Messages de Goby

Phil_Under a écrit :

Il me reste un problème avec mes trois écrans.. l.image est trop grande. Donc impossible de jouer en triple screen pour moi. Je change la résolution de l ecran sous Windows pour revenir en simple screen et cela fonctionne.Mais sur un seul écran.

Comme cela marche parfaitement chez moi (et j'en suis surpris sachant qu'il n'y a pas de réglages pour du triple écrans), je te précise comment j'ai réglé.

Dans le panneau de config NVIDIA, j'ai utilisé la fonction Surround pour faire que Windows considère le triple comme un unique écran.

Dans le jeu, la résolution choisie par défaut est en principe la plus grande donc du 5760x1080 (pour des écrans classiques sans réglage du bézel pour les bordures).

Le rendu est parfait avec mes écrans qui sont orientés à 45° par rapport à l'écran du milieu. Pas d'étirement de l'image sur les côtés (par exemple, les pneus ont la même taille sur les 3 écrans) et la continuité des lignes d'un écran à l'autre est parfaite.

J'ai fini par prendre le soft moi aussi. Ma principale surprise vient du rendu en triple screen.

Je posais la question il y a quelques jours pour savoir s'il était géré ou s'il était affiché déformé.

Franchement, j'ai plus que l'impression (pour ne pas dire certitude) que l'affichage se comporte comme si les 1/3 d'image latéraux étaient à 45°.

En clair, je vois une parfaite continuité sans déformation entre l'écran du milieu et les écrans latéraux (je suis en 3x40 pouces tout de même).

Je ne sais pas par quel miracle ils ont traité le problème mais pour moi, il n'y a pas de déformation sur les côtés (peut-être parce que mes écrans sont à 45 ° ?).

Herve45 a écrit :

Merci

résistance du volant et l'atténuation, je vais modifier

J'attend avec impatience le fruit de tes recherches.

Hervé,

Tes réglages sont excellents, bravo !

Je sais que c'est une question de goût mais tes réglages pour les effets de bordures et de changement de rapport sont extrêmement élevés. Pour ma part, je me suis contenté de 15 % et 20 % (au lieu de 40 % et 70 % pour toi).

TCr a écrit :

j ai pas l impression d avoir de deformation ...

Ta réponse ne me rassure pas vraiment...

Simplement parce que pour avoir un vrai triple screen, il faut configurer l'angle entre les écrans, leurs dimensions, etc...

Si ce n'est pas proposé dans les menus ou autre, c'est que le jeu ne gère pas (encore ?) le vrai triple screen.

J'ai lu que certains d'entre vous l'utilisait en triple screen.

La question que je me pose donc, c'est si c'est du vrai triple screen sans déformation de la perspective ?

Merci Prost pour tes impressions.

J'y vais de mes petites questions :

- concernant le bruit, dirais-tu que tu as quand même été obligé de monter le son pour couvrir celui des vérins ? Dirais-tu que le verin du lacet est effectivement beaucoup plus bruyant que les PRS200 ?

- le systeme permet-il de simuler le déclenchement de l'ABS par des vibrations du cockpit ?

- comment se règlent les vérins par rapport à la télémétrie ? Est-ce intuitif et relativement simple ?

- quelle difference par rapport au T1000 car le vendeur m'avait parlé de 8 extensions pour pouvoir poser n'importe quel cockpit mais comme je ne vois pas réellement de difference sur les photos entre les 2 modèles, je m'interroge toujours...

J'aurai sûrement d'autres questions par la suite.

Merci encore si tu peux nous éclairer sur ce matos.

Colnem a écrit :

Là tu charries...

Ou alors tu n'es pas le Goby que j'ai croisé par ailleurs...

Non, c'est bien moi. C'est de l'humour pince sans rire.

Pourtant, ce chrono est bien réel et j'ai fait cela pour vous donner une idée du nombre de joueurs qui ont tenté un hotlap.

Herve45 a écrit :

Goby

Avec ton simucube a 4.36A et le mien a 15.A la comparaison est pas très evidente

Mais non ! Mais non !

J'ai expliqué (et mis à jour mon post) pour faire les ajustements nécessaires :

Il suffit juste que tu mettes dans Raceroom l'intensité du retour de force à 29 % (436/15 A comme tu es à 100 % comme moi dans Simucube).

Reteste si tu veux

Edit : ta puissance FFB m'a semblé un chouilla moins élevée que mes réglages. Je te conseille donc de mettre plutôt 27 % et d'ajuster ensuite au besoin.

Herve45 a écrit :

voir le détail des réglages d'Hervé plus haut.

Hervé,

Merci de ton partage ce qui m'a permis de tester d'autres réglages que les miens.

Je trouve que les tiens sont pas mal du tout mais je préfère les miens. Ce qui m'a surpris le plus, c'est que le rendu n'est pas si éloigné du mien alors que beaucoup de paramètres sont réglés très différemment. Cela m'a impressionné.

J'en arrive aussi à la conclusion qu'on doit avoir des sensibilités différentes., ce qui n'a rien d'anormal et qu'il n'y aura pas forcément un réglage meilleur qu'un autre. Notre manière de piloter à ses propres repères dont on a besoin et ils sont aussi perso qu'un setup.

Avec tes réglages, je sens moins la perte d'adhérence et j'ai l'impression que le FFB est un peu plus lissé. Tout ceci est naturellement très subjectif. Accessoirement, ton réglages de changement de vitesse est trop accentué.

Je reste donc sur mes réglages pour le moment.

Je ne résiste pas au plaisir de vous annoncer mon dernier temps ayant pulvérisé mon précédent record de plus de 2 secondes. Oui, j'ai bien dit 2 secondes. A force d'entrainement et d'étude de chaque virage, j'ai pu trouver les meilleures trajectoires et les points de ré-accélération. Allez, je vous annonce mon temps : 4min23,229sec. Je repousse à 1min13 secondes le pilote qui me succède au leaderboard. Je suis donc classé 6633 ème ce qui est tout à fait respectable vous en conviendrait. Je pense faire une pause pour le moment car j'ai un peu trop roulé sur ce combo. Mercredi soir, je serais content de changer avec la nouvelle release.

Edit : j'ai oublié de préciser que j'ai réalisé ce chrono avec le setup par défaut.

Herve45 a écrit :

Goby

mes réglages granity.

tes 4.36A au lieu des 15A doivent se trouver là-dedans

granity

Exactement Hervé, merci. J'ai envoyé un message à Mtakala pour lui demander de l'aide et c'est vers Granity qu'il m'a orienté.

J'avais supprimé (bêtement) ce soft en même temps que MMos pensant que le nouveau soft Simucube remplacerait les 2 (j'avais cru lire cela à l'époque).

Du coup, mes réglages d'origine étaient restés bridés, ce qui ne m'a jamais gêné d'ailleurs et c'est aussi plus sécure en cas de plantage pour pas se casser un bras.

Depuis une heure, j'essaye de monter l'intensité mais cela fonctionne 1 fois sur 5. C'est galère car j'ai un message fréquent m'indiquant "Fautes moteur : Sous-tension !" dans Simucube.

Si j'arrive à remonter un poil mon intensité (6 A par exemple), je pense que ce sera largement suffisant. Si quelqu'un pense que c'est une erreur et qu'on perd de l'info, n'hésite pas à me le dire. Merci.

EDIT : j'ai réglé à 9,6 et 9,5 A les MMC et MCC. Cependant, Mtakala m'avait conseillé 12,86 et 10,5 mais ça passe pas chez moi. J'ai donc ajusté les réglages de l'intensité du FFB dans Raceroom et le résultat est exactement le même. Je vais ajouter un commentaire à mon post initial pour que vous puissiez mettre la bonne puissance FFB dans le jeu.

OK

Effectivement, je ne peux pas préjuger si mes réglages seront valables sur autre chose que du Direct Drive Mige.

D.Laurent a écrit :

Pas forcément justement, une légère touchette sur l'aile arrière d'un concurrent roulant à ta vitesse va le mettre en dérive mais ne rien faire sur ta voiture. Ca m'est arrivé en WTCR sur 2 courses, j'étais sûr de ne pas toucher car aucun changement de FFB ou de physique... mais j'ai touché.

Du coup au prochain lancement du jeu je remets ce paramètre à 100 %.

Essaye mes réglages pour voir si tu as toujours ce problème.

D.Laurent a écrit :

Sur mon TC-PC je me suis rendu que je ne sentais plus les légères touchettes en course, et je viens de me rappeler (en lisant ton message) que j'avais largement baissé la force des collisions, sans raison, il y a déjà quelques semaines...

Juste pour dire que je trouve ça dangereux de totalement les virer, en course il faut sentir quand on touche quelqu'un, même légèrement.

Avec mes réglages, je sens parfaitement lorsque je touche un mur ou un autre véhicule dans la mesure où la physique de la voiture subit des modifications brutales.

C'est vraiment pour moi un effet qui sert à rien et qui est de toute façon incompatible à ce jour avec les Mige/Simucube.

Lachaussette a écrit :

Essaye de mettre le joltmagnitude à 0 dans le .rcs

FFB jolt magnitude="0.0"

il y à beaucoup plus simplement...

Il suffit de mettre les effets de collision à zéro comme je l'ai indiqué dans mes réglages.

evolm a écrit :

En effet avec les paramètres de Goby et quelques ajustements, je parviens à éliminer les soubresauts en virage.

Ca m'a permis de gagner presque 2 sec sur la manche 2 du champ Porsche.

Ben voilà ! merci de ton retour

Il y a un facteur 4 avec l'intensité de vos réglages Simucube. Il faudrait que vous testiez mes réglages en mettant 25 % l'intensité du retour de force dans Raceroom.

Quelqu'un peut essayer ?

PS : avez-vous une idée du pourquoi mon intensité est si basse ? j'ai le souvenir qu'avant l'appli Simucube, j'utilisais un autre truc (en plus de Mmos) qui bridait et si ça se trouve, ça traine encore sur mon PC.

Herve45 a écrit :

Normal. Il faut baisser les forces dans le jeu vu que tu dois avoir 15A et pas 4.36A dans simucube

Mais oui les gars, baissez la puissance du FFB et testez.

Lachaussette a écrit :

Les miens ont été savamment mis au point par Kolwezi et je lui accorde une totale confiance

En général, je m'accorde également une grande confiance !