Revue du Volant Ferrari 488 GTE Elite par INNATO Steering wheels
Sur la photo du dessus, le quick release n'est pas inclus dans le prix d'achat mais les vis sont fournies.
Bonjour à tous,
Voilà 4 mois que je possède mon 2ème volant de chez Innato (après le BMW DTM) et j’ai longtemps retardé cette review pour éviter d’être influencé par l’enthousiasme énorme que j’ai ressenti lorsque je l’ai reçu.
Ma première impression au déballage a été de penser qu’il y avait un gouffre assez important par rapport au volant BMW DTM. Certes, il y a 100 euros d’écart mais pour moi la différence pourrait être plus importante. Le volant FERRARI 488 GTE (version Elite je précise car il y a une autre version plus abordable qui est disponible également). Pepo, le concepteur travaille sans arrêt à l’amélioration de ses volants.
Le volant Ferrari 488 GTE représentait un peu le volant idéal que je recherchais, ma voiture favorite étant la Ferrari 458 GT2 sur Assetto Corsa. L’intérêt comme pour le volant DTM était pour moi de laisser visible mon dashboard fixé entre le volant et mon Simucube. L’appréhension réside surtout dans la prise en main qui n’était peut-être pas le point fort du BMW.
J’ai d’abord eu une excellente impression concernant la prise en main des poignées qui semblent faite sur mesure pour moi. Le revêtement Suédé ou Alcantara (j’avoue ne pas voir la différence) implique en principe l’utilisation de gants. J’ai essayé avec ou sans gants, pas de problème. Par contre, j’ai été perturbé au début par la position des palettes que je trouvais trop basses jusqu’à ce que je comprenne que je tenais très mal mon volant. Mon ancienne expérience Thrusmaster (pour ceux qui connaissent la version 28 GT) m’avait habitué ou plutôt contraint (sauf à vouloir se coincer les doigts) à placer tous mes doigts à l’arrière des palettes ce qui n’est pas un problème avec un faible FFB. A l’usage, j’ai compris qu’il ne fallait pas tenir le volant de cette manière. En plaçant juste le majeur sur les palettes, je me suis rendu compte que j’avais une meilleure tenue du volant avec mon Direct Drive et que mon majeur tombait pile poil au milieu des palettes. C’est désormais la position que j’adopte. Merci Innato ! Je ne m’attendais pas à améliorer ma manière de piloter grâce à un volant.
Le volant présente un diamètre de 300 mm. On a une façade en carbone et le reste en aluminium noir du plus bel effet. Les coutures sur les poignées sont nickel. Il y a un emblème Ferrari sur la façade et un sticker de la marque sur le dessus. Les inscriptions sur le volant sont comme incrustées dans le carbone. Bref, tout cela ne bougera pas dans le temps. Il y a profusion de boutons et en particulier un joystick, 2 encodeurs rotatifs avec bouton poussoir et 2 encodeurs à bascule. Cela représente 29 fonctions.
Les palettes sont en carbone avec un + et un – découpé au sommet mais les fixations sont en aluminium et je trouve que c’est mieux que du tout carbone à ce niveau là pour une meilleure rigidité. Sur la photo de l’arrière du volant, on ne le voit pas mais on peut régler en largeur la position des palettes. Le quick release n’est pas inclus mais il y a des vis pour fixer le volant.
Comme je suis quelqu’un de perfectionniste, j’ai cherché des points faibles au volant. J’en ai trouvé 2 qui sont du détail. Tout d’abord, les encodeurs rotatifs disposent de 16 positions alors que le sticker porte des numéros de 1 à 15 seulement. A vrai dire, on s’en fiche. Ensuite, on peut soulever un peu les 2 encodeurs à bascule (d’où un jeu de 1 mm en dessous) mais même si cela parait étrange, ce n’est en rien gênant puisqu’on appuie sur les encodeurs.
A l’usage, je vais résumer en disant que depuis 4 mois, le volant n’a pas quitté mon Direct Drive au point que je me demande si je vais ressortir mes autres volants !
Sur le site internet d’Innato, le volant Ferrari GTE Elite est disponible au prix de 599 euros TTC auquel il faudra ajouter des frais d’envoi. Ne pas confondre avec la version non Elite qui coûte 100 euros de moins. A noter : je viens de voir à l'instant (le 27/11/2020) que le prix de certains volants a baissé de 50 euros environ pour le black Friday. Je ne sais pas si l’opération va durer alors c’est peut-être le moment d’en profiter car cela fait un super prix.
Site de Innato Steering wheel : https://www.innatosr.com/p5158674-replica-bmw-dtm.html.
Si vous souhaitez acquérir un volant Innato, vous pourrez bénéficier d’une remise de 5 % en précisant lors de l’achat le code SIMRACEBLOG (valable pour un seul achat). Le simraceblog avait d’ailleurs présenté une review de ce volant. C’est ici : https://www.simrace-blog.com/2020/03/review…-marque-innato/