Messages de coco-9-9

Encore désolé vmax330

Je me suis bien amuse sinon malgré tous mes bourdes merci aux présents

C est bien aussi des courses sans trop de training

Y a une possibilité qu on se croise

Probable

Mais y a tout de même un facteur X.. Marquez

A noter qu on a eu quasiment une saison sèche

On le saura dans un an mais profitons déjà de la dernière (malheureusement )

Des voitures qui peuvent pas se suivre c est triste

Ah oui j avais zappe le coucher de soleil au Bugatti...

Pourquoi pour la pluie? Ça poserait problème ?

Dis philou on aura le droit à la pluie et/ou la nuit sur ce championnat sur une manche quelconque ?

Lachaussette a écrit :

A part se faire surprendre par un comportement étrange de la Porsche, je vois pas. Sous prétexte qu'elle est derrière elle est fautive ?

Les changements de ligne brutaux et le freinage anticipé sont donc tout à fait normaux, drôle de conception de la course

Edit : finalement si la F doit rendre la place il y a faute considéré bon OK mais pour autant, la P fait un peu n'importe quoi devant.

Pierre on connaît ton appétence pour Ferrari c est louable mais faut pas non plus tomber dans l excès.

La Porsche a eu un léger écart sur la droite l espace d une demi voiture.

Pier Guidi se rate complètement il est à 2 belles longueurs de voiture derrière

Et si les rôles sont inversés ton discours serait identique ?

P2 et GT3

Le WEC ça va devenir pire que la F1

Plus d actions entre les courses que pendant....

Pour l accrochage clairement une faute de la Ferrari après sur la sanction et tout, je n ai pas d avis c est assez étrange

Mais bon faut avoir ça a dire pour un champ de 4 autos

Déçu pour Foggia j aurais bien voulu avoir une finale à Valencia.

Très belle course cependant et très beau champion

Ah Tarquini c'est une légende un hommage bien mérité

Tiens en fait Gerval la manche de Donington devait pas compter double ?

Tiens pour recadrer sur le sujet, la Ford Cougar est pas mal non plus

Et sinon pour en revenir au sujet on en parle de la Puma des années 2000 petite voiture sympathique , au Puma 2020 un SUV urbain

Pourquoi pas avoir changer de nom entre 2 voitures qui ont rien à voir?

Course assez bizarre.

J étais pas vraiment confiant avant la course je consommais bien trop de pneus. En discutant j étais à plus de 1% par tour de mes coéquipiers soit quasiment 20% sur un relais

J ai réussi à trouver un truc in extremis pour limiter l usure à 6,7% va falloir jouer un coup de poker....

Qualifs on va tous bien plus vite que sur le hotlap, pneus à bonne température pas d usure forcément, déçu car j avais un très bon optimum maintenant Oli réussira a mettre tout bout à bout et un super tour bravo à lui. Décidément sur ce championnat, j ai du mal à faire des pôles battu par meilleur que moi sur cet exercice. Quand je vois les 3eres lignes suivi de la ligne d orga le niveau n est pas trop mauvais

Course. Comme Oli je rate mon départ j ai pas trouvé la bonne procédure, Lio-06 magnifiquement passera entre nous 2 mais j arriverais à garder ma place devant ExTazE

Je savais que le rythme avec les pneus ne serait pas très élevé. Au début ça m arrangeait plutôt pas mal pour garder mes pneus dans une bonne fenêtre. On s est bien bastonne avec Oli pour être dans le sillage avec Lio, comme d habitude c est très propre.

Jusqu'au moment où je vois le pauvre Oli à cheval sur le vibreur Y avait vraiment des vibreurs suicidaires sur ce circuit mais c est la première fois que je vois un fond plat posé sur celui-ci. Triste pour lui il ne mérite pas ça.

De mon côté, je rattraperais Lio avec les pneus morts ça sert à rien de chercher à doubler avec la fenêtre du changement de pneus qui arrive. 2 choix se présentait dans tous les cas je ferais l inverse de Lio

- Arrêt au 15e tour pour faire un tour de sortie avec des balles neuves et prendre la tête

- Arrêt au 16e tour pour faire ce fameux relais tendu et moins réfléchir sur le second relais

Lio,comme je l aurais fais, s arrête au 15e tour. Je ferais donc ce 16e tour critique pour les pneus. En ayant bien assuré ça passe mais limite avec 2/3 de tours à 0% sur l AVG. Gros coup de poker car c'est la première fois que ça passe de mon côté.

Je ressors à 2s5 de Lio jusque là normal mais lui doit faire son relais de 16e tour. Après un relais de gestion je décide d en mettre plus. Mais très surpris de la vitesse à laquelle je reviens à plus d une seconde par tour

J arriverais à le doubler sans qu il me bloque sportivement et je continue sur ma lancée. 2s le tour suivant, 5s 3 tours après

Mon deuxième relais était très rapide peut-être que mes copains ont trop voulu gérer les pneus j arrive pas a l expliquer

Les 5 derniers tours je finis en roue libre je finis à 1 ou 2% sur l AVG.

Je m attendais pas à ce genre de course et à mon rythme pour être honnête

Bravo à la team Nicolascdb60 5e et ChRiS1021 à sa place favorite

Merci axxis278 pour l orga et aux streamers dont je regarderais la prestation un peu plus tard

Voilà mes setups qualifs et course (pneus)

C est exactement ça

Quand je vois l expérience Ford en GT...

A quoi bon rendre une voiture performante puisque de toute façon tout sera nivelé ? Vaut mieux une bonne équipe d exploitation.

La BoP j ai toujours été contre au pire si vous voulez resserrer le tout mettre un success ballast cohérent comme au bon temps du WTCC

Cnarf06 a écrit :

Tiens du coup ça serait intéressant de comparer:

On fait des temps avoisinants avec des setup hétéroclites.

Du coup, si un cador du calibre d'un coco-9-9 ou d'un Oli nous confiait sont setup, juste dans un but purement scientifique de l'étude, on pourrait voir si cette uniformité de réglage nous donnerait la même performance (et accessoirement de nous faire progresser)

Bon je vois vraiment ça uniquement comme sujet d'observation

Il y a pas de recette miracle

On partage nos setups avec l'équipe Lionel, Nico et Chris

Et on roule chacun avec nos sets... Le pire est avec Nicolascdb60 car hormis avec celle ci quand on teste le set de l autre on fait 1 tour et on le met au garage car ça nous convient pas du tout.

Chacun à son style de conduite, il me faut un avant très incisif et Nico un arrière très stable.

Demandez à Gunther je lui ai toujours filé mes sets et pourtant il n allait pas plus vite

Mais si ça peut vous aider je pourrais vous le donner après la course mais je suis sur à 90% que vous allez l abandonner au boutd un tour

Marinen a écrit :

Je serai absent pour cette manche

La pitlane est en berne

Soirée frustrante venir comme ça au bout de 40 min sur une voiture aussi pointue c est pas top.

La vitesse était la mais le set que j ai pris était trop agressif.

Jack_7 a bien joué le coup en C1 avec en plus les fameuses pénalités de PC2

En C2 j étais bien j avais mixé les 2 types de pneus j etais content de mon rythme jusqu'au polystyrène ramené sur la piste

Pas énervé juste frustré car ma course s est arrêté là.

Après le jeu en a fait qu à sa tête au niveau des arrêts

1er arrêt je valide trop tard donc pas de mécano dans les stands

2e arrêt je mets les dégâts mécaniques, pneus et refuelling il me fait le plein et juste les dégâts moteurs

3e arrêt refuelling et dégâts complets ( le moteur était à la limite de l explosion il devait avoir un débris dans les radiateurs) mais pas les pneus

Je fais une dizaine de tours comme car j arrive pas à changer les pneus les pneus arrières sont morts je pars en TAQ à chaque fin de courbe

4e arrêt je me mets en auto par meteo et je vois qu ils ont sorti les clous . Au final quand je repars ils m ont mis des slicks mais je sais pas lesquels

5e arrêt je me met une boîte plus d aileron arrière donc je le remplace et la il me change les pneus

Je finirais comme ça mais avec une suspension HS qui n était pas mentionné

Tout ça à cause d un polystyrène dommage car j aurais bien voulu faire joujou avec alexoxo  sUPDAF  KBFD et Jack_7

A plus tout le monde