Messages de cyberkart

Moi j'ai des Puma avec un discret logo de chaque coté.

Ce n'est qu'un mois après mon acquisition, que je me suis rendu compte qu'il y avait des chaussures autour

Je sais, qu'est-ce que je peux être con parfois ....

Comme on te comprend Michel

Allez hop, au dodo

Pour ma reprise, après quasiment 3 mois sans toucher un volant, Olivier nous avait contacté un beau programme sur un de mes circuits fétiches.

Par contre, la mise à jour de Raceroom allait profondément changer le comportement de ces GT3 qui devenaient du coup assez délicates, avec une tendance à délester du cul si l'on se montrait un peu trop agressif : pilotage en douceur et en nuance exigé

Mon temps de qualif de la C1 est conforme à ce à quoi je m'attendais et je prends place sur la grille à la P8.

Un départ bien propre, je laisse passer Chris au bout de la ligne droite car il m'a l'air chaud patate.

Une première petite frayeur au tour 3 lorsqu'Eric waaouu part à la faute devant moi et ne peut contrôler la glisse de sa voiture . Heureusement, j'avais anticipé et pris un peu plus large :

Au tour 5, c'est Jean-Jacques jjm qui part en TAQ suite à un problème technique et Stéphane Dave Baud est obligé de sortir au large pour l'éviter.

Chris et moi en profitons pour passer et à partir de ce moment nos positions vont être figées.

Quelques tentatives d'intimidation, sans toutefois prendre trop de risques, ne suffiront pas à le faire craquer.

Stéphane en profitera pour recoller et, en Maître brasseur qu'il est, surveiller la pression que je ne cesserai de mettre à Chris jusqu'à l'avant dernier tour

A l'entame du dernier tour je pars en TAQ, manquant d'entraîner Stéphane avec moi, et réussi à ne perdre que 2 places dans cette mésaventure.

En finalité une 7^ème place un peu décevante au regard de la faute dans le dernier tour, mais une place pour laquelle j'aurais tout de suite signé en début de course.

Course 2 : j'améliore de 7 dixièmes mon chrono de la première session lors de mon premier essai. Je m'arrête là, préférant ménager ma cheville.

Finalement qualifié P4, je réalise le hold-up presque parfait en prenant la P2 derrière Sanbala et profitant d'un instant de faiblesse de Corentin coco-9-9 .

Steve s'envole mais je tiens Chris en respect derrière moi. Je sais, au vu de la première course, que nous avons à peu près le même rythme et c'est une situation que j'arrive plutôt bien à gérer.

Mais rapidement, je vois remonter la voiture rouge de Corentin qui profitera d'un TAQ de Chris pour faire la jonction beaucoup trop rapidement à mon goût .

Je fais semblant de résister un peu, puis au bas de la grande descente je m'écarte pour lui laisser l'intérieur

cyberkart a écrit :

XXXXXXil est de retourXXXXXX

et il va faire un cyberkarton (dans le mur... )

Olivier : surtout ne va pas croire que tout cela était prémédité

Corentin me passe donc, mais ce que je ne vois pas à ce moment-là, c'est qu'un petit malin était caché dans son pare-choc et en profite pour tenter de s'infiltrer, tel un avion furtif, sans que je m'en rende compte.

Je ressens un gros choc coté gauche, parviens à contrôler un début d'embardée et continue ma route comme si de rien n'était

Du coup, le cyberkarton dans le mur c'est pour Olivier

Je sais, c'est moche    

Je suis donc P3 derrière les 2 intouchables, puis rapidement P2

Puis P1

Bah, peut être pas si intouchables que ça finalement

On à bien le droit de rêver un peu, non ?

Même pas à mi-course avec Corentin à une longueur et Steve à 2 secondes, je sais pertinemment comment ça va finir, mais ce petit moment de gloire suffit à mon bonheur .

norbertx a écrit :

c est assez marrant d etre dans le rythme des premiers avec un tour de retard...j ai meme du freiner plusieurs fois derriere alain

Je n'avais pas les noms affichés au-dessus des voitures, mais en voyant un retardataire collé à mon pare-choc je me doutais bien que c'était toi .

Au 19^ème tour, sous la pression de Steve, je me sors et perds 2 places au profit de Stéphane et Olivier, ce qui, il faut bien l'avouer, n'est que justice.

Au final, mis à part cet incident en début de C2, j'ai passé une excellente soirée.

J'étais en tout cas très heureux de vous retrouver après cette longue pause forcée.

Merci à Olivier pour son implication sans faille et à demain pour une soirée découverte sur un circuit pas facile à mémoriser.

Oui

Allez, c'est parti pour mon pavé. RDV dans une petite heure

Ca va être compliqué, surtout avec la Greenwood

Allez soyons fous, je m'inscris

Ouais, enfin les trucs marqués sur les bandes pares-soleil, ça veut rien dire

Stribond a écrit :

cyberkart Tu as une idée de nom d'équipe ?

J'en aurai bien une, mais je ne sais pas si elle est politiquement correcte

In vino veritas

peu importe le flacon ...

Stribond a écrit :

Moi je ne ferai que la course de Project Cars. Mais je vous préviens, je risque très certainement de finir dernier.

Pour moi uniquement Raceroom.

On fait équipe si tu veux

C'est effectivement ce que j'ai fait.

Et j'ai aussi viré tous les setups enregistrés.

Voilà mes réglages pour un TS-PC racer testés sur des GT3 et GT4.

Ca me convient à peu près, mais je suis loin d'être un spécialiste.

.

TontonGzav

C'est bien ça

Il n'y a pas de problème pour la gestion des setup, simplement une présentation différente de celle dont on avait l'habitude.

Voici le post qu'avait publié Rod Scheffert et qui je pense, est passé un peu inaperçu (merci à lui )

Avant il n'y avait qu'une zone de saisie pour enregistrer le setup.

Le nom inscrit dans cette zone générait le nom du fichier enregistré sur le disque.

Maintenant il y a 2 zones :

- la zone "nom de fichier" en jaune ci-dessous. Par défaut le jeu propose un nom de fichier commençant par la date, mais on peut modifier à l'envi.

- la zone "description" en orange sur la deuxième image ou l'on peut inscrire des infos complémentaires (pneus, carburant, setup qualif ou course...)

Lorsqu'on à fait un deuxième setup pour le même combo voiture/circuit et qu'on souhaite le sauvegarder, il faut tout d'abord saisir une autre nom dans la zone "nom de fichier", sinon votre premier setup sera écrasé par ce nouvel enregistrement.

Rod Scheffert a écrit :

Tu n'aurais pas switché sur une autre langue dans le panneau de configuration de Windows par hasard ? (ça m'est déjà arrivé).

bbking a écrit :

oh la vache les touring c'est devenu rock and roll

Je suis plutôt conquis par l'évolution du jeu.

Je n'ai pas testé grand chose pour l'instant : l'Audi GT3 LMS, la nouvelle BMW GT4, la Lotus Evora (GT4).

Pour les GT4, je n'ai pas ressenti de changement.

Pour L'Audi, il me semble qu'elle est un peu plus délicate en sortie de courbe, comme si elle pivotait un peu sur elle même, mais c'est une évolution légère.

Par contre les Touring .

Je n'ai essayé que la Volvo et la M3.

C'est un changement radical : elles ne freinent plus, ne tournent pas et partent en spin à chaque virage.

Est-ce que la physique a été revue ou c'est simplement la modification du FFB qui provoque cela ?

Je dois dire que je suis un peu décontenancé et un peu déçu, car c'était ma catégorie préférée, sans doute un peu trop facile comme le dit Hervé ci-dessus, mais là, le gap est immense.

Bon, va falloir retourner au charbon

Je ne peux pas lutter avec la belle Kim Basinger (enfin à l'époque...)

C'est confirmé !

Après 6 semaines 1/2 dans le plâtre

Après le crash de sa carte graphique

XXXXXXil est de retourXXXXXX

et il va faire un cyberkarton (dans le mur... )