Messages de cyberkart

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    Solo

    J'ai identifié le problème que j'avais rencontré avec le pédalier.

    C'est en partie de ma faute, mais aussi un peu à cause de la conception du pédalier.

    Le câble qui vient de la pédale de frein est censé passer dans une encoche sous le pédalier.

    Sauf que ce câble n'est pas fixé et à tendance à se balader.

    Du coup, lors du montage sur la plaque de support de mon cockpit, je n'ai pas prêté attention à ce que le câble soit bien positionné et il a donc été écrasé contre la plaque, engendrant des pertes de signal et l'endommageant un peu :euh:

    Faites donc bien attention, au moment de fixer le pédalier sur une plaque support, à ce que le câble soit bien dans l'encoche.

    Je viendrai, je ne sais pas encore dans quel état, mais je viendrai :yes:

    Toutes les ligues ont le même problème avec Raceroom.

    Les allemands de Rennsimulanten recoivent de temps en temps le renfort des pilotes Raceroom de la ligue suisse SSRL et inversement.

    Mais, à part les catégories GT3 et GT4, ils arrivent difficilement à réunir plus de 10 participants.

    Peut-être ne faudrait-il plus mettre de mot de passe sur les Opens, quitte à restreindre l'accès à ceux qui ont plus de 75% de réputation, comme c'est le cas chez les Rennsimulanten ?

    Ou leur communiquer le mot de passe des Opens (certains l'ont déjà, je pense à un certain Tobbias Naumann).

    Mais comme ils roulent déjà le lundi et le vendredi, pas certain qu'ils soient motivés par une soirée de course supplémentaire.

    Bon, comme on ne sera sans doute pas nombreux, on pourra en discuter ce soir ;)

    Eh bien oui, comme ça il a fait des vues la semaine dernière et il en fait encore cette semaine.

    Comme quoi, c'est pas parce qu'on a rien à dire qu'il faut fermer sa gueule :B (les plus anciens comprendront)

    pour ton émission du 12/10, streaming ,

    cela serait possible, si on te listait quelques questions

    Si tu veux.

    Bon, alors je commence avec mon unique question, mais je ne sais pas si Olivier pourra y répondre.

    J'ai un PC qui date un peu : 9 ans (i5-4690 / GTX 1660 super)

    Je joue sans problème à Dirt Rally 2.0, bien évidemment en faisant quelques concessions sur les détails graphiques.

    Est-ce je pourrai jouer à WRC avec ce PC ?

    Merci pour ton retour.

    Oui j'ai ouvert le cylindre de frein, j'ai sorti et replacé l'élastomère, je l'ai même changé (mis le blanc), mais rien n'y fait.

    Pour l'inclinaison des pédales elle est réglable (dans un certaine mesure), tu peux donc jouer (un peut) là-dessus au besoin, par contre ça nécessitera un recalibrage, c'est la vis orange frontale avec le contre-écrous. ;)

    Le réglage d'inclinaison est vraiment très, très réduit, pas suffisant en tout cas pour rendre la position de conduite confortable.

    La seule solution c'est d'incliner le support pédalier vers l'avant, et j'imagine bien qu'avec un chassis en profilés alu, les possibilités de réglages seraient bien plus importantes, mais bon... :jecpa:

    Plus qu'à attendre le retour de JM, je vous tiendrai informés ;)

    Je vais vous faire un petit retour sur le pédalier ASETEK Forte que J'ai reçu le 4 septembre.

    Visuellement, ça respire la qualité et les composants font assez haut de gamme, même si mon seul élément de comparaison jusqu'ici était le pédalier T3PA-Pro ^^ .

    Installation sur mon chassis Rseat RS1 (acheté en décembre 2013) et là, première déconvenue : l'inclinaison des pédales est beaucoup trop droite et rend donc la conduite inconfortable très rapidement (j'avais lu que quelqu'un sur ce forum avait également constaté cela mais je ne sais plus qui :jecpa: )

    Le plateau repose-pédalier du RS1 peut s'incliner vers le haut, mais pas vers le bas, la position horizontale est donc la plus basse que je puisse choisir.

    Pour compenser, j'incline le baquet vers l'arrière (perçage de trous supplémentaires dans les glissières car j'utilisais déjà la position la plus basse) mais comme cela éloigne mes mains du volant je suis obligé de rapprocher le siège et mes genoux cognent contre le support volant.

    Je décide donc de percer des trous dans la tôle du support pédalier afin de pouvoir l'incliner vers l'avant et je fini par trouver une position de conduite confortable.

    La rigidité du support de pédalier n'est pas optimale et il y a un certain effet chewing-gum lorsque j'appuie sur la pédale de frein, mais je fini par m'y habituer.

    Par contre il est vrai que la précision du freinage est optimale et qu'on a l'impression de maitriser beaucoup plus facilement le freinage dégressif.

    Ca c'était donc il y a une semaine et j'étais plutôt satisfait du combo ressenti / position de conduite, même si je suis bien conscient que la modularité et la rigidité au niveau du support pédalier du RS1 ne sont pas optimales (mais n'ayant pas le budget pour le changer il faut faire avec).

    Hier soir, la pédale du frein n'a plus fonctionné en pleine course.

    Retour bureau, démarrage de RaceHub et essai de calibration, rien n'y fait.

    Débranchement, rebranchement, redémarrage du PC, nada :(

    Voilà ce que cela donne dans RaceHub :

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    Vous imaginez donc ma déception, en ayant choisi d'acheter du matériel européen (Danois) plutôt que chinois, car je souhaitais vraiment avoir un produit qui dure.

    J'ai donc envoyé un mail à Jean-Marie Zmiro, accompagné de cette vidéo, pour une prise en charge par le SAV de Rseat (je me dit que j'ai heureusement acheté ce matériel chez eux plutôt qu'en direct chez Asetek comme l'avait préconisé XtaZiiy)

    Suite au prochain épisode