Ha ouais, c'est peut-être bien Monréal, sur le coup je ne l'avais pas reconnu.

Quelqu'un reconnait ce circuit?

Patrick a écrit :

Et on ne parlera pas de la route elle-même (courbures et inclinaisons).
Bon après je ne suis pas là pour critiquer pc2, mais c’est juste pour dire que niveau circuit Renato est tres a cheval sur pas mal de points qu’à la limite la plupart de remarquerons pas mais où on fait de la simu ou on en fait pas

Je reviens là dessus, je croyais que Oulton Park, Brands Hatch et il me semble Snetterton, appartenaient au même groupe, et qu'ils fournissaient les scans des circuits aux éditeurs de jeu. Il ne devrait normalement pas y avoir de différence entre eux. Mais je confirme qu'il y en a bien entre PC2 et AMS2 en tout cas sur Oulton Park.

Huguess a écrit :

Il y a un spa classic qui arrive ? A quel mois ? je ne me souvenais plus de ça.

On a une date de la sortie de la V1 ?

j'ai fait quelques tours hier soir, avec une F1 vintage sans ailerons et une ultimate gtr, et bien c'est pas mal du tout ! les physiques sont meilleur, il y a du challenge, chose qui manquait au début. et le ffb est toujours aussi bon, un peu different mais bon. selon moi bien sur. super !

Tu as toutes les infos ici:

https://forum.reizastudios.com/threads/automo…t-update.11147/

RacingDenzel a écrit :

Patrick,

Si tu ajoutes des vaches, faut les animer...

t'as qu'à rouler plus vite,

Patrick a écrit :

Et on ne parlera pas de la route elle-même (courbures et inclinaisons).
Bon après je ne suis pas là pour critiquer pc2, mais c’est juste pour dire que niveau circuit Renato est tres a cheval sur pas mal de points qu’à la limite la plupart de remarquerons pas mais où on fait de la simu ou on en fait pas

L’autre jour Yavait un comparo kyalami, certains trouvaient ACC plus beau car plus d’objets sur les bords. Ok, mais y’a aucune vidéo réelle avec ces objets donc tout le monde n’est pas sensibles aux mêmes choses. Mais si le temps et les ressources le permettent , on essaye de coller au mieux. Même si peu le remarque.

J'ai vu une seule grosse différence entre ACC et AMS2 sur Kyalami, mais surtout parce que pour le coup je trouve cette tribune un peu étrange sur AMS2.

Au virage 8 des esses, Sur ACC la tribune est beaucoup plus enterrée que sur AMS2, et sur les vidéos réelles, ça à l'air d'être entre les deux. C'est un détail, mais à chaque fois que je passe devant, ça me fait bizarre.

Pensant le développement de PCars1 ou 2, je ne me souviens plus, pour Bathurst j'avais fait un long post avec des tas de screens comparatifs entre la réalité et leur version en cours, les différences étaient assez énormes, mais ils n'ont jamais rien fait pour améliorer les choses.

Je suppose que pour Bathurst vous avez tu as tout ce qu'il faut comme référence Pat? D'autant que c'est accessible à tout le monde via Google street view, mais j'ai toujours ces screens sur mon PC, si ça vous intéresse.

Oui Jerez, Kyalami, Interlagos historique sont magnifique. Estoril on ne l'a pas encore

Hier soir j'ai fait une comparaison entre les deux versions Oulton Park de Pcars et AMS2.

Il n'y a pas photo, dans PCars je n'ai jamais aimé le traitement de la végétation et des à côté des circuits. Les arbres en 3D c'est bien, mais dans PCars ils sont placés n'importe comment, avec des proportions délirantes.

Les arbres sont souvent trop grands, trop hauts, ça fausse la perception de la taille de la piste. Les arbres sont souvent utilisés comme bouche trou ou pour éviter de modéliser des choses derrière, mais ne respecte que rarement le circuit réel.

Dans AMS2, on sent qu'il y a plus de recherche pour être au plus proche de la réalité dans le positionnement et les dimensions.

je ferais quelques screen pour le comparo.

Il y a aussi l'explication du prix dans le lien Steam qu'a laissé Daroul en page d'avant.

Des vaches et des chevaux.

J'ai assez hate de voir comment va être traité le Spa Historique, quand on voit la différence énorme qu'il y a entre la version de PCars et celle de RF2, j'espère qu'on se rapprochera plus de celle de RF2 que je trouve plus sympa.

Et j'espère que Patrick nous rajoutera des animaux comme dans RF2, c'est con mais ça rajoute un côté authentique, vu l'époque.

je pas lu de problème de ce genre sur le Forum Reiza.

Philm12 a écrit :

Ha oui !!! ça m'est arrivé aussi, et ça m'avait gavé !!! et la position des boutons sur l'interface ... à gauche ... à doite .... j'ai un écran de 100" en VP ... c'est "chiant" quand on utilise la souris, et hop un clic en trop ... et dehors ...

ha oui c’est vrai Tu as raison, j’avais oublié ça, la position des boutons sur l’interface, c’est pas grand chose, Ça peu Être un détail sur un écran normal mais en VR, Tu tourneS la tête à gauche pour choisir ta caisse, tourner la tête à droite pou valider, tourner la tête à gauche pour choisir le circuit, tourner la tête à droite pour valider , etc..... quand on aime on ne compte pas mais si le bouton valider pouvait être à gauche, ce serai pas mal.

Ter Arvern , c’est ce qu.ils avaient laisser entendre pour le FFB, mais si tu utilises toujours ton fichier personnalisé, ça ne change rien.

Lien direct vers le forum Reiza: https://forum.reizastudios.com/threads/ams2-d…steamcmd.11116/

REMARQUE: Les deux variantes du serveur dédié sont actuellement considérées comme des logiciels bêta. Les informations ici et dans le guide de l'utilisateur ainsi que les fonctionnalités et le fonctionnement de l'application / des extensions serveur sont susceptibles de changer.

Automobilista 2 a une distribution de serveur dédiée qui peut être installée sans que la machine exécutant le serveur ait un compte avec une licence pour le jeu complet. L'application est légère et permet de configurer des événements et de suivre les rotations, etc., qui peuvent être appliquées sur le serveur ainsi que pouvoir servir de réémetteur pour réduire les besoins en bande passante des sessions contrôlées par le client du jeu.

Il n'y a aucun avantage à exécuter le serveur dédié sur la même machine que le client du jeu si vous serez présent au début de l'événement.

Un guide d'utilisation complet est inclus dans l'installation ainsi que joint à ce message.

Installer via le client Steam

Pour installer via le client de bureau Steam standard, recherchez l'entrée dans la section des outils de la bibliothèque si vous utilisez un compte qui possède AMS2 / AMS2Beta ou ouvrez le lien ci-dessous sur la machine que vous souhaitez installer dans votre navigateur ou 'Démarrer > Run '

vapeur: // install / 447760

L'outil sera répertorié dans la bibliothèque si le filtre d'outils est activé.

L'installation via SteamCMD

Valve fournit l'outil SteamCMD aux utilisateurs pour effectuer l'installation, la mise à jour et la validation des jeux à partir de la ligne de commande sans avoir besoin du Steam standard. client de bureau, ce qui le rend idéal pour une utilisation dans les installations de serveur. Il présente de nombreux avantages, notamment être scriptable, permettre l'automatisation du processus et ne pas se limiter à une seule installation de chaque appid comme le client de bureau principal.

Téléchargement direct de SteamCMD: https://steamcdn-a.akamaihd.net/client/installer/steamcmd.zip

La documentation complète de SteamCMD se trouve sur le wiki de Valve: SteamCMD - Valve Developer Community

Le serveur dédié peut être installé à l'aide d'une connexion anonyme.

Démarrage rapide de SteamCMD

Vous trouverez ci-joint un fichier zip de démarrage rapide qui contient les scripts binaires et de mise à jour de steamcmd pour une installation unique de chacune des versions bêta et de version du serveur dédié. Décompressez simplement les fichiers où vous souhaitez installer le serveur dédié et exécutez le fichier batch pour la variante que vous souhaitez installer. L'application serveur dédiée sera installée dans 'ams2_release_dedicated' ou 'ams2_beta_dedicated' selon le cas.

À tout moment, réexécutez le script pour effectuer la mise à jour vers la dernière version.

REMARQUE 1: lors de la première exécution du script, SteamCMD sera mis à jour et téléchargera tous les fichiers dont il a besoin depuis Steam avant l'installation de l'application.


REMARQUE 2: Tout fichier par défaut peut être écrasé pendant une mise à jour, veuillez faire des copies d'exemples de configuration, etc. avant de les modifier si vous souhaitez qu'ils persistent entre les mises à jour.

Exécuter le serveur

Tout d'abord, créez une configuration et nommez-la server.cfg. Placez-le à côté de DedicatedServerCmd.exe et exécutez l'exe. La documentation complète du fichier de configuration est détaillée dans UserGuide.pdf et quelques exemples de configurations sont disponibles dans le répertoire d'installation sous 'config_sample'

UserGuide.PDF

AMS2DediQuickStart.zip

Rfactor3 a écrit :

des jeux qui sont presque les mêmes (Pcars2 et AMS2)

Tu as certainement essayé les deux pour faire une telle affirmation.

Oui pareil, c'est super pratique le bouton droit ou la touche échap pour revenir en arrière, mais un coup de trop, et hop! Tu sors.

Et au départ d'une course dans la précipitation, c'est vite fait.

Si, mais apparemment pas encore dispo.

Il doit y avoir une nouvelle mise à jour ce soir normalement. Il reviennent en arrière pour le FFB, pas satisfait du rendu qu'ils ont ajouté sur les pneus (au freinage, dérapage, etc....)

je ne l'ai pas trouvé.

Bon, et Estoril?

Bizarre le FFB sur cette Beta je trouve. En lisant le forum certains trouvent que l'effet sur les pneus est trop présent, d'autres le trouve très bien, et moi je ne sens absolument rien, aucun changement par rapport à avant, même en virant complètement mon dossier Automobilista.

Quelqu'un a testé?

AUTOMOBILISTA 2 BETA - V0.9.5 maintenant disponible!

Les animations 3D pour les essuie-glaces, la suspension, les pilotes et autres pièces mobiles de voiture commencent enfin à arriver (bien qu'un seul élément mineur ait été ajouté dans ce déploiement, les bras de suspension animés pour F-Trainer de vue externe - toutes les exportations restantes devraient découler très rapidement de ici).

Du côté de l'IA, nous n'avons pas encore conclu la mise en œuvre de la nouvelle logique d'intensité de l'IA, mais à environ 100% / 50% d'agression, elle approche d'un bon niveau de callibration. D'ici la semaine prochaine, nous espérons inclure la nouvelle logique afin que les résultats soient plus cohérents sur toute la plage d'intensité de l'IA.

Pour le combo physique / FFB, beaucoup de réglages fins constituent un autre bon pas en avant, avec la maniabilité de la plupart des voitures maintenant assez représentative de leur objectif v1.0. Désormais, la plupart des travaux de physique se concentreront sur l'examen de la consommation de carburant, l'usure des pneus et du moteur, les températures et la fiabilité.

Enfin et surtout, l'outil Dedié est désormais disponible sur Steam (plus d'informations à suivre bientôt).

Nous déploierons une mise à jour complémentaire demain pour ajouter quelques informations supplémentaires et résoudre les principaux problèmes que vous rencontrez entre-temps.

V0.9.5.0 CHANGELOG:

UI

• Correction du classement du menu de pause du contre-la-montre qui ne s'affiche pas correctement
• Ajout de l'identification des serveurs dédiés dans la liste des navigateurs
• Les sessions multijoueurs sont désormais affichées par défaut dans le cockpit dans le compte à rebours de la session de course (pour éviter que le bug ne bloque les joueurs dans la caméra TV)
• Correction du commutateur de caméra du moniteur ne fonctionnant pas après avoir changé de voiture

RETOUR DE FORCE

• L'amortissement de la crémaillère de direction ne passe plus par le réglage Low Force Boost (amortissement plus constant)
• Ajout d'une fonction de nettoyage aux pneus arrière
• Correction d'une erreur dans le script de force de stationnement
• Force de verrouillage ajustée
• Correction d'un problème avec le filtre FFB récemment ajouté se comportant parfois de manière imprévisible
• Réglage précis de tous les niveaux de force et de lissage max spécifiques à la voiture pour s'adapter au système révisé, aux corrections de bugs et aux derniers développements en physique des pneus

LA PHYSIQUE

• Physique de la bande de roulement révisée pour Opalas, F-Vee, F-V12, F-V10, Caterhams, ARC Camaro, Super V8
• Légers ajustements à tous les composés de pneus mouillés
• Rigidité accrue de la charge de la carcasse pour les réglages incrémentiels de la pression des pneus pour F-Classic (toutes les personnes), F-V12, Caterhams, ARC Camaro, Super V8
• Tolérances de changement de vitesse ajustées pour les boîtes semi-automatiques (pour éviter le point mort - la 1ère vitesse ne s'engage pas dans les hauts régimes)
• Antistall activé pour les voitures avec des boîtes et des karts semi-automatiques modernes avec des convertisseurs de couple ou des embrayages centrifuges
• Inertie moteur révisée pour les moteurs V8 et V6
• Verrouillage de direction par défaut réduit pour toutes les voitures de formule, prototypes et Super V8
• AJR: efficacité aérodynamique de l'aile arrière révisée
• MCR S2000: efficacité aérodynamique de l'aile arrière révisée
• F-Ultimate: taux d'amortisseurs de suspension avant révisés, sensibilité au lacet du diffuseur
• ARB avant plus rigide par défaut pour les prototypes P1, F-Vee, F-Reiza
• F-Vee: plage d'amortisseurs de rebond avant gauche fixe
• Hotcars: largeur de piste ajustée, décalage de hauteur, configuration par défaut
• F-Reiza: centre de pression du diffuseur ajusté, réglage par défaut de la roulette
• F-Classic Gen1 & 2: équilibre aérodynamique révisé
• Pression des pneus et hauteur de caisse par défaut ajustées

AI

• Performances d'intelligence artificielle et résistance au roulement supplémentaires pour toutes les voitures
• Amélioration de la manœuvrabilité de l'IA dans les stands
• Performances scalaires et de freinage réduites pour les voitures classiques, les voitures de club, les GT et les prototypes
• Correction de la tendance de l'IA à osciller la direction en descendant de manière erratique sur des lignes droites plus longues
• Correction de la vitesse directe excessive de l'IA Roco P3
• Des seuils réduits pour que l'IA tente de dépasser dans des circonstances improbables
• Réduit encore les scalaires d'agression de l'IA et la puissance de freinage
• Amélioration supplémentaire du dépassement de l'IA au freinage

L'AUDIO

• F-V10: sons de l'antipatinage ajusté
• Sigma P1: sons moteur révisés, volume moteur / turbo / soufflage équilibré

DES PISTES

• Mise à jour du shader de groove de course Livetrack pour devenir plus visible au fur et à mesure

VÉHICULES

• Révisions supplémentaires des plages de lueur visuelle de freinage
• F-Reiza: livrées révisées et ajout de différents matériaux en carbone, autocollants et logos, couleur t-cam, carte de spécifications pour toutes les voitures
• F-Trainer: Ajout d'une animation de suspension (externe)
• F-Trainer: nouvelles livrées / mises à jour / refonte 01 # # 02 # 03 # 04 # 05 # 06 # 07 # 08 # 09 # 10 # 11 # 12 # 13 # 14 # 15 # 16 # 17 # 18 # 19 # 20 # 25 # 26 # 33

Oui, mais il y aussi écrit V1.0 release, et ce ne sera pas pour tout de suite.

A moins qu'on est une bonne surprise.