j'y crois pas, mais bon, on ne sais jamais.
Messages de sambat29
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SPa peut-être, vu qu'il est pas fini.
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Mais ça ne sauvegarde pas par voitures ?
Maintenant si, enfin si ça fonctionne correctement.
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J'ai suivi les conseils d'un gars sur le forum pour le réglage du différentiel, ce qui pour moi est un peu du chinois, mais j'ai trouvé que pour beaucoup de voiture où le différentiel est réglable, ça améliorait les choses, j'imagine que ceux qui s'y connaissent en réglages ont déjà mis leur nez la-dedans mais pour ceux qui veulent tester je le mets là.
La plupart des caisses ont une rampe de puissance (c'est là que c'est du chinois pour moi) réglée à 70/75. En réglant à 25 comme conseillé par le gars c'est beaucoup mieux je trouve, moins de sous-virage entre autre.
Sans parler de ce réglage de différentiel, je trouve les F1 Classic et Retro très bonne maintenant. Les Retros, surtout la Brabham , est top à piloter, elle sous-vire un peu en entrée de virage, ce qui à priori est normal pour ces caisses, mais maintenant elle réagit vraiment bien au coup d'accélérateur pour la faire tourner. Je ne les avais pas essayé depuis un moment, je ne sais pas si c'est les modifs de la transmission ou qui ont arrangé les choses.
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Hier soir j'ai testé le dernier fichier FFB de Karsten parce qu'un gars du forum disait qu'il était vraiment bien, et bien je confirme, je le trouve vraiment pas mal du tout, j'ai trouvé ça flagrant sur la Mini qui est beaucoup plus sympa à piloter avec ce FFB.
Il a apparemment des fonction qui permette d'avoir une force latérale maximum toujours ajustée automatiquement.
1) Auto-détection de la force latérale maximale des voitures.
2) Mise à l'échelle des forces latérales par voiture.Depuis hier soir il y a deux nouvelles versions, dont une expérimentale, je n'ai pas testé:
Avec mon Thrustmaster TX j'utilise la version Mid End
Gain 60
LFB 35
EFFETS 65
Dampnig 0
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Moi je garde tous mes fichiers de graphisme qui sont au premier niveau du dossier "Automobilista2" dans "Documents", et je vire seulement les dossiers, je ne me souviens plus des noms, mais de toute façon je vire tous les dossiers, comme ça je n'ai plus que la config du volant à faire.
Pour ceux qui ont fait des setup perso où qui ont des replays, pour les garder il vaut mieux juste renommer le Dossier Automobilista2, à la date du jour par exemple, et AMS2 en créera un nouveau au lancement du jeu.
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Mise à jour repoussée au début de semaine. Renato veut régler tout les problèmes avant sur la Béta.
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Oui pardon, je suis toujours sur la béta.
D'après Renato la mise à jour sur la version publique devrait se faire aujourd'hui.
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j'ai bien roulé sur la Mercedes GT1 (sur Kyalami) hier soir sur la Beta , après update et je trouve effectivement qu'elle est plus délicate : dans le bon sens , j'ai vraiment l'impression d'être sur le fil , il n'y a plus (moins) ce coup de raquette quand le volant a trop d'angle -> elle sous -vire même et le ressenti est (paraît) bien plus réaliste
C'est aussi les sensations que j'ai. Je trouve ça plus flagrant sur la VEE, mais comme je n'ai plus le temps de rouler beaucoup en ce moment je ne l'ai pas essayée depuis un moment, alors je me fais peut-être des idées.
Je voulais tester l'Arc Camaro mais elle reste bloquée sur la ligne, je crois que ça a été signalé déjà.
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Je ne sais pas si c'est le jour et la nuit, mais j'ai eu la sensation, sur les caisses que j'ai testé, qu'elles étaient plus délicates à piloter (positivement délicates, et ça rejoint un peu la discussion d'hier sur l'apprentissage nécessaire pour bien maîtriser les caisses).. j'ai testé uniquement les caisses citées par Renato: (améliorations les plus notables de Mini, F-Ultimate, F3, Street Cars)
Mais c'est peut-être juste dans ma tête.
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Et Spa même s'il n'est sans doute pas fini s'est vachement embelli je trouve, Essentiellement la végétation mais ça fait beaucoup.
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C'est vrai que le Salon Pitool peut-être désactivé, sauf pour ceux qui veulent utiliser le Pimax Expérience, qui remplace la vue avec les planètes par un Pitool tout en VR, je ne m'en sert jamais, donc j'ai désactivé le salon.
Pareil pour Steam VR je ne lance jamais le salon parce que j'utilise le lancement des jeux par Pitool.
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Et aussi le FOV large bouffe énormément de ressource, surtout sur le 8KX. En ressenti la différence n'est pas énorme avec le FOV normal. Sans compter qu'il faut une énorme config pour espérer faire tourner le 8KX en FOV large avec la qualité maximum, ça dépend des jeux, mais en simu c'est pas gagné.
Je constate aussi que tu es en mode Upscalé à 144 HZ. Pour avoir le vrai rendu du 8KX avec la qualité maximum tu dois te mettre en mode natif. Tu n'auras jamais une aussi belle image en mode Upscalé.
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Oui, je suis revenu à la version V1.01.263 pour que ça fonctionne.
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Tu peux toujours essayer la méthode sans utiliser SteamVR, voir ici : AMS2 - Jouer sans parallèle projection sur un pimax
Attention ça fonctionne avec la version V1.01.263 de Pitool mais pas avec les dernières version. Avec les dernières versions, SteamVR se lance automatiquement, et justement il ne faut pas que SteamVR se lance.
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R3dF0x j'ai regardé la vidéo et en fait son plus gros soucis c'est l'aprrentissage du circuit, pas vraiment celui de la voiture, une fois le circuit mémorisé, il ne lui faut pas longtemps pour faire de bons tours.
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Et à contrario de l'avis de Rick Block, il y aussi des sim-raceur qui ne touchent plus ni à Iracing, ni à ACC, et pas plus à RF2 , parce qu'ils préfèrent maintenant AMS2.
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bah il va pas dire le contraire
Il admet assez facilement quand les choses ne vont pas, et il dit aussi quand ça va, du moins pour lui.
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En même temps Renato a déjà dit qu'il y avait des choses qui ne lui plaisaient pas dans la Physique d'AMS1, et que pour certaines caisses ils étaient plus satisfait du résultat dans AMS 2.