Messages de Lamaug

    Perso j'ai mon T300 depuis janvier 2018, jamais débranché, réglé à 80%, utilisé au moins 1h tous les jours et il fonctionne toujours aussi bien.

    Côté volant, le 599xx alcantara (acheté avec le volant) toujours utilisé avec de gants est comme neuf. Je lui ai juste collé 2 gros aimants derrière les palettes et viré les ressorts. Par contre mon OpenWheel acheté en janvier 2021 et utilisé à 90% du temps depuis avec les gants est lui bien usé au niveau du revêtement, mais le reste est nickel.

    Du coup il ne faut jamais faire de son cas une généralité et comme toujours seules les personnes qui ont des problèmes se manifestent.

    Perso depuis au moins 2 ans, je fais pas plus 15 minutes de practice avant de faire une course. En gros dès que j'ai les points de freinage en tête c'est parti. Seuls les nouveaux circuits peuvent faire faire un peu plus de practice. Et pourtant mon SR est au dessus 3 et mon IR oscille autour de 2500 en roulant en GT4/GT3/Pcup. Je trouve qu'on apprend beaucoup plus en course qu'en practice.

    J'ai l'application mais je ne vois que le résultat des 10 dernières courses, aucun classement par série et division.

    Ces classements sont cachés où ?

    Tu vas dans le menu en haut à gauche (les 3 barres horizontales) puis Series puis tu choisis la série dont tu veux le classement et là t'auras ton classement et plus si tu appuie sur "More Standings"

    1 => Si tu n'as pas d'overlay (Racelab,JRT,KAPPS), sur l'écran de chargement de l'UI tu vois le niveau de tes adversaires. Sinon ton numéro de dossard te donne ta position par rapport aux autres (le dossard 1 étant le plus IR du split)

    2 => Pas de solution mais tu peux l'affecter à un bouton. Perso je trouve ça pas mal car je ne m'en sers pas en course sauf quand les écarts sont établis ou sur oval pour estimer la dégradation des pneus

    3 => Non très très rare de mon côté

    4=> Le SR est compté en fonction de ta license et du nombre d'incidents par virage. Donc plus y'a de virages plus ton SR risque d'augmenter (si pas d'incident). De plus si tu es proche de 3, 2.91 par exemple, si tu gagne 0.2 pts de SR Iracing va te faire cadeau de 0.4 pts et donc tu auras 3.51(c'est l'inverse en cas de perte de points)

    Une bonne explication : https://boxthislap.org/an-introduction-to-the-sr-system/

    J'ai utilisé ce tuto avec un vibreur sur le frein et un autre sur l'accelerateur

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    Couplés avec Simhub cela me permet d'avoir des vibrations si : Le TC s'active, en cas de blocage de roue, en cas de patinage et en cas d'ABS actif. Franchement dès que ces vibrations ne sont pas actives elles manquent :hihihi:

    J'ai mon V1 depuis 4 ans et il n'a pas bougé . Juste un coup de bombe contact sur les potentiometres tous les 6 mois.

    Par contre j'étais persuadé que le CSL Pedals LC remplaçait le CSSL elite original même si je le trouvais moins bien fini.

    Enfin ils font marche arrière .

    Par contre 50 balles de plus pour juste un ressort et 2 capteurs effet hall ils se foutent un peu de notre gueule :hihihi:

    Après 10 ans à prendre une chaise de cuisine, J'ai utilisé ça pendant 2 ans avec le volant serré sur le bureau et le pédalier vissé dessus également grâce à planches et équerres.

    Mais 2 soucis : ma femme m'enguelait à chaque fois que j'oubliais d'enlever les freins et cela n'empêche pas la rotation de l'assise qui devient reloue à force

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    Et le time attack ?

    J'ai vu qu'il fallait faire 1 tour minimum sur chacune des 12 courses de la saison. Mais ca ne rapporte ni SR ni IR ? C'est juste pour se jauger ?

    A part perdre du temps je vois pas à quoi ça sert !!! :hihihi: :hihihi: L'essence même d'Iracing c'est la bagarre en course rien d'autre !!!

    Mais j'avoue c'est paradoxal car la simulation avec le meilleur multi-joueurs (je n'ai pas dis que c'était la meilleure simu existante, chacun ayant son opinion) a également la meilleure IA pour rouler en solo :B

    La meilleure mise à jour reste l'ajout de la vue "Calendrier" dans l' UI qui me manquait par rapport au site classique.

    Sinon j'ai profité de la mise à jour d'Indianapolis pour enfin l'acheter puis me lancer en IMSA (je ferai de PCUP en // pour les $$) : J'avais oublié à quel point c'est top le multi-classe et les arrêts aux stands. Et puis les courses sont vachement moins tendus qu'en GT3 fixed :hihihi: :hihihi: :hihihi: