D'abord, encore une fois, un super merci et bravo aux orgas pour ce championnat et le boulot qu'ils font
Mais (y a toujours un mais ...), je me permet de soumettre une idée pour leur donner encore plus de boulot, en sadique que je suis 
Un classement par équipe, les deux meilleures voitures d'une équipe marque des points.
Je ne sais pas si ce serait facile avec la gestion des pseudos un peu particulière de dirt, mais je trouverai ça cool 
Alors si je peux me permettre, ta garde au sol est trop basse, de plus garde au sol plus haute devant que dérrière+ressorts arrière souples+différentiel trop dur+ouverture du train avant = voiture qui cherche la route et qui va tout droit à l'accélération et direction pas précise.
Sur la terre, surtout sur un rallye avec beaucoup de bosses comme celui-là, il faut la garde au sol maximum avec un avant légèrement plongeant pour éviter d'avoir trop de délestage à l'accélération et éviter de perdre de la motricité, toi là t'as un peu fait le contraire en fait.
Bon et pour les amortisseurs ben t'as pas fait de réglage en fait puisque tout est au milieu.
Merci Franconen franco
J'avais prévenu que j'étais amateur 
En fait, en Argentine, je l'avais mise plongeante pour qu'elle tourne mieux. Mais la au contraire, pour la calmer dans le rapide, j'ai mis un peu sur l'arrière. Et également pour essayer de l'équilibrer sur les bosses, d'origine, elle tape beaucoup de l'avant a la réception.. .
J'avais essayé langer au sol max, mais ça apportait rien de plus je trouve..
Attention, je suis un amateur 
Salut les pilotes, y a t-il une ame charitable qui serait prête à partager son setup 208 ou un tuto de réglage pour ce rallye
Au temps sur les autres rallyes je pensais pouvoir faire l'impasse sur le setup autant ici entre l'etagement de la boite et le réglage des suspats c'est plusieurs secondes qui vont s'envoler à chaque spéciale
Attention, je suis un amateur 
Mais voila les miens de réglage !
Ah ben non, c'était mon secteur
En fait, je pense que les secteurs de référence sont ceux du plus rapide dans la spéciale complète.
Parce qu'on est beaucoup a avoir allumé ce 2ieme secteur..
Le meilleur temps dans cette spéciale doit avoir une boîte hyper courte, ou alors avoir fait une petite erreur..
eux , y a pas de rapport , NDM = New Damage Model . C'est de la physique.
Le netcode c'est du online/reseau/network
Ils ont quand même revue tout le mécanisme de collision donc l'interpolation des trajectoires aurait aussi pu être revu pour justement minimisé les netcodes ..
Des fois y a des collisions "fantomes", visuellement, tu touches pas le gars, ou il te touche pas, mais tu vois quand meme que ca l'a poussé au destabilisé, le jeux ne te compte pas de X , meme pas 0X.
En fait c'est un BUG ou une mauvaise implementation network.
Les collisions ont l'air d'etre géré au niveau du serveur, et si 2 joueurs on des latences completement differente, genre moi a Singapore sur un server Europeen j ai 266ms de ping, et un joueur europeen va avoir 50ms de ping, et bien le server se "trompe" sur la position des voitures, il croit que ma voiture et la voiture de l; autre sont a un certains endroit, et moi avec la latence et l'autre joueurs, on voit les voitures a d'autre endroits.
Du coup ca creer ces collisions fantomes TRES frustrantes, de fois , c'est presque 1m d'ecart.
Bref, ils ont mal codés la replications/extrapolations physiques.
Et du coup, avec le ndm sur la skippy, ils ont amélioré ça ou pas ?
Niveau conduite, elle est excellente la macca . Cest ma GT3 préféré. On dirait un kart.
Par contre, elle est hyper vicieuse et dur de ne pas sortir avec....
Pour en revenir donc aux news...
La série Ferrari GT3 challenge devient la BMW 12.0 a partir de la prochaine saison.
Série toujours fixed, mais avec la BMW m8 GTE et des course de 12 minutes 
Les circuits seront les mêmes que la série Formula sprint avec la F3.
A quand les courses de 1 tour ??? 
Moi je roule français, même si je perd un peu de temps...
j'ai fais 3 semaines avec et c'est vrai que je regrette de l'avoir acheté.
Elle est belle, les courses sont quand même fun car y a de la bonne bagarre et je trouve que les contacts sont moins pénalisant que dans d'autres séries, mais j'arrive pas à trouver le pilotage agréable. ..
Je suis passé en ILMS avec la Porsche RSR mais les setups sont compliqués quand même. .
Effectivement, peut être retour à la Porsche cup la saison prochaine...
Il faut mettre le tremblement de la caméra à fond, ça fait comme un effet d'amortisseur via la caisse qui bouge. Il faut également assouplir les suspensions, on voit vraiment la différence c'est le cas de le dire.
Ah ok, je mettais le tremblement a 0... Je vais tester ça, merci.
Réduire les tremblements de la caméra à 0, un setup de suspensions assez souple et si vraiment c'est encore trop , passer en vue capot. Et avec les R2 qui sont des autos modernes c'est loin d'être le pire, une bonne vieille Kadett GT/E ou une 131 Abarth même avec les petites astuces ci dessus c'est très vite "gerbant" comme sensations
Justement,ne tremblement de la caméra, je trouve que ça change rien..
Je vais tester la vue capot peut être. .
Rouler moins vite...
Non aie pas la tête..
Ça je fais déjà 
Quelqu'un a une astuce pour l'Argentine, ça bouge tellement que c'est presque impossible pour moi de m'entraîner. .
Je suis en triple screen.
Y a une option pour réduire les tremblements mais j'ai l'impression que ça fait rien..
Reculer les écrans, pas très pratique. .. jouer sur le fov ? Le setup de la voiture ?
Une idée ?
Merci.
Ben moi je voudrais déjà bien pouvoir y aller, il y a RaceNet qui est complètement à la ramasse!
Pareil pour moi. Je suis sur PC et ça fait quelques jours que je trouve la comm avec racenet très lente voir en erreur. ..
C'est la faute du championnat RFRO qui sature les serveurs 
départ lancé avec l'audi.. Je me demande à quoi va ressembler le tour de lancement... avec tout le monde qui va vouloir faire chauffer les pneus..
Afficher plusAvec les roues avant
Plus sérieusement, les roues avant font tout, acceleration, freinage, braquage. Donc faut etre fluide si tu veux pas les surchauffer.
Ensuite il faut réagir différement.
Un pneu perd du grip lateral quand tu accelere OU freine.
Un pneu gagne du grip global quand tu appuis plus dessus ( charge ).
Sur une propulsion quand tu acceleres, tes pneus arriere vont perdre du grip lateral car le pneu accelere en rotation, mais aussi tu met de la charge sur l'arriere donc ils gagnent du grip, en gros, si tu accelere tranquile, ca se passe bien, si tu acceleres trop tu pars du cul.
Sur une traction ( et cest pour ca les tractions en fait c'est moins bien que les propulsions pour la course
), quand tu acceleres, les pneus avant vont perdre du grip lateral => sous virage, et comme la voiture acceleres, tu met de la charge sur l'arriere et pas l'avant, donc tu appuis moins sur les pneus avant , donc tu perd du grip a l'avant => Encore plus de survirage
Ce qui est bien la caracteristique des tractions, le sous virage
Que tu compense avec des geometries chelous a l'arriere qui font naturellement partir le cul de la voiture en entree de courbe, du coup , trail braking a fond .
Good luck
Yes cool, merci pour les explications..
En fait , avec les gt3, y a surtout le freinage à gérer, alors que la, va falloir aussi bien gérer l'accélération..
J'espère qu'elle sera pas trop compliqué à régler, je vais devoir faire mes setups maison..
Bon, faut attendre demain pour passer à la pratique 
Bah j'avais cru comprendre que c'était prévu qu'ils mettent à jour les Supercars, déjà le NTM et avec le setup et la physique (soon, à la Iracing quoi).
Sauf que je ne retrouve pas le message, je ne sais plus si c'est ici que je l'ai lu sur le forum Iracing français ou sur le forum Iracing officiel.Du coup bah je me dis que finalement j'ai dû rêvé
https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3649561.page
Si tu veux de la lecture
Bah j'avais cru comprendre que c'était prévu qu'ils mettent à jour les Supercars, déjà le NTM et avec le setup et la physique (soon, à la Iracing quoi).
Sauf que je ne retrouve pas le message, je ne sais plus si c'est ici que je l'ai lu sur le forum Iracing français ou sur le forum Iracing officiel.Du coup bah je me dis que finalement j'ai dû rêvé
Y avait des rumeurs d'une annonce de iRacing..
Mais en fait ils ont passé un partenariat avec le championnat Supercars.
Du coup, on peut imaginer une mise à jour des voitures suite a ce partenariat, mais à mon avis, pas pour de suite.
ehhh comment on pilote une traction ?
