Merci pour le calendrier.
Pas mal de circuits que je n'ai pas et pas mal de circuit qui me donnent pas trop envie :timide:
Philip Island, Cota, Snetterton, ennuyeux quand même je trouve.
Heureusement, d'autres me plaisent bien.
J'aurais bien aimé trouver Bathurst et Sebring, pas testé en course sur Porsche , mais en Skip, Bathurst était génial ! J'espère le retrouver.
Ah oui, mon tour de lancement était toujours mode papy, mais je ne pouvais faire qu'un tour sur les deux pour un chronos .
Pas fan de la vue sur les pieds, là ce qui est sympa, c'est que tes vidéos sont simples et sans effets , sans surcharge 
Manque juste l'overlay des pédales.
J'ai pas Monza, je l'aime bien pourtant, mais si c'est pour se faire tamponner et passer la course dans les stands, boff .. Le truc, c'est que ça fait 2 semaines sans course du coup et que je commence à avoir mon planning 
Le calendrier de la saison 2 est sortie ?
Toujours sympa tes vidéos. Mai je pense que tu aurais pu attendre le deuxième virage pour te mettre sur le toit 
Tu fais un meilleur chronos dans ton deuxième tour de qualif, perso, ça m'était impossible, voiture moins performante dès le deuxième tours avec ces températures , j'ai pas trouvé quelque chose pour y remédier 
Un truc qui serait sympa et que j'aime bien avoir sur les vidéos que je regarde, c'est une vue sur l'overlay des pédales, là on ne le voit pas trop avec les mouvements de Occulus, c'est toujours intéressant pour voir les points de freinage, reacceleration du pilote , mais je ne sais pas si c'est possible.
Monza la semaine prochaine ?
Tu ne peux pas vraiment comparer, la température de la piste influe énormément, tu gagnerais peut être 2 secondes sur tes 2.05. sur une piste comme ça.
Ça n'enlève pas bien sûre le fait que Darky est un pilote rapide !
Ah ok ! J'ai de la réserve du coup, je vais pouvoir couper les virages
21° ! Super , je viens d'aller voir, dans les 2.01, bravo !
Tu trouves pas qu'avec l'Occulus et avec le ciel complètement couvert, la visibilité est moindre qu'avec un temps découvert ? J'ai eu un peu de mal à m'y habituer tout à l'heure.
Envoies la vidéo oui
Ouais !
Ben tu sais que j'ai eu du mal en fait ?! Les repères n'étaient plus les même, ça m'a tout chamboulé Mais c'est quand même plus sympa c'est clair .
J'ai eu du bol, un gars a loupé son freinage et coupé la chicane pour éviter de me percuter, sympa, mais il a effectué son slow down dans la chicane et je l'ai percuté, c'est bête, heureusement, pas méchant, le gars bien sympa d'ailleurs, il m'a contacté après la course.
Et première fois que je vois ça, je gagne 0.50 de sr sur cette course .
Sur Zandvoort, j'étais à 7, j'ai changé et effectivement, à partir du milieux de course , je ne peux plus passer les grandes courbes sans relâcher les gaz, loin de la.
Par contre, il m'a semblait être plus rapide en ligne droite, enfin , atteindre une vitesse max plus rapidement, par deux fois à la reacceleration qui donne sur la ligne droite, au côte à côte, j'étais plus rapide, poutant, sur la Porsche, il me semblait que ça n'influence pas la vitesse max, peut être alors une meilleurs accélération.
Cool !
Oui, tu as raison, il faut que j'essaie de jouer sur la répartition durant la course, je vais tester, mais ça fait un truc supplémentaire à gérer pour mon petit cerveau ..
J'ai vue des gars très rapide qui mettait pas mal d'aileron sur ces courses, à 7 ou 8, je suis à 5 et elle part beaucoup de l'arrière, je vais tester .
Première course sur Suzuka avec ses fortes chaleurs, où il me semble que la piste était à 43° !
Ben c'est pas facile ! une petite glisse et on ressent direct au prochain virage le changement de comportement .
Sof de 2760, je pars 7 ème, je me retrouve 5 ème et rapidement 6 ème, position que je tiendrais toute la course .. presque ..
Malheureusement, la seule petite erreur , je l'a fait dans l'avant dernier tour où je glisse légèrement, je perds une place et surtout me retrouve avec des pneus hyper glissant pour le dernier tour, le freinage de l'épingle est un enfer 
c'est là que je reperds une place !
Au final, je termine 8 ème et le t shirt trempé !
Ce qui est flippant, c'est de surveiller si l'autre derrière loupe pas son freinage, d'autant que les temps de freinage s'allonge en fin de course 
J'avais l'impression d'être au ralentie, mais en visionnant le replay, ben c'est le cas de la plupart des autres voitures, moins les premiers comme d'hab
ok. Communauté, ce sont les friends ?
!
Il est en plus vraiment difficile ce circuit, très technique , ajouter à la température, effectivement, ça va être difficile de ne pas faire d'erreur !
Question à propos du micro, il est possible de discuter , vocalement, avec un pilote en privé lors d'une session ?
Sur une piste à 41° hier , j'étais à 2.05.550, mais sur un tour qualif, au bout du deuxième tour , ça commence à glisser direct, donc personnellement, impossible que je tienne le rythme dans cette seconde en course et avec plus d'essence ! ça devient extrêmement glissant au bout de quelques tours !
J'étais 2eme de cette session practice et le premier était à 2.04.700 !
Ça va être compliqué en course !
Ah oui
J'ai complètement changé de setup et ça va déjà mieux sur les serveurs en practice, avec 41° , c'est clair que c'est pas évident ! Mais pas encore fait de course.
J'ai l'impression qu'avec plus d'essence, j'ai la voiture plus stable c'est marrant.
Tu tournes en combien Darky par ces chaleurs ?
Déjà le vcore du processeur à regarder comme on avait dit.
Il me semble que tu as un Kraken, il peut y avoir des problèmes de températures si il est mal plaqué sur le processeur, j'ai lu des posts de gars qui n'avaient pas assez serré la pompe et il y avait un mauvais contact avec le processeur , une fois remis en place, tout rentrait dans l'ordre.
Tu utilises CAM du coup, verifies comment fonctionne la pompe et les ventilos du radiateur et quel mode est choisis.
oui je viens de tester son setup de Suzuka
C'est bizarre, c'est plutôt généralement des valeurs plus grande à l'arrière qu'à l'avant.
J'ai roulé hors ligne en test, avec une météo calquée sur les courses de la journée, j'étais plutôt content de mes temps, puis je suis allé testé sur les serveurs et là .... c'est le drame
Aucun grip , avec 3 secondes en plus :timide: C'est pas super fun si on a ce grip pour les courses, c'est déjà pas évident, là, j'ai l'impression de conduire une berline .
C'est bien ce à quoi je pensais oui, c'est aussi le cas sur rFactor2.
Et tu penses que sortir de la trajectoire fait qu'on ramasse les débris de gomme et du coup influence le comportement des pneus ? Ça semble compliquer à gérer ça, ça m'étonnerait.
Ben logiquement ça influence le grip, enfin sur les autres jeux, c'est comme ça.
Quand tu lances une session test, il faut mettre la météo par défaut pour que ça s'approche de ce qu'il y aura sur les serveurs ?
Tu mets quoi comme pourcentage de grip sur la piste du coup ?
