Demande à Carlooos
Messages de philou
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La carto qualif ne change pas la Vmax, par contre tu gagne accélération.
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La bop GT3 est plutôt bonne, la BM n'est pas devant, après cela dépend des circuits qui peuvent être favorable ou pas selon les châssis.
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Donc c'est normal que tu puisses régler le fov.
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Pourtant ça règle bien mon FOV en jeu
Bon bref hein
Tu es bien triple, ce n'est pas reconnu comme un seul écran ??
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Pour c'est tout bon bon, pas de bug .....a part le pilote et bon ressenti.
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Il n'affecte pas le triple comme sur rF2. Oui ce n'est pas clair sur ton screen, fov est entre parenthèses, pitch , ce sont deux choses différentes, le pitch, c'est l'inclinaison normalement
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Non en triple tu ne règle le fov, mais tu peut régler la distance yeux/écrans que ce soit sur LMU ou rF2 😉
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Si sanction niveau 2, les 2 premiers tours sont systématiquement visionné
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Au vu des problèmes de la procédure de départ sur la 1er manche, nous avons décidés de faire un départ "Tour Leader, en double file".
La procédure:
-Tous les pilotes seront placés par le jeu sur la grille de départ, en fonction du résultat des qualifications.
-A la fin du décompte le départ du tour leader débute, tous les pilotes doivent garder leurs positions durant tout le tour, le rythme est imposé par le poleman, environ 120 km/h, pendant ce tour il est formellement interdit de zigzaguer et de mettre des des coups de freins, gardaient un écart de sécurité avec le pilote qui vous précède, pour éviter tout incidents à notamment l'approche des virages.
- A la fin du tour, au passage de la ligne de départ, la course démarre, soyez prudent au premier virage, la course est longue
In view of the problems with the start procedure in the 1st heat, we have decided to run a "Tour Leader, double file" start.
The procedure:
-All the drivers will be placed on the starting grid according to the qualifying results.
-At the end of the countdown, the start of the leader lap begins, all drivers must maintain their positions throughout the lap, the pace is set by the poleman, approximately 120 km/h, during this lap it is strictly forbidden to zigzag and to apply the brakes, keep a safe distance from the driver in front of you, to avoid any incidents, particularly when approaching the bends.
- At the end of the lap, when you cross the start line, the race begins. Be careful at the first bend, as the race is long.
Tendo em conta os problemas com o procedimento de partida na 1ª manga, decidimos efetuar uma partida "Tour Leader, fila dupla".
O procedimento:
-Todos os pilotos serão colocados na grelha de partida de acordo com os resultados da qualificação.
-No final da contagem decrescente, começa a volta do líder, todos os pilotos devem manter as suas posições durante toda a volta, o ritmo é definido pelo poleman, aproximadamente 120 km/h, durante esta volta é estritamente proibido ziguezaguear e travar, manter uma distância de segurança do piloto à sua frente, para evitar quaisquer incidentes, especialmente na aproximação das curvas.
- No final da volta, quando cruzar a linha de partida, começa a corrida. Tenha cuidado na primeira curva, pois a corrida é longa.
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Manche 1: Daytona
Plaignants Contre Moment de course Fait Décision Commissaires Fredv31 Tour de chauffe Perd le contrôle de sa voiture et [FCR]Enofra ne peut l'éviter, Abandon de Enofra. Sanction niveau 2 Fredv31 Commissaires sebiker Tour de chauffe Percute pitchkousn Sanction niveau 1
Avertissement sebiker -
Si c'est le cas, je ne vois pas comment Alpine pourrait resté une année de plus en F1.
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À toutes, mais pour contourner le problème, j'ai créer un profil volant pour les tractions
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Avec les tractions, il faut mettre un peu de smoothing
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Il me semble