Vous êtes quand même dur avec Ferrari , ok beaucoup de boulette de strat, mais avec quelques points ramené tout de même, Leclerc se sort tous seul deux fois et s'ampute de 50 points, faut pas l'oublier non plus...
Faux. A Imola, il ne perd que quelques places à cause de son TAQ.
Effectivement, je me disais que soit cette équipe est la plus nulle de l'histoire de la F1, soit il s'agit de couler Charles. Il était tellement évident qu'il ne cherchait pas à creuser un gros écart, une fois son superbe dépassement effectué, afin de ménager ses pneus et tenter de terminer en soft, qu'il fallait être aveugle pour ne pas s'en rendre compte. Et quand on en arrive à la 4 ou 5e boulette de stratégie dans une saison, ce n'est plus un hasard.
Qu'est ce qu'il y connaît en sport auto jean todt ? Il a gagné quoi d'abord ?
Pour le collègue AurélienB qui parlait de Jean Todt, voici la réponse :
En 1966, il est le copilote de Guy Chasseuil Ses grands talents de calculateur, de stratège et d'organisateur en font un excellent navigateur. Il sera au fil des années le copilote de Jean-Pierre Nicolas, Rauno Aaltonen, Ove Andersson, Hannu Mikkola, Jean-Pierre Beltoise, Bernard Consten, Jean-François Piot, Achim Warmbold, Jean Guichet, Jean-Claude Lefèbvre, Timo Mäkinen et Guy Fréquelin.
Très vite, il déborde de son rôle de copilote pour s'investir dans le management de l'équipe Talbot, filiale de Peugeot, et les relations avec la FIA, faisant preuve de son réel sens inné du management et de l'organisation. En 1981, il est copilote de Guy Fréquelin avec qui il devient vice-champion du monde des pilotes de rallye et Champion du monde des constructeurs.
Pourtant, ils sont sympas ces cochons! Ils viennent pour recevoir des câlins…
Content de voir que JC n'a pas pu résister!
Trop mignons, les trois. Un vrai crève-coeur!
Très triste de voir disparaître un des grands talents de ma jeunesse.
Alors là, un grand bravo!
Lédenon, je vais prendre contact avec eux incessamment.
Alors là, super! Et si tu dois y aller, je t'offre un pot sur place car je suis sur Aigues Mortes... une petite heure de route!
Cool... si vous voulez du dénivelé, demandez Lédenon!
Bonne remise en forme, JC! Un petit coucou du midi...
Bon courage à toute la famille! On pense à vous. Et bon bricolage!
c'est à dire ? ton ghost ou ton chrono ?
Le chrono n'apparaît pas dans le leaderboard... sur le moment... Vérification faite, il y figure ce matin (1'39"015 Ricard P1)... pour un chrono réalisé hier vers 20h30 (et qui n'y figurait pas encore vers 22h30) mais ce n'est pas très satisfaisant!
Suite à la MAJ, plus d'enregistrement de hotlap chez moi...
Franchement magnifique!
Restons calmes et buvons frais! Tu restes the best!
Superbe! De plus, j'ai l'impression que JC s'est maintenant aligné sur le rythme chinois : 10km de route par nuit de travail!
Bravo pour le cpte rendu, Cyberkart!!!
Si les contraintes dépassent le plaisir, y trouver de l intérét n est pas évident...
Dommage mais c est vrai qu il y a un bon bout de temps que t es embété par çà Patrice ....
Clair que je commençais à souffrir dès 2014/2015. Notre aventure Blue Note, n'est-ce pas l'ami Francis? En fait, pour être bien en course, il est préférable que je ne roule pas les jours précédents... pas terrible pour la préparation.
Par contre, tu m'as l'air en pleine forme!!!
Merci Pierre! Et bravo et merci pour le boulot que tu accomplis!
on te verra plus avec nous alors ?
Hé oui! Je crois qu'il faut savoir prendre la décision à un moment donné. J'éprouve encore beaucoup de plaisir et je suis encore capable de tenir mon rang mais des problèmes récurrents de fatigue visuelle (que je n'ai pas eu hier soir et pour cause : je n'avais roulé qu'une heure au cours de la semaine précédente) et une motivation de plus en plus limitée pour préparer ces courses et bloquer des soirées font que ça devient de plus en plus difficile. Mais cela ne m'empêchera pas de suivre vos trépidantes aventures!
