Messages de jjm

Votez pour l'image du mois

    Non Coco tu te trompes tu interprètes mal mon propos , j'admire suffisamment le performer que tu es pour provoquer ton départ de RFRO surtout pour un Open, j'avoue avoir été surpris de ton manque de régularité surtout sur la dernière manche mais tes pb de freinage expliquent certainement en partie cette inconstance , sur l'Audi j'avais réduit a 85% la puissance de freinage

    Bonne soirée dans l'ensemble même si je loupe 3 des 4 départs ( trop habitué au LC!!)

    Sur la dernière manche j'ai moyennement apprécié les deux touchettes "d'intimidation" de Coco sur le premier tour ( en substance pousse toi c'est moi le patron, mais je dois avoir l'esprit mal tourné ! )

    En tous les cas un grand merci à tous pour la soirée et surtout à Pierre pour l'organisation sans qui, faut il le rappeler encore une fois, il n'y aurait pas de course

    La prochaine sera l'endurance certainement avec la 935 ( fabcar )

    En fait je me suis sorti tout seul et mon retour en piste a été pour le moins chaotique car je n'ai pas maîtrisé mon auto je suis passé d'une absence de grip sur le sable a beaucoup de grip sur la piste ce qui explique en partie mon retour en piste " mer....."

    désolé pour le contact en tous les cas , ensuite pour le dépassement comme je te sentais un peu énervé sur le coup ( on l'a d'ailleurs entendu au micro !!!! ) j'ai donc préféré attendre une faute de ta part plutôt que d'avoir une deuxième collision en prenant le risque de te faire les freins.

    Pour la réclamation elle sera légitime puisque c'est moi qui te sort

    bonjour à tous

    1/On est tous d'accord pour dire que Macau est une piste particulièrement délicate notamment la première, la deuxième courbe après le départ ainsi que l’épingle 2/le risque de gros carton sur ce circuit est notoirement plus important que partout ailleurs 3/Sur le hotlap il y a plus de 10 secondes d'écart entre le premier temps et le 36 eme temps ce qui signifie que les derniers seront rattrapés avant la fin de course 4/Beaucoup d'entre nous ont investit beaucoup de temps pour s’entraîner sur cette piste qui nécessite vitesse et précision

    Tous ceci pour vous dire qu'a mon sens 36 pilotes sur un seul serveur sur cette piste vont engendrer un risque majeur de carton avec toutes les frustrations à la clé notamment pour ceux qui "jouent " le championnat ainsi que ceux qui ont passé beaucoup de temps a s’entraîner

    5/A contrario 15 pilotes sur une piste aussi longue risque de générer beaucoup d'ennui car nombre d'entre nous seraient seuls à rouler pendant une longue période

    UN SEUL MOT POUR CETTE COURSE SUR MACAU ;

    FRUSTRATION

    *mal qualifié faute d'avoir trouvé un tour clair

    *j'ai fait 500 mètres en c1 avant d’être pris dans le carton du départ , moteur cassé, DNF

    *j'ai fait 800 mètres en c2 avant de perdre 1/3 de puissance moteur et de gérer pendant 11 tours les drapeaux bleus pour finir dernier

    Ceci dit c’était totalement prévisible au regard d'un plateau hétérogène et d'un circuit atypique avec beaucoup de virages aveugles

    Au delà de cette course à oublier très vite un petit mot de remerciement à nos deux orgas , Pierre et Olivier remarquables et complémentaires

    Je me félicite egalement de l'excellente relation entretenue avec mes équipiés pendant tout le championnat je pense a Xavier ( lui aussi frustré faute de PC opérationnel) ainsi que Fabrice et Nicolas

    Nous avons d'ailleurs décidé de repartir ensemble pour le championnat bmw m1

    Bien a vous jjm

    bonjour à tous

    1/On est tous d'accord pour dire que Macau est une piste particulièrement délicate notamment la première, la deuxième courbe après le départ ainsi que l’épingle 2/le risque de gros carton sur ce circuit est notoirement plus important que partout ailleurs 3/Sur le hotlap il y a plus de 10 secondes d'écart entre le premier temps et le 36 eme temps ce qui signifie que les derniers seront rattrapés avant la fin de course 4/Beaucoup d'entre nous ont investit beaucoup de temps pour s’entraîner sur cette piste qui nécessite vitesse et précision

    Tous ceci pour vous dire qu'a mon sens 36 pilotes sur un seul serveur sur cette piste vont engendrer un risque majeur de carton avec toutes les frustrations à la clé notamment pour ceux qui "jouent " le championnat ainsi que ceux qui ont passé beaucoup de temps a s’entraîner

    5/A contrario 15 pilotes sur une piste aussi longue risque de générer beaucoup d'ennui car nombre d'entre nous seraient seuls à rouler pendant une longue période

    J'essaie de faire une synthèse des réglages de la pédale de frein du fanatec v3 équipe du kit bracking : nombre de salpingite ,leurs couleurs et dimensions , réglage de la molette rouge sur la pédale et réglage sous windows notamment le pourcentage de pression ,mon souhait est de me rapprocher le plus possible de ce que je connais ds la réalité qui est une formule Renault de 2005 moteur environ 190 CH pour 450 kgs

    Nombre de tempons

    sur la FR le ressenti c'est une pédale très dure au départ il faut vraiment appuyer pour freiner mais ensuite sur la deuxième phase du freinage on arrive assez bien à gérer la dégressivité par ailleurs c'est quasi impossible de bloquer l'arrière sauf à rouler sur une piste très froide ou humide avec pneus pas en température

    J'essaie de faire une synthèse des réglages de la pédale de frein du fanatec v3 équipe du kit bracking : nombre de salpingite ,leurs couleurs et dimensions , réglage de la molette rouge sur la pédale et réglage sous windows notamment le pourcentage de pression ,mon souhait est de me rapprocher le plus possible de ce que je connais ds la réalité qui est une formule Renault de 2005 moteur environ 190 CH pour 450 kgs