Suite de mes tests du nouveau FFB et de mes ressentis :
Rappel des réglages de ma base volant Fanatec V2.5 avec volant F1 (27cm) : FF=100 ; DRI=OFF ; FEI=100 ; FOR=60 ; SPR=100 ; DPR=100
Rappel des réglages dans le menu de la simu : STR=100 ; LIN = 100 ; MIN = 3 ; MAX=100 ; FRIC=50 ; IMM=0/0/0
Rappel des réglages dans la voiture (F90-V10) à Monza = Butée au max ; Multi=1.2
Interversion entre le multiplicateur FFB dans la simu et la force dans le driver du volant (C'est à dire que le couple 1.2/60 devient 0.7/100 et j'ai baisser le minimum force à 2 :
- J'ai voulu tester cette solution que d'autres utilisent en me disant que je pourrais peut-être gagner en réactivité du fait d'avoir augmenter le gain sur la base volant
- Si globalement on ressent les mêmes forces, je trouve que la dynamique est différente, un peu plus brutale et donc moins fine. Je trouve que l'on sent moins les choses arriver et que quand elles arrivent c'est tout de suite plus virulent. Donc je suis revenu à mon réglage initial car je ressens les évènements de façon plus progressive et donc plus contrôlable.
Test sur la linéarité pour voir ce que cela pourrait apporter. Finaliser à 75% :
- Road feel bien meilleur. On a bien plus de vie dans les mains.
- On sent mieux les pertes du train arrière arriver. Meilleure contre rotation.
- On ressent mieux les pertes du train avant. Meilleur allègement de la direction.
- On commence à ressentir un peu les blocages de roues. C'est pas très présent quand même ...
Au final je termine avec les réglages ci-dessous, ce qui m'a permis de légèrement améliorer mon temps :
Réglages de ma base volant Fanatec V2.5 avec volant F1 (27cm) : FF=90 ; DRI=OFF ; FEI=100 ; FOR=60 ; SPR=100 ; DPR=100
Réglages dans le menu de la simu : STR=100 ; LIN = 75 ; MIN = 2 ; MAX=100 ; FRIC=50 ; IMM=0/0/0
Réglages dans la voiture (F90-V10) à Monza = Butée au max ; Multi=1.2
Voilà, voilà, si ça peut en aider certains.
La méthode utilisée est applicable à tous type de volant et de base (certainement à adapter pour les DD que je ne connais pas) mais c'est vrai qu'avec une base Fanatec c'est plus facile grâce aux réglages à la volée directement au volant.
A bientôt sur la piste.