Messages de Prost

    Le terrain n’est pas glissant car il s’agit de faits. Villeneuve était un talent pur qui avait très peu d’experience avec un volant.

    Une époque différente au niveau des risques mais je pense que les pilotes actuels sont globalement plus

    rapides car le métier commence plus tôt, que certains gamins bien nés sont beaucoup plus préparés et

    que la concurrence est plus rude.

    Concernant Ocon, je pense qu’il a progressé et qu’il pourrait remplacer Bottas. Il est bon partout !

    Leclerc fait encore des conneries mais à beaucoup de potentiel ... dans 6 mois il sera bien plus fort qu’Alesi à son époque ... tout

    Comme Villeneuve qui sortait tout juste de la moto neige ...

    Quand à Gasly faut qu’il torde son futur coéquipier et s il tombe sur Norris c’est pas gagné car il devra monter d’un cran

    .

    Hamilton fait une petite phrase sur un ton à moitié humoristique et les hypocrites de Ferrari sortent du bois, c'est distrayant.

    Hamilton n est pas champion qd il faut ouvrir sa bouche et se ramollit sur la piste comme un enfant gâté !

    Vettel est humble et fort comme un lion, n’apprend pas ses textes par cœur, prend le métro pour

    amener ses enfants a l’école.

    Concernant les hypocrites de Ferrari je comprends pas trop ce que tu veux dire ??? Arrivabene a un caractère

    de passionné ... un gars qui veut faire gagner Ferrari alors que Toto cherche le pouvoir et l’argent ... je me trompe ?


    Les air g Frex système existent depuis 2015 de mémoire le concept c’est le gs04 racheté par simxperience ... aux oubliettes ...

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    Incomparable le csp v3 et l ‘Ultimate

    La plupart ont dû acheter la version 1 puis le deux puis le trois .... quasiment le même fonctionnellement !

    En gros c’est comme acheter des modes de caisses par paquet sur une mauvaise simu...

    L’Ultimate est ultime à côté c ‘est certain :pepeg: et le WD40 peut également servir de parfum

    Pourquoi se séparer d’Alonso ??? pour se retrouver dernier au classement :bad:

    Alonso a une image qui colle aux voitures de sport de Mac Laren ... un pilote à la personnalité bien trempée

    un pilote exclusif comme l’était Schumi et non un petit garçon capricieux ou très gentils à la chape Toto Wolf :-:

    Une piste froide c est qd il fait froid mais les voitures ne vont pas la réchauffer mais ajouter du grip du freinage jusqu à la sortie de chaque virage. En fait c est plus que cela parce qu ‘il s’agit de repaire de piste (les traces) . L’été quand il fait très chaud, pendant des courses

    les réglages ne sont plus les mêmes à cause de cette gomme qui parfois rend très physique le pilotage , il faut baisser les pressions et assouplir

    De manière à glisser au lieu de talonner et ne pas ressortir des virages ... bref c’est plus pointu mais la mécanique est facile à la souris :)

    Bonjour Rach, pour rouler avec des gars propre il faut avoir leur niveau en performance et en safety ... la radicale est géniale car gratuité et setup fixé

    Et à partir de mardi ça se passe sur Spa ... la pratice te permettra de comparer tes performances ... deux mois c’est peu pour décortiquer une voiture et connaître les secrets des circuits d’une championnat !

    De très bons conseils et si je peux en rajouter un ce serait de travailler en premier le freinage et pour cela rien ne vaut la télémétrie

    Pour cela tu regardes la longueur et le tps que tu diminue sans altérer la stabilité donc les bloquages ensuite le juge de paix

    est la vitesse à l’apex ou la tangente. Prends des setups existants et n’y touche pas trop car il est quand même plus important

    d’adapter son pilotage. Après je pense que piloter de manière naturelle demande un certain métier. Il faut prendre l’habitude

    d’analyser en pilotant et surtout ne pas se crisper... voilou :)

    Il me semble que Mac Laren était prète à lâcher l’exclusivité. D’ailleur, Honda sera l’exclusivité de RedBull et Torro Rosso

    avec une voiture étalon en plus. En gros c’est Renault qui perd une voiture au sens commercial et technique. Mais

    si la spécification C est aussi bonne que la B, d’autres écuries pourraient être intéressées...

    Abiteboul ou les journalistes font le spectacle sur le désaccord Renault RedBull. Les pours et les contres sont assez équilibrés

    Est ce que RedBull a fait le bon choix ? Nous le saurons bientôt et que le meilleur gagne :) ça fera un combat de plus pour les

    passionnés :) Je vois bien bien Alonso changer d’objectifs : les 3 titres ! F1 ... Endurance et Indy de quoi éponger sa soif de victoire.