Totalement d'accord avec Marc sur ce coup.
Xavier, toi qui aimes à dire que tu as pour principe de monter dans la voiture et de rouler sans autre forme de procédure, tu ne peux pas dire que c'est le cas avec cette Cup.
Je trouve son comportement au freinage très bizarre : si tu augmentes l'appui à l'arrière elle ne tourne pas, si tu assouplis la BAR arrière elle ne tourne pas, si tu mets trop de frein sur l'avant elle ne tourne pas, bref elle ne tourne pas .
Et quand tu l'as réglée de manière à limiter (un peu) ce sous-virage chronique, je trouve quand même bizarre qu'avec un aileron de la taille du Porte-avions Charles de Gaulle, son cul ait toujours envie de passer devant.
Je pense avoir essayé 95% des voitures de R3E (hors monoplaces) et c'est la première qui me laisse ce sentiment mitigé.
Certes on va faire avec, mais pour l'instant comme le dit Marc, le plaisir n'est pas au rendez-vous