Messages de Goby

Factarus a écrit :

Tout à fait et j'espère qu'ils vont nous sortir de quoi grignoter en attendant parce que ça va être long si on doit attendre d'avoir la totale en Juillet.

En 3 mois seulement ?... Je ne pense pas qu'il y aura du contenu d'ici là car c'est presque demain à l'échelle du développement d'un jeu et eu égard la taille de leur équipe.

D'ailleurs, à leur place, je maximiserais le contenu et les features pour la release 1.0 afin de lui donner le plus d'impact possible à la fois pour ceux qui ont attendu cette release avant d'acheter mais aussi pour ceux qui font mumuse avec le faible contenu actuel.

liojac a écrit :

Je n'ai pas retrouvé la page ou je l'avais vu mais une page similaire. VR Focus.

J'ai des doutes moi aussi ou alors ils ont déjà beaucoup avancé les circuits.

"À mesure que l'accès anticipé se poursuivra, Black Delta continuera d'ajouter de nouvelles améliorations, notamment 10 pistes sous licence officiellement numérisées au laser, 20 fabricants sous licence officielle et bien plus encore.  Le titre devrait être lancé intégralement à la mi-2019, à l’occasion de la sortie de la console.  À mesure que d'autres mises à jour sont dévoilées, VRFocus vous le fera savoir."

Si l'info est juste, on se dirige vers un développement à la sauce Assetto Corsa 1er du nom c'est-à-dire avec une version 1.0 qui méritera sûrement encore de grosses mises à jour par la suite. Mais, j'y vois tout de même quelque chose de très positif avec l'arrivée de contenu car on fait vite le tour de 3 circuits et 1 seul type de kart.

Bon, si on revenait au sujet ?

ACC, comme je ne roule pas dessus (triple screen, tout çà, tout çà... lol), dites moi ce qui fait d'après vous sa force par rapport aux autres simus que vous connaissez ?

Fredo,

Personnellement, je préfère lire des commentaires argumentés même s'ils sont répétitifs. Personne ne peut lire l'intégralité et c'est tant mieux si on peut y trouver plusieurs fois les mêmes informations.

En revanche, lire tes reproches sur les autres basés uniquement sur ton ressenti, cela me gave personnellement.

Alors un peu de tolérance, merci.

Herve45 a écrit :

Je modifie également les réglages de multiplicateur ffb sur chaque voiture. Sur la nissan groupe c par exemple, je l'ai augmenté de 1.6 a 2.5.

par contre sur la Porsche cup, je l'ai baissé

Juste pour vérifier Hervé que tu ne fais pas de bêtise.

Lorsque tu choisis une voiture, tu adaptes bien l'angle de ton volant dans le panel Simucube à la dite voiture avant de toucher au multiplicateur ffb.

Dans le cas contraire, tu sais que c'est mal !

bbking a écrit :

J'ai cru que ca marchait

post 1720 il y a une vidéo de postée où ca semble pas mal du tout pourtant

J'ai expliqué pourquoi au post 1723.

Après, il est aussi concevable que le triple screen déformé soit acceptable pour certains selon la configuration. Mais par pour tous !

Merci beaucoup à vous tous et en particulier à BrainDamage !

Cela me donne des perspectives superbes sachant que je trouve déjà les réglages d'Hervé très bons de base.

MERCI !!!!

Une petite question pour Hervé45 ou d'autres : est-ce que la modification du rcs a beaucoup d'impact ou non ?

J'avoue que je suis plutôt satisfait des réglages d'Hervé dans le panel du jeu et que je n'ai pas poussé plus loin.

StefB a écrit :

Un petit Hs , mais a mon avis le triple screen ... moi si j'en avais un je serais en train de vite chercher a le revendre.

Alors tu crois qu'on peut revenir au simple écran aussi facilement si on ne supporte pas un casque VR ?

Et tu dois aussi croire qu'après avoir connu le direct drive, on va se précipiter aussi pour revenir à un volant à courroie ?

Il est parfois préférable de ne pas juger une situation que l'on ne vit pas. En tout cas, merci de ton empathie...

M3RS2 a écrit :

Pour ma part, je trouve extrêmement bizarre qu'un Éditeur comme Kunos ne puisse pas pouvoir répondre à toutes les config d'écrans.

Mon étonnement est d'autant plus grand, qu'il n'existe pas des centaines de config sur ce point.

Il existe quoi, le VR, 3x screens, les trackIR, les simples écrans, et les grands écrans des salles de jeux.

5 configs différentes, c'est loin d'être débordant pour qu'un Editeur aussi puissant que Kunos soit obligé de faire un choix.

S'ils ont fait ça, ils se sont tirés une balle dans le pied commercialement parlant.

Même si je peste sur la non gestion du triple screen, je dis également qu'il faut garder en tête que pas mal de choses vont encore s'améliorer d'ici la version 1.0.

On fait des constats mais on ne pourra vraiment râler que lorsque la v1.0 sera sortie.

Ne t'inquiète pas pour Kunos ; ils sont partie de presque rien et je pense que leur finances se portent très bien.

J'ai des reste de fanboy on dirait !

Fransyl a écrit :

Et comme ils étaient en rupture de stock de volant- ils se sont excusés car ils auraient 1 semaine de retard dans la livraison, en m'offrant les frais de port

Cela ne m'étonne pas.

Pepo est très respectueux de ses clients.

ilfreddo76 a écrit :

J'aime vraiment le jeu, mais j'ai un problème de position de conduite dans laquelle je ne me retrouve pas... Trop éloigné du tableau de bord, je vois le circuit de Monza très étroit malgré un fov comparable à assetto... Quelque chose me dérange....

Je te conseille de faire confiance à tes sensations plutôt qu'à leur calculateur intégré.

Choisi une voiture qui est déjà dans les 2 jeux et essaye de retrouver le rendu d'AC si c'est celui qui te convient.

Dernière chose, il me semble (je me trompe peut-être car j'ai très peu roulé sur ACC) que, à FOV identique, le réglage du siège peut être assez différent d'une voiture à l'autre. Le FOV ne fait pas tout (alors que sur AC j'étais presque toujours sur les mêmes réglages du siège).

olboissel a écrit :

Je roule en triple sous ACC sur des 22 pouces(surround Nvidia) , c'est effectivement un peu étiré sur les écrans latéraux mais c'est franchement pas non plus injouable.

Les déformations sont d'autant plus visible que le FOV utilisé est important.

En conséquence, à distance identique entre les yeux et les écrans, le problème de déformation augmente avec la taille des écrans (FOV plus élevé).

Avec des 22 pouces, cela ne se voit pas trop (encore que...) mais avec des 40 pouces (mon cas et celui de Franconen), c'est limite injouable avec des perspectives irréalistes.

Cela perturbe tellement que je pense que j'aurais peut-être un meilleur pilotage en simple screen.

StefB a écrit :

Pour le triple écran,(je ne suis pas concerné) je trouve plutot étonnant que les deux principaux constructeur de cartes vidéo, qui mettent en géneral dessus des dizaines d'utilitaires dont on ne se sert pas , ne sortent pas un truc bien paramétrable sur le triple écran. Si commercialement ils ne le font pas (ce qui pourrait permettre de prendre un avantage sur le concurrent) c'est peut etre hélas que le marché n'est pas assez développé ...

Oui, bien que la solution ne serait qu'imparfaite.

La prise en charge du triple screen implique qu'il faut compresser l'image sur les écrans latéraux pour afficher un champ de vision plus large.

Au mieux, un logiciel externe pourrait corriger cela mais on se retrouverait avec des bandes noires sur les côtés de chaque écran latéral.

Ce serait un moindre mal mais pour un affichage parfait en triple screen, il faut que ce soit pris en compte par le jeu.

Le choix du moteur graphique est une histoire de compromis.

Je me mets à leur place car il y a beaucoup de choix compliqués mais, pour moi, les développeurs voire même les gamers ont trop tendance à penser que la solution NVidia Surround est acceptable et ils sous-estiment trop l'impact sur le réalisme et le pilotage qui est pourtant le cœur d'une simulation de conduite.

Ils auraient aussi pu choisir le moteur graphique de Project cars 2 où le triple écran est parfaitement géré ainsi que la météo dynamique...

Je me demande parfois si je dois rouler en simple écran ou si je dois laisser tomber ACC... Pour l'instant, c'est la 2ème option (comme Franconen et d'autres).

Restons optimistes sur l'arrivée de solutions et l'implication de Kunos (qui m'a rarement déçu par le passé).

Désespoir d'un possesseur de triple screen (post qui ne sert strictement à rien mais quand on est désespéré et surtout incompris...) :

Quand on investit dans un triple screen, on a envie de s'en servir et si on râle, on a de bonnes raisons de le faire.

Ceux qui pensent qu'on peut se contenter du Nvidia Surround font abstraction d'un problème essentiel.

La perspective est très déformée sur les écrans latéraux (à relativiser selon la taille et la disposition des écrans).

Le résultat est non seulement une impression visuelle désagréable mais pire une vision altérée des virages qui se traduit par de mauvaises trajectoires en pilotage.

Aurait-on idée de mettre de la moquette sur les vitres latérales ou côté passager ? C'est cela le simracing ????

Ceux qui pensent que la VR est la solution se moquent de savoir que des personnes ne peuvent supporter les casques ou endurer de longues sessions.

J'ai 2500 heures sur Assetto Corsa et je suis à peine à 10 heures sur ACC... Cela doit s'appeler le progrès je suppose.

C'est con mais ce "détail" aux yeux de beaucoup de personnes est en train de me faire délaisser progressivement ma passion pour le simracing.

On dirait qu'il te manque une pièce en plastique noir en bas du levier dont la fonction est de faciliter le roulement contre la grille en H et d'éviter le bruit métal contre métal.

On voit d'ailleurs bien un décrochement sur le levier en bas sur ta photo.

Voici un lien où on peut voir le levier avec la pièce noire

http://www.thrustmaster.com/fr_FR/produits/th8a-add-shifter

Ton ami qui te l'a vendu était -il vraiment un ami ?

Si tu veux le vendre, il faut que tu trouves une combine pour protéger la zone avec un ruban adhésif noir très solide. Et probablement baisser le prix de vente ou trouver une personne qui ne sera pas attentive sur ce point.

Fransyl a écrit :

Je viens de commander le panel Gt avec volant et Q1r, avec le code simraceblog, ça me paye les frais de port 👍 merci bien

Tu m'as devancé !

Je constate que nos review sont proches, preuve que nous avons été objectifs sur les qualités et défauts (de jeunesse) du volant.

Franchement, quand je vois la réactivité d'Innato à améliorer ses volants et le rapport qualité-prix à la clef, je suis vraiment content d'avoir découvert cette marque.

temjin a écrit :

Au fait !

Grosse amélioration pour les FPS, je peux tourner en 65 fps alors qu'avant 45 grand max ! je ne sais pas où ils ont piochés.

Malheureusement, la réponse c'est que c'était optimisé avec les pieds dès le départ. Tout le monde disait qu'il fallait être en ultra pour que ce soit joli.

Oui, c'est clairement un budget.

Lorsqu'on passe dans le monde du direct drive et autre, on ne compte plus de la même façon. A 500 euros, on sait tous qu'on peut avoir un superbe ensemble Thrusmaster.

Par contre, une fois qu'on met les pieds dans le "haut de gamme", on tape des prix hallucinants. Et dans ce monde là, je trouve que les volants Innato se démarquent par des prix contenus par rapport à la concurrence.