Messages de norbertx
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petit essais avec fabiosdi sur le serveur cet apres midi...ca va etre dur de doubler sur le circuit..malgré un gros différentiel de temps je n ai pas trouvé pas de possibilité pour le doubler
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oui il a fait chaud hier et cela malgré les 20 ° dans mon chalet....la prochaine je met 18°
pour la course deux tentative lors des essais..a la deuxième je passe 3 a 0.002 s de carbone
comme d'hab je refait le plein pour me réhabituer au comportement de la voiture pour les 10 dernieres minutes...ranieri en profitera pour arracher la deuxième place
depart course 1, je me fait doubler par é voitures dans la lignes droite
il va se former un petit train sympa mais chaud. ranieiri phil et lesuntzu se détachent doucement.
apres il y a carbonne s-amg moi et baud...c'est chaud mais propre.....
je reussi a passer s-amg a un freinage a la chicanne...je passe a l'extérieur et crewchief m'annonce clear...je plonge immédiatement..
l'image est jolie a voir sur le replay.
qq tours plus tard j'essaye de faire les frein a carbonne au meme endroit alors qu'on est cote a cote..ma voiture va allez un peu loin et lui grand filou avait freiné plus tot pour croisé...
s-amg en profite pour recoller derrière
jusqu'a la mi course on va batailler sévère avec s-amg et baud qui nous a ratrappé lors de la touchette de s-amg un freinage de louper...ca nous arive tous
la deuxième partie est plus monotone...je m'éloigne doucement de s-amg et baud devant lesuntzu et carbonne se sortent et ranieri et phil sont maintenant beaucoup trop loin...je gère jusqu a la fin
depart course deux, de nouveaux je perds encore deux places sur la ligne droite, s-amg et antonius me double avec une facilitée impressionnante..
Je vais reussir a repasser s-amg dans le premier tour..mais ca va etre chaud avec lui pour qq virages encore
par contre contrairement a la première course il n'y a presque pas d’écart de fait avec ranieri et phil.
Antonius devant semble a la limite et utilise des trajectoires tres variantes difficiles de se caler derrière lui.
je le passe dans la ligne droite avant la chicane freine au 100m comme d'hab mais il me fait les freins a l'intérieur.
on va passer la chicanne portiere contre portiere la ou une seule voiture peut normalement passer.j'aurais du rester a gauche et la pas d'attaque possible
je vais prendre un cut sur le deuxieme vibreur et lui sort un peu large et tout ca avec 3 voitures derriere qui poussent au cul et en profitent
lesuntzu va rester juste derrière moi pendant qq tours mais je vais réussir a prendre le large doucement....
en fin de course je ratrappe ranieiri et phil...et des que j'ai recolé aux deux voitures, phil a doublé ranieri pour s échapper..moi je vais me bagarrer avec ranieri pendant un tours ou deux et je laisse les positions pour la fin de course...on va pas non plus se mettre au tas entre equipier
a lundi pour le wtcc
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j ai été rouler hier un peu sur le serveur...enfin j ai essayer au debut...
je suis arrivé et c etait le debut de la course...20 min a attendre....
je vais faire un peu de hotlap pour patienter je reviens....merde deuxieme course et re 20 min
il serait bien que s3 modifie ce bloquage qui t enpeche d acceder a un serveur qui a deja lancé la course....pourquoi ne pas laisser le choix aux admin du serveur comme pour les penalites ou d autres choses.....
apres 40 min de hotlap forcé je peux enfin aller sur le serveur
test de roulage...c est vrai que le cut a la chicane est bizare....le deuxième vibreur sanctionne bien avant que tu quittes les 4 roues de la piste...et je trouve ca plutot aleatoire...je comprend ranieri...surtout c est different du premier ou tu peux etre assez large......
ca change aussi des plots que tu peux traverser
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ou met une clim.....
J ai pas fait un tours non plus mais j ai pas beaucoup de motivation.....
Je l ai déjà dit pour l endurance d accord mais si maintenant faut tester les limites de cut de la piste.....
Pas complique pourtant c est marqué dans les dix commandements rfr
J ai déjà vu lors de course des voitures sortir très très large vu qu il n'y y avait pas de cut ou des plots que l on traverse...:timide:
on peut sortir large d un virage loupé et prendre un cut mais on peut traverser des plots en ligne droite sans soucis...
Tu peux donc les desactiver à mon avis
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moi aussi c est l absence de reglage que j aime bien dans r3e.....ce que je souhaite c est conduire c est pas régler ma voiture. ..
de toute facon si c est pour avoir des anomalies comme dans pcars ou si tu baisses les ecopes de frein et l entree d air des radiateurs tu gagne 2s au tour...y a que peu d interret
et si c etait au pilote de le faire pourquoi il y a des ingenieurs pour ca....il donne son ressenti et ces derniers font les modifs.....
pour moi c est clairement deux choses differentes....et les reglages j y prend aucun plaisir
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