Messages de nomdeZeus
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A quand la soirée spéciale Corvette ?
+1000 !!!
Désolé pour le trollage, j'allais dire que "je ne serai pas là pour cet open parce que j'ai pas acheté les Porsche et pas prévu de le faire pour l'instant, et en plus, le 5/01 c'est soirée test chez ESL en Amérique". Et là, je tombe sur cette excellente idée d' Ter Arvern
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De dieu PCars quand même, quoiqu'on en pense... Le circuit est superbe. Même la pluie est réaliste ! Et superbe travail de pédagogie sur la vidéo.
J'ai eu du mal à replacer les virages par rapport au circuit d'hier, tellement l'environnement et parfois le tracé sont différents. Les "Flugplatz" et "Schwedenkeuz" par exemple, bon courage pour voir de quels virages il s'agit sans reprendre un plan global et repartir de la ligne de départ...
spit64 à 9:00 c'est ni plus ni moins toi qui me passe au 2ème tour hier soir
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oui une boîte aussi usée tu perds forcément en performance, et sur un circuit aussi long 8s ça me semble "normal"
oui mais les 8s, c'était dès le départ, dès les qualifs même ! La boîte n'était pas en cause, j'ai pas trop compris, j'avais moi aussi pas mal roulé en prépa (la prépa était aussi agréable que la course avec ce combo ), en off en course test je conservais un 6'44/6'45 de bon aloi, mais là un pauvre 6'48 en qualif (que j'aurai pu à peine améliorer de 2s si je n'avais pas foiré mon dernier tour, mais encore loin des 6'40 du leaderboard), et en course best lap en 6'51 ??? Bizarre bizarre.
Après, comme tout le monde à part 2 ou 3 devant semblaient dans le même bain, ça ne m'a pas déprimé plus que ça, hein
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nomdeZeus comment tu faisais pour passer les vitesses avec une boite en rouge.
les fois ou ca m etait arrivé, en dessous de la moitie tu perds en puissance et il rajoute du temps entre le passage des vitesses....au 2/3, j avais carrement des vitesses qui passaient pas de la premiere fois et et au moins 1/2 seconde avant la relance des gaz,
a fond la boite marche plus....
Je te confirme : quand la barre est arrivé à 50%, la boîte est passée en rouge et il y avait un "sursaut" comme un double débrayage et la vitesse ne passait pas tout de suite. Par contre heureusement ça n'affectait pas trop le rétrogradage, pas de blocage de roue ou de rapport ratée, donc il a fallu adapter et décomposer plus pour monter les vitesses mais c'est le seul impact.
J'ai été surpris de beaucoup moins user les pneus qu'aux essais, au point d'annuler le changement au pit du 6ème tour. En même temps, je roulais 8s plus lentement sans savoir pourquoi, c'est peut-être lié...
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3 mots : QUEL PI-IED !
Merci pour cette idée géniale de combo. J'ai pas compris pourquoi j'étais à 8 ou 10s de mon temps leaderboard, mais ça avait l'air d'être la même chose pour tout le monde. On voyait pas les temps des GTO, mais je passe R.Daniel au ralenti juste avant la dernière ligne droite et je saute... De 5ème à 3ème ? J'ai pas vu qui j'ai passé en plus... Mais je me plains pas !
La boite était rouge de chez rouge, je dois mal gérer la vitesse du pied par rapport à la main Mais c'est passé finalement. ça aurait pas fait 2 heures c'est sûr, mais le bonhomme non plus de toute façon
MERCI MERCI MERCI à tous et à l'orga.
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Et préparez-vous a la procédure de ravitaillements, on ne sait jamais, il se peut qu'on parte pour 10 touts suivants ce que feront les 1ers
Et euuuh, pour ceux qui n'ont pas encore testé, je dis rien sinon c'est pas drôle, mais cherchez l'entrée des stands AVANT le 27 décembre, parce que là, il sera trop tard...
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Arf axxis278 je crois que je la maîtrisais à peu près en GTR3@Imola, mais sur Zolder un parpaing pareil c'est de la torture
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Les "petites" GT vont être favorisées sur ce circuit tarabiscoté, entre autres la Corvette qui squatte le haut du leaderboard et c'est pas par hasard, alors qu'elle était à la ramasse à Bathurst (pas assez puissante) et à Imola (pas assez rapide).
Mais allez, tant pis. Il ne sera pas dit que je n'aurai pas fait le tour des tanks sur ces opens. La Camaro est quand même un peu trop aux fraises dans ces virolos, je vais donc tenter d'accompagner l'ami Chris et me faire mal avec ça :
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