Oui sur AC j ai comparé à Laguna et c est la même approche si ce n’est la possibilité de bloquer les

    freins et plus de stabilité au freinage. Automobiliste est pas mal en plus compliqué ... dans le même registre

    la BT20 de rF2. Les vieilles bagnoles on en profite en simulation et quel plaisir de découvrir la dextérité et la bravoure de l’époque :) il fallait être fou :hihihi:

    rem : j avais essayé la L 49 à sa sortie sur AC et a l époque je m en sortais pas. Bon j avais pas un DD ni un bon pédalier. C est mégas important pour ce type de conduite ou c est les physiques de la voiture qui ont progressé

    ???

  • IR - Grand Prix Légends

    Je viens de l acheter et j ai été étonné de la qualité. Vraiment un pilotage FUN typé un peu rallye.

    Hormis le frein qui ne permet pas vraiment de bloquer les roues, l entrée en virage est jouissive et pourtant

    pas grand monde en ligne :timide:

    Il m a fallu plusieurs séances pour maîtriser a peu près l engin et cela demande souplesse et décomposition

    bref la possibilité de progresser dans la finesse son pilotage tout en plaçant la voiture au frein et a l accélérateur

    la totale :B

    Je n ai pas encore exploré la partie Setups. Je cherche des infos sur le différentiel, grosse d arbre et carrossages...

  • F1 - Le paddock de la F1

    Ça met la concurrence dans le garage entre les deux équipe donc pas forcément un pb.... Faut savoir qu Alonso donne de gros pourboires à ses mécanos en cas de bons résultats . En gros beaucoup de managers craignent Alonso car sa parole fait écho. Le public aime les pilotes de caractères qui agissent de leur propre grès. Horner, Wolf ... ne peuvent le tenir en laisse et tant mieux :)

  • ACC - Informations officielles

    Paru le 01 août :

    Le studio italien Kunos Simulazioni annonce que la version PC d'Assetto Corsa Competizione sera disponible sur la plateforme Steam en accès anticipé à partir du 12 septembre.

    Durant une conférence de presse organisée par SRO (Stéphane Ratel Organisation) Motorsports Group et à l’occasion des 70 ans de la célèbre course des Total 24 Heures de Spa, Kunos Simulazioni a décidé de lever le voile sur la date de sortie d’Assetto Corsa Competizione (le nouveau jeu officiel des Blancpain GT Series) en accès anticipé sur PC. Celle-ci est donc prévue pour le 12 septembre prochain. Marco Massarutto, co-fondateur et brand and product manager chez Kunos Simulazioni, a également souhaité détailler quelques fonctionnalités présentes dans cette version qui est encore en cours de développement : “Avec un niveau de simulation d’une qualité incroyable, le jeu permettra aux joueurs de prendre part à l’ambiance unique des GT3 Series grâce aux pilotes, équipes, voitures et circuits officiels, tous reproduits avec une précision et une attention portée aux détails impressionnantes. Tirant pleinement parti de l’Unreal Engine 4, ACC garantira d’avoir la meilleure qualité de rendu possible grâce à des conditions météo et des graphismes photo réalistes, et atteindra un nouveau standard de conduite immersive d’un niveau égal à celui des simulations de courses automobiles. Les technologies de capture de mouvements sont utilisées pour reproduire les animations des pilotes et des mécaniciens d’une manière encore plus saisissante, garantissant une meilleure immersion pour le joueur durant les courses, arrêts au stand et changements de pilotes.”

    Un trailer pour Assetto Corsa Competizione

    Une fois disponible, la simulation automobile recevra des mises à jour mensuelles qui introduiront de nouvelles voitures, de nouveaux circuits et de nouvelles fonctionnalités jusqu’à la sortie complète du jeu (début 2019). Marco Massarutto rajoute : “La version finale offrira un large éventail d’options de difficulté ainsi qu’un système de classement avancé, pour une expérience multijoueur taillée pour tout type de pilote, du débutant au plus expérimenté. Kunos proposera également aux joueurs compétitifs plusieurs catégories de courses ainsi que des événements spéciaux, avec la possibilité de relever le plus exigeant des défis, à savoir participer à une course d’endurance de 24 heures seul ou en multijoueur, avec l’option de changer de pilote.”

  • F1 - Le paddock de la F1

    Je pense que Williams est dans la merde a cause de son choix financier.

    Pas vraiment de force mentale ni expérience chez ses pilotes On peut dire que la Williams n avance plus depuis le départ de Massa.

    le tarif était souvent 0.8 sec au tour sur beaucoup de circuits et cette

    année le milieu de peloton est plus serré donc le pilote peut faire davantage

    la différence.