Messages de cyberkart
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Tout cela je l'ai fait Philippe.
Je peux très bien mettre SH sur mon écran principal, celui qui est utilisé par R3E.
Mais dès que tu lances le jeu, c'est R3E qui se met au premier plan.
SH est toujours là, mais en arrière plan , donc pas visible pendant le jeu et même si tu clique sur le bouton "always on top"
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Il faut d'abord choisir le jeu, et ensuite, paramétrer la grandeur des icônes.
En fait, je ne rappelle plus trop depuis que je joue en VR.
Je vais aller revoir.
Tu me diras si tu trouves quelque chose Philippe
Sinon Alain, y'a CrewChief aussi qui t'alerte quand tes pneus chauffent trop, du coup ça t'incite à revoir ta façon de rouler
Ben moi je ne connais qu'une seule façon de rouler : je fais comme je peux
je vois que ta hauteur de caisse est au plus bas sur ton setup ? 8 av et 10 arriere. Peux être la cause d'une usure plus rapide ?
Ah, je n'avais pas pensé à l'incidence de la hauteur de caisse sur l'usure des pneus, mais pourquoi pas ?
Je testerai
Qu'est ce qu'il ne faut pas trouver comme excuses pour dédouaner le pilote quand même !
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Avec Simhub, tu peux très bien l'afficher sur ton écran principal.
Et tu fais ça comment ?
Parce que si je déplace Simhub sur l'écran où il y a R3E, il se place en-dessous du jeu et je ne le vois plus.
j'ai entendu un pilote , il y a un an, se plaindre d'une usure anormal.
il avait résolu le problème, en modifiant "le blocage de direction" du jeu, ou l'angle sur son logiciel volant. je ne me souviens plus trop.
est-ce que par défaut, il est à sa bonne valeur dans le jeu ?
En principe oui, je touche rarement à ce genre de paramètres.
Dans le control panel de Thrustmaster je suis à 900°
Et je viens de vérifier dans les paramètres de direction de la Mustang que j'avais les valeurs par défaut : angle 900° et blocage de direction 30.
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Non je n'ai pas fait attention aux T° des pneus, j'ai déjà fort à faire en me concentrant sur les virages :timide:.
Dommage que ces données ne soient pas accessibles en visionnant le replay.
Je ne pense pas que le cran de BAR en moins ait une telle conséquence en terme d'usure.
Le problème doit se situer probablement, comme dans la majorité des cas, entre le baquet et et le volant .
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Tu avais touché au setup, carrossage et pincement peut être?
Moi, touché au setup ????
Comment dire
Eh bien, une fois n'est pas coutume, je n'avais pas modifié grand chose
Voici le comparatif entre les réglages de base et mon setup
Par ailleurs je suis déçu, mais alors déçu qu'Olivier axxis278 ait bloqué le setup sur la dernière course avec la NSU.
Nous priver de bidouilles sur une voiture avec autant de possibilités de réglages, c'est vraiment inhumain
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cyberkart le pneu avant gauche s'est mis à clignoter orange à 2 tours de la fin, les 3 autres bien jaunes, usure plus prononcée à gauche, mais je n'ai pas les %
Merci Olivier
Chez moi : orange clignotant peu après la mi-course et rouge 10 mn avant la fin.
Je ne comprends pas comment je peux bouffer les pneus à ce point là.
J'essayais pourtant de les préserver au maximum.
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Tout d'abord désolé d'avoir quitté le tchat comme un voleur , mais avec les boules que j'avais hier soir, ajoutées à celles de Dave Baud, on aurait pu décorer le grand sapin du marché de Noël de Strasbourg sans problème.
Ma frustration étant (en partie) digérée, je peux revenir avec un peu plus de zénitude sur ma prestation d'hier soir.
Course 1
Qualifié P12, tout le monde prend à priori un bon départ ce qui n'était pas gagné au vu de la configuration du circuit.
Fin du premier tour et petite réunion entre Mustang avec axxis278 et nomdeZeus
J'ai la chance d'éviter Olivier de justesse et voilà déjà quelques places de gagnées.
Ce seront les seules, car je vais vite tomber sur un os en la personne de spit64.
Je vais faire toute la course à ses basques (c'est le cas de le dire ) sans réussir à trouver l'ouverture.
Un petit exemple :
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Une belle bagarre avec un beau couché de soleil en prime, que demander de plus ?
Course 2
A 4 minutes de la fin des qualifs, je n'ai pas encore validé un chrono.
Ca ne sent pas bon.
Puis à 30 secondes de la fin, je me hisse sur la 4ème marche.
Il n'a pas compris comment, mais il est quand même content Rosco (profite, ça ne va pas durer )
Encore un beau départ propre, je vais titilller Adryu17, mais il tient bon.
Très rapidement Olivier est derrière moi. Je résiste quelques tours mais il est plus rapide et je préfère le laisser passer plutôt que de résister coûte que coûte et de détruire mes pneus (pour ce que ça aura servi ! ).
Je fais de même avec waaouu quelques tours plus tard.
Me voilà 6ème avec Sylvano Tenza et Moucham à quelques encablures.
Mais je résiste plutôt bien et arrive à maintenir un écart assez stable sans être trop agressif.
On arrive à la mi-course et il me reste 48% sur le pneu avant gauche .
J'essaye de rouler encore plus propre en espérant que, la voiture s'allégeant, l'usure soit moins importante sur la 2ème partie de la course.
Tout allait donc à peu près bien jusqu'au dernier tour :
External Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.Grosse, grosse frustration donc, cela faisait longtemps que je n'avais plus eu de DNF.
Malgré tout, quel kiff ce championnat
Merci à Olivier, Nismo SimRacing et aux pilotes que j'ai croisés pour leur fair-play
Petite question à ceux qui avaient la Mustang : quel était l'usure de votre pneu AVG ?
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J'ai mesuré et je n'ai que 9 cm (on parle bien de la mesure entre l'axe et la jante intérieure du volant )
Mais ça devrait le faire quand même.
Allez zou, je passe commande
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Je me rends compte tres rapidement (dès le 1er tour ... une stratégie de course reprise des meilleurs, ils se reconnaitront) que je n'ai pas assez mis d'essence pour finir cette course sprint ... => les boules x4
Hein ? qui ça ?
je me rends compte dès la sortie des stands que je n'ai pas assez rempli le dit réservoir (3L au lieu de 4) ... Faut le faire ! et je l'ai fait
Alors là ....
Allez zou, un supo et au lit car madame entretemps est déjà endormie
Bravo pour ce compte-rendu qui mérite d'intégrer le Hall of Fame
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bonjour Alain je crois,
ça y est j'ai reçu l’écran et pour le prix je ne suis pas déçu
écran: 79.90
support: 9.90
frais de port: 10
TOTAL 99.80
il fait bien le taff
je joins photos de mon installation
à bientôt sur la piste
Tu crois bien
Merci pour ton retour Michel.
C'est vrai que c'est propre et que le rapport qualité/prix a l'air très intéressant.
C'est quoi ton volant : un T300 ?
J'ai un T500 avant un volant de 30cm, et ma seule inquiétude c'est que la jante cache une partie de l'affichage.
Sur tes photos ça n'a pas l'air d'être le cas.
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