Messages de cyberkart
-
-
-
-
-
Laisse comme ça Pierre, à chacun de s'adapter.
La Merco n'est pas très rapide non plus, mais les 2 sont à l'aise dans le sinueux.
L'Audi envoie du pâté également et si on bidouille un peu on arrive à corriger son tempérament lourdaud.
Bref, maintenant je suis bien avancé, je ne sais pas laquelle choisir
-
Effectivement, comme l'a indiqué Stéphane S.Jaune, la BM semble la seule à ne pouvoir faire qu'un arrêt.
La Mustang est la plus gourmande, suivie de l'Opel et de la Merco : 2 arrêts obligatoires pour ces 3 là, et quand on voit la longueur des stands, c'est plutôt pénalisant.
Il me reste à tester l'Audi, mais je ne l'aime pas trop celle-là
-
La manche que j'appréhendai le plus est terminée, et ça aurait pu se passer plus mal.
Un circuit que je connais peu et que je trouve très dangereux, car le moindre écart risque d'être fatal.
Qualifs
Un premier tour prudent pour assurer un chrono : 9'27"
Un deuxième qui se termine dans le rail
Je partirai donc de la 17ème position.
Course 1 : le petit train
Un premier tour derrière Bernard albo24 et devant Fabien gazkawa qui se montrera très prudent.
Je n'essaye pas de porter d'attaque, mais juste de rester sur la piste.
Au 2ème tour Jempy nous rattrape et me passe dans la ligne droite.
Les positions ne changeront plus jusqu'à la ligne d'arrivée : P14
Course 2 : lucky man
Elle sera plus plus mouvementée, du moins sur un demi-tour.
Un départ en fanfare pour Jempy
External Content youtu.beContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.Stéphane Dave Baud : ça mériterait bien une petite bande son particulière, non ?
Début de course derrière Pascal Speedy25.
On évite 2 voitures qui se sont accrochées dès le début de la boucle Nord
Puis 2 autres un virage plus loin
Ensuite on croise Pierre qui prend le frais sur le pré
500 mètres plus loin
... et c'est ainsi que je me retrouve P5 après un tiers de tour.
Au bout de la ligne droite qui précède le premier carrousel, je reviens à hauteur de Pascal Speedy25 qui m'ouvre grand la porte.
J'adopte alors une conduite un peu plus dynamique que sur la première manche afin de voir si je peux un peu abaisser mes chronos, mais un bisou contre le rail va vite me ramener à la réalité .
Gros coup de bol : aucun dégât
Pierre en profite pour passer, ce qu'il aurait fait de toute façon tôt ou tard, puis Pascal qui le suit ne doit qu'à ses bons réflexes de ne pas me percuter
Le reste de la course sera une chevauchée solitaire que je terminerai à une 4ème place inespérée au vu de mes chronos.
Merci à Pierre pour l'organisation de ce championnat et à nos amis de la LTGP pour la retransmission.
Merci aux Orgas pour leur dévouement et facilitez leur la tache dans la gestion des participants.
A moins de cas de force majeure (coupure d'électricité, entre autres , vraiment désolé pour toi Chris ) , cela évite le stress , serveur 1 ?, serveur 2 ? au dernier moment . Si on s'engage dans un championnat , c'est pour le faire en entier et non en fonction des circuits qui plaisent ou pas .
Je ne trouve pas très élégant de la part de certains .Ce n'est pas très respectueux .
Rien à rajouter à ce qu'à dit Pascal.
-
christring?
Ah non ! celui-là c'est un modèle déposé, n'est-ce-pas Chris ?
-
-
-
Du bon coté de la frontière (Bas-rhinois) j'espère
.
.
.
Je rigole, j'ai épousé une Haut-rhinoise (nobody's perfect)
Je pense qu'à ce niveau de prix quasi équivalent, tu auras plus de possibilités de réglages avec le JCL.
Mais si tu veux essayer le RS1, ça sera avec plaisir
-
J'ai le RS1 depuis maintenant 5 ans et je suis également sujet au mal de dos (travail sédentaire assis à un bureau 10 heures pas jour).
C'est mon premier baquet, donc je ne peux pas faire de comparatif.
Je n'ai jamais éprouvé de douleurs, même lors de sessions longues (plus de 2 heures).
Néanmoins, j'y 'ai apporté 3 modifications :
1) Changement de la mousse de l'assise qui était bien trop molle et qui faisait que je ressentais le fond du baquet contrairement à ce qu'indiquait MaD_King . Mais peut-être que sur les nouvelles versions ils ont corrigé le tir, car je l'avais signalé au fabricant. En tout état de cause, le changement de la mousse, s'il s'avère nécessaire, est aisé et bon marché.
2) le dossier ne permettait pas une inclinaison assez forte et j'avais le sentiment d'être trop "assis". Deux trous percés dans les supports latéraux y ont remédié.
3) le revêtement en simili cuir est assez désagréable en été et . J'y ai adapté un drap de bain en éponge (tant pis pour le coté "racing") qui permet de pallier à cet inconvénient.
Sinon, c'est un produit très robuste, très rigide et qui vieillit très bien.
-
Pas vu non plus cyberkart à la 1ère place .
ni à la 2ème,
ni à la 3ème
ni à la ....
Mais j'ai rallié l'arrivée à chaque fois, j'ai vaincu (et vécu) l'enfer vert
Une bonne chose de faite !
External Content youtu.beContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy. -
-
-
-
-
-
cyberkart : j'ai eu la même question car elle sont aussi performante l'une que l'autre avec ma conduite. Mais j'ai pris la Mustang car je roule rarement avec une Américaine. mais je vais avoir un souci de conso...
Toi, un souci de conso ? ...
Je n'ai pas encore testé la conso, ni de l'une, ni de l'autre et je pensais que cela se valait
Les opel seront au avant poste.
Pour l'instant le podium est occupé par deux BM et une Merco
-