Messages de magicfr

    avant j'aimais pas Marquez.....

    Zarco pour une fois perd pas 5 places au depart, et fini rapide !

    les Yam finalement on l'air toujours a la ramasse.

    Les Aprilia on l'air de pouvoir menacer les Ducatis !


    Ce n'est que la 1ere course de 21, impossible de faire des predictions maintenant.

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    ouais, je suis pas ettoné, ils ont encore trop de culture chinoise dans leur bizness. Je vis a Singapore depuis 8 ans donc je connais, ils disent oui a toute les deadlines et apres galere pour essayer de maintenir les dates :hihihi:

    Du coup je suis habitué, j'ai payé $30 pour reserver, mais je suis pas pressé mon G2 marche toujours tres bien

    j'ai ouvert le topic et j'ai testé le G2 : je ne suis pas contre la VR sur le principe ! :)

    mais personnellement à l'usage, ça ne m'a pas convenu en terme de confort en particulier sur les yeux : pour moi, c'est gênant !

    mal de tête, sècheresse des yeux et fatigue musculaire des yeux...

    Après j'avais pas la bonne config et je suppose qu'avec un rafraîchissement de fou ça doit aller mieux ? mais la débauche de puissance nécessaire me saoule aussi...

    Pour la sécheresse des yeux, si tu as une ventilation direct sur le casque je comprend, pour al fatigue musculaire, c'est pas normal, au contraire je trouve que j'ai les yeux plus reposés en VR qu'en regardant un écran.

    alors soit tu troll, soit personne t'as expliqués, ou t'as pas envie de savoir car tu as décidé que la VR c'est pas bien, mais bon, te connaissant un peu je suis sur que tu n'es pas de mauvaise foi.

    avoir les globes oculaires collés à des écrans... :voispas:

    Ca , c'est complétement faux et n'a rien a voir avec la VR.

    Tu n'as pas les yeux collés a des écrans, avec la distance focale a 2cm.
    Tu as les yeux collés a des lentilles, comme dans un microscope qui changent la focale.

    Etre collé a un écran cest mauvaise pour les muscles oculaires car les yeux essayent de focaliser a 2-5cm .

    Mais en VR , ou dans un microscope ( oui y a des microscope pour 2 yeux ), les lentilles changent la distance de focalisation.
    En VR c'est entre 2 et 5m, donc comme si tu étais assis a normale distance de tes écrans.
    Et donc ca ne créé pas de tension sur les muscles occulaires.

    Si tu as bien réglé le IPD bien sur.

    le VR a d'autre problemes de comfort, on est d'accord, on voit pas ses mains, son claviers, generalement ca tiens super chaud, ca peut etre lourd, etc...
    Mais dire qu'on a les yeux collés a des écrans en sous-entendant de la fatigue occulaire, je laisse pas sa passer c'est complétement faux.

    bisous :pp

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    Je suis prêt à parier qu un module branché direct au courant remplaçant la batterie sera possible plus tard, mais 2h-4h c'est déjà suffisant d'autant que si je ne me trompes pas, le casque est fourni avec 2 batteries

    je relance car je pense que ma question c'est noyé dans le fil

    • une question quelqu'un a deja eu des soucis d'image qui sautille tres legerement dans son casque ?

      je m'explique dans toutes les simus si je met mon pimax en 9 axis l'image est niquel dans le cockpit l'image est impeccable

      par contre quand je met en lighthouse avec ma base 2.0 et que je reste assis dans le siege a l'arret sans bouger la tete le cockpit bouge

      j'ai un genre de petit sautillement de l'image... des idées ??

    Ca arrive si les lasers de la lighthouse sont buités. Comment ca marche les lighthouse lance un balayage avec un laser infrarouge, et comment ca reflechis sur le casque, ca indique la position du casque au laser. Donc si c'est bruité le lighthouse crois que le casque bouge légèrement.
    Donc essaye de nettoyer ton casque, evite les surfaces réfléchissante autour de toi.

    Nettoie aussi tes lighthouse dans le doute.

    bah si tu passe le rapport just au moment du limiteur, c'est comme si tu avais levé le pied ;)

    Ou quand le couple moteur est faible, qui est la meme chose que quand tu leves le pied.

    D'ailleurs cest la base de comment la boite peu passer le rapport, il faut que la charge dans la boite sur les pignons dut au couple moteur, soit faible pour que les pignons puissent se desengager/engager.

    Et plusieurs facon que ca arrive

    - lever le pied de l'accel

    - toucher le limiteur ( qui coupe l'essence )

    - sauter sur une bosse, avec les roues en l'air , les roues ont 0 grip, donc 0 charge de couple qui revient dans la boite ( rigoler pas j'ai utiliser ca sur une piste en Lotus49 :D )

    Il faut que je relache l'accel pour passer le rapport sur, c'est normal ? Et on est d'accord, c'est une séquentielle, pas une boite h ?

    certaines boite sequentiel mécanique ,et comme la plupart des boites de moto routieres ( pas de course ), il faut relacher l'accel pour passer la vitesse pour soulager la boite.
    Comme c'est une formule économique pour faire de la course a pas cher, ptete qu'ils ont pas la coupure d'injection auto sur leur boite.

    J'ai pas essayé la voiture donc je ne saurais te dire.