axxis278 Lachaussette cyberkart : chouette ma nouvelle signature ! ? c'est coloré et CHAToyant
MIAOUUU
Excellent
A la tienne
axxis278 Lachaussette cyberkart : chouette ma nouvelle signature ! ? c'est coloré et CHAToyant
MIAOUUU
Excellent
A la tienne
Transferts de charge
C'est pas différent des autres voitures mais c'est particulièrement important d'avoir ça en tête en la conduisant. La qualité des transferts de charge change tout sur cette voiture, la sûreté et les chronos.
On dit de cette voiture que c'est une école de pilotage à elle seule.
Merci Damien pour ces précieux conseils
A force de tourner avec (près de 3 heures il me semble) je commence à sentir ses limites et à pouvoir anticiper.
Mais ça c'est tout seul sur le leaderboard.
La où ça va devenir compliqué c'est en course, par exemple si tu te fais surprendre par le freinage d'un autre pilote et que tu dois piler.
C'est pour cela qu'il faudra, encore plus que d'habitude, ne pas être trop optimiste sur les tentatives de dépassement du style "je réduis ma distance de freinage de 30 mètres et ça va passer ).
Et mon objectif c'est de prendre du plaisir, et ce n'est pas trop le cas avec cette caisse à savon. Alors je verrai si j'ai la motivation pour m'entrainer avec elle ou si je préfères continuer à m'éclater avec ma Golf GTI
Pareil pour moi, mais alors que je m'éclate à (essayer de) maîtriser la dérive de cette FRJ, je ne peux pas en dire autant de la Golf (c'est aussi celle que j'ai choisie après les avoir toutes essayées) que je trouve pataude au possible. Je réviserai sans doute mon jugement après avoir fait une course en paquet mais pour l'instant je ne me vois pas aligner les tours avec elle .
j'ai beau être en train de freiner et "décomposer" le passage de la vitesse inférieure sans m'exciter la palette, j'entends jusque 3 bip d'alerte car elle ne veut pas alors que les rpm baissent considérablement (donc c'est pas une histoire de protection pour régime trop haut)
Moi aussi j'ai eu la même réaction que toi au début, et j'ai de manière générale toujours tendance à rétrograder top tôt.
Mais avec la FRJ, je me suis efforcé à enclencher le rapport inférieur lorsque mon régime moteur était assez bas, et maintenant les rétrogradages passent bien.
Je comprends ta question, mais ne crois pas que cela soit possible.
Je dois modifier comme toi l'assignation des touches chaque fois que je passe des palettes au levier séquentiel.
Mais ça va plutôt vite et comme tu peux le faire à n'importe quel moment, ça n'est pas trop pénalisant.
Quant à bidouiller un quelconque fichier, je ne m'y risquerai pas.
Allez un petit retour sur cette course, un peu tardif, mais vieux motard que jamais !
J'avais enchaîné pas mal de tour sur ce circuit, pas par recherche de la performance, mais par pur plaisir, car ce combo est une pure tuerie ( Pierre).
J'arrivais donc préparé et serein, mais jamais je n'aurai imaginé sortir le 3ème temps aux qualifs (bravo Julien pour ton hold-up à la dernière seconde ).
Course 1
Comment la résumer ?
Full attack sur [DT3R] Benoit pendant 30 minutes
Merci à toi pour cette belle bagarre très propre
Sur la fin on reviendra sur Julien Kimoen qui aura maîtrisé cette course de bout en bout
Course 2
Départ dans le même ordre que le résultat de la première course.
Personnellement je préfère les grilles inversées (du moins pour les opens), car ça donne un peu plus de piment à la 2ème manche.
Au 6ème tour Mickael Forestier est revenu comme une balle :
Début du 11ème tour, je trouve l'ouverture sur [DT3R] Benoit qui a trop élargi à l'entrée de la ligne droite
Fin du 11ème tour, je pars à la faute en réaccélérant trop fort sur le vibreur
Heureusement que derrière ils avaient de bon réflexes
Résultat : 5 places de perdues et je vais cravacher pour revenir en fin de course sur [NTF] BrainDamage (à droite) puis sur [NTF] Fab (à gauche) pour aller chercher la médaille en chocolat .
Excellente soirée, je ne me suis pas ennuyé une seconde.
Merci Pierre pour l'orga et à la prochaine
Et je suis Normand, je crois qu'on tient quelque chose la
P'têt ben qu'oui, p'têt ben qu'non
Mon petit debrief :
Course 1
Je grille la politesse à pascal45 et parviens à le contenir 1 tour
Mais je suis toujours nerveux quand j'ai un Alien dans le rétro
Inévitablement, à l'entame du 3ème tour, je freine au panneau "trop tard" au bout de la ligne droite et suis obligé d'élargir la trajectoire.
Pascal ne se fait pas prier et profite du cadeau, mais il aurait fini par passer de toute façon .
Le reste de la course sera une épreuve de régularité au cours de laquelle je ne ferai pas de faute, mais je serai constamment à portée de tir de Pierre Lachaussette qui enquillait également les tours avec une régularité de métronome .
Course 2
La C2 va être plus animée.
Je sais déjà que je vais devoir rendre des places, rien qu'à Xavier norbertx qui part cette fois de la 7ème position et non plus en queue de peloton comme sur la première course.
J'essaye de faire l'extérieur à Pierre au bout de la ligne droite (ben oui, essaye encore...8().
Bien évidemment c'est raté et au lieu de gagner une place, j'en perds 2, Xavier et fredy (ces ingrats) en profitant pour passer
Au 2ème tour, je suis surpris par le freinage de Fredy et le touche, heureusement sans conséquences
Rick Block en profite pour me passer à la réaccélération.
Début du 5ème tour, je tente un intérieur au freinage mais ma manoeuvre était un peu trop optimiste.
Pas de bobo, mais je rends la position acquise un peu à la hussarde :timide:.
coco-9-9 en profite pour passer, puis Guillaume ZeBest et Eric waaouu pointe également le bout de son museau.
Et là, c'était un peu chaud
Au 8ème tour je préfère élargir et laisser passer les 2 furieux qui étaient en bagarre derrière moi et me voilà P9.
Sur les derniers tours je gagnerai 3 places suite à quelques erreurs, dont celle de Pierre qui avait fait jusque là, une course pleine de maîtrise :timide:
P6, c'est finalement plutôt bien payé vu le niveau des pilotes présents.
Merci à Pierre pour l'orga et à la prochaine
Voté stewart20
En plus, il a rajouté une météo typiquement British.