Je suis en vacance pour 2 semaines
Donc j'ai pu enfin travailler sur mon pedalier.
Comme a chaque pedalier que j'achete, je trouve jamais une bonne position pour pouvoir a la fois freiner pied gauche ( monoplace, v8 super cars , GT ) et a la fois freiner pied droite talon pointe ( voiture vintage : lotus 49 ,etc.. ).
Et a chaque fois ma solution est de mettre la pedale de frein exactement au milieu entre la pedale d'embrayage et d'acceleration, et de faire une plaque de pedale plus large.
Pour le Wave Italy, le challenge est que ces plaques sont courbées, et ca joue au feeling du freinage , donc je voulais pas perdre ca.
La pedale de frein fait 8cm de large, apres mesure j ai du en faire une sur mesure de 12cm de large. Donc 50% plus large, dans une plaque alu 3mm... puis la courbée !!! et j'ai pas de matos pour faire ca.
Mais j'y suis arrivé , mais des photos parlent mieux que mon blabla, et je suis tres content du résultat
Avant :
Apres:
D'autres angles de vue
Ma technique pour courber la pédale, j'ai pas pu atteindre exactement la bonne courbure, mais apres en plaquant avec le serre joint sur la pedale apres avoir mis la vis centrale, ensuite j'ai pu finir de courber en vissant lentement en m'aidant du serre joint. Malheureusement ma technique a laisser une legerere marque en bas de la pedale j ai oublié de proteger avec du plastique
Une victime, le serre joint de gauche, faut que j'arrete la muscu non ?
Au final je suis tres content , la courbure de la pedale permet 2 choses :
- le ressentit de la pression au niveau du pied reste au meme endroit meme quand on enfonce la pedale
- la voute de pedale la rend plus solide quand on appuis dessus depuis le cote pour le talon pointe, une peu comme un pont avec une arche.
J'essaierais ce soir, cet apres midi j'ai prevu le grand nettoyage de tout l'appart, que je fais au debut de vacance, tester ma nouvelle facade de pedale de frein sera la recompense