Je vous fais un résumé de ma derniere course V8 Supercars, car c'est pas banale et cette semaine, la course est vraiment DEBILE. En gros, tu peux faire la course entiere sans pitstop ( generalement les course V8 ont un pitstop ), mais faut sauver a MORT.
On pourrait ce dire , du coup, c'est plus rapide de passer au stand ? En fait non, a Oran Park les stands son dangereux a entrer et sortir et super lent ( 50 kph ).
De plus le quasi seul endroit ou on peu sauver de l'essence , c'est le meilleur endroit pour doubler ( T1 )... donc.. a chaque tour.. dilmene si t'es derriere un gars, je le passe, ou j'eco ... la loose.. c'est plus une course, c'est une concours de calcul de fuel. bref...
Je part en pole, avant le dernier virage, j'ai deja presque 1s d'avance et je me dis chouette, avec mon rythme je vais pouvoir eco ET rester devant... sauf que.... j 'avais la roue arriere gauche dans l'herbe au moment de freiner Je part en DORIFTO de malade
Je part dans l'herbe a gauche ( le dernier virage est a gauche ) , je bloque les freins pour pas retourner sur la piste en mode bowling, mais ca ralentit pas assez. par miracle les autres m'evitent, et me voila P5
Bah c'est raté pour ma strat Les tours passent, et je peux pas passer car j'eco l'essence... le mec derriere moi ,voiture #1, est chaud. et c'est la 1ere fois que je le vois cette semaine, et la MOVE 200 de QI, je le laisse passer , en me disant , il sait pas qu il faut eco , il va attaquer a mort et m'ouvrir la route.... me voila P6 et BINGO... ze brain Il se fritte avec les mecs devant, il a fallu jouer des coudes mais au final j'arrive a profiter de ses dépassement en restant dans son pot d'echappement quand il double. Apres une 15ene de tours je me retrouve P4 derriere lui et je continue d'eco et lui il me large ( car il b'eco pas ). 5 tours plus tard... PAF Il se rend compte qu'il aura pas assez d'essence et s'arrette au stand ( il se retrouve 40s derriere moi )... Et je me dit, P3 apres etre partit tondre la pelouse, je signe..
Apres 5 tours, je me rend compte que P1 et P2 sont super proche entre eux et que je gagne du temps sur eux, ca veut dire 2 choses, il se frittent ET quand tu te frittes tu eco pas Je remonte, je remonte, et dernier tour je suis collé a P2, on arrive mi tour et P1 fait une erreur, et P2 freine mais etant collé a lui, je reagit trop tard et le pousse, me voila P2, mais il me dit a la radio que cest pas grave , facon il a pas assez d'essence ( il finira quand meme P3 )
Et vous devinez quoi ? P1 non, plus, il tombe en passe a la sortie du dernier tour et je le passe :), et je tombe en panne 100m apres la ligne d'arrivé ... Victoire !
Mais bon..... une course.. sprint .. ou la meilleur strat c'est economiser A FOND ( genre 1s au tour sur un tour de 1.06s ). c'est VRAIMENT naze.