Messages de Fred63340

A 11h Loeb pointait au 3ème temps!

Ceux qui suivent le Dakar savent que le gros point faible de Loeb ce sont les grosses partie de dune, pendant 48h c'est 600km de chrono dans ces conditions.
Forcement, qu'il ne veuille pas ouvrir tout le monde peut le comprendre, ça aurait été un désastre pour lui; Passer derrière les autres pilotes c'est une trace de faite mais aussi et surtout du sable qui s'est tassé donc passage plus aisé, ça ce sont les analyses qu'on entends à la télé et c'est bien quand tu pars dans les 10 à 20 premiers mais au dela c'est une multitude te traces, des ornières, c'est galère et pas forcement un avantage de partir trop trop loin.
J'attends de voir, si la stratégie paye chapeau mais je reste septique.

Je te rejoins là dessus, France Pierron qui discute avec Peterhansel et qui lui dit "tu me présente je ne connais pas" alors qu'elle avait en face d'elle Boulanger et Ekstrom...

Ou bien quand elle discutait avec un motard lui demandant de lui présenter son équipement "parce que j'y connais rien".

Je pense que cela ne fait aucun doute, bien que très performante et très bon pilote Fabien est à sa place au championnat, mais en seconde place.

Pas de Vuillafans pour moi, pas vraiment mon quartier , je serais sur une petite régionale dans les gorges du Tarn, à la Malène plus précisément. S'en suivront Dunières et le Mont Dore pour ce qui est du championnat de France.

Nom pas de site internet à proprement parlé mais j'ai une page Facebook, normalement accessible même sans compte:

FB Photography

FB Photography. 624 likes · 175 talking about this. Bonjour et bienvenue sur ma page , Frédéric Bergougnoux , photographe amateur passionné de sport

www.facebook.com

A la demande je peux faire parvenir (gratuitement) des clichés par mail pour une meilleure qualité

Merci, la photo de la Supercopa est clairement ma préféré du week-end, je regrette de ne pas avoir plus shooté sous cette angle là.

Prochain RDV pour moi sera Issoire -Vernet ou j'ai obtenu une accréditation

Ce dimanche j'ai enfin débuté ma saison photo en course de côte dans le pays du Roquefort, 1 ou 2 clichés que j'aime bien pour illustrer:

Il y avait des membres du forum sur les pentes du Col de la Croix St Robert ce week-end?

Ruchti68 a écrit :

Effectivement ça aide pour y être.
Je suis quasiment sûr d'y être ainsi que des membres d'un autre forum dont tu fais parti (Chevallier compétition)

Tu vas te faire engueuler par Modo, Chevallier c'est avec 2 L

Ce dimanche je n'étais certes pas dans le Colorado mais dans mon Auvergne et les conditions n'étaient pas pour autant des plus idéales.

Course de cote de Courpière:

KBFD a écrit :

autant faire une formule monotype sinon quels intérêt pour les ingé a se casser le cul a faire une bonne voiture

Cherchent-ils a créer une bonne voiture?

Il faudrait rechercher le communiqué de Peugeot lors de la présentation de leur futur voiture mais il me semble, au sujet de l'absence d'aileron, qu'ils sous-entendaient qu'en cas de déficit la BOP règlerait ça.

Réussir a établir un classement, distribuer des points, même un meilleur tour a été chronométré tout ça sur une course ou au final personne n'a pu faire la course et interdiction de se doubler puisque intégralement couru sous SC.

Ya pas à dire, la Formule 1 est un sport a part

Un truc de déglingué

Je reproche à cette épreuve qu'on ne limite pas la possibilité de prendre les cordes (ailleurs il y a des plots/pneus, ect à l'intérieur des virages) ce qui emmène du gravier à profusion sur la route, gravier qu'on ne balaye pas comme si nous étions sur un rallye et la route est défoncé ce qui limite les protos et monos; pour le dernier point c'est totalement indépendant de l'organisation et les pilotes de protos et monos sont rares à s'engager sur cette épreuve.

Il faut rappeler que la course de cote c'est du circuit sur route de montagne, la route se doit d’être nickel, n'importe quelle épreuve le moindre gravier la course est stopper et on passe le balaie!

A cela j'ajouterais que le speaker du jour ne comprenais rien à rien, ou alors apéro trop prononcé et d'autres détails du genre ils oublient de faire partir une voiture en double monte alors qu'elle attendais au départ... à la pause de midi ils annoncent pas l'heure de reprise, vers 14h, les commissaires a mes cotés se reposaient à l'ombre, la musique stoppe et le speaker annonce que ça repart alors que 2 autos étaient déjà sur le parcours (les commissaires n'avaient pas été prévenus par radio!), enfin pleins de détails du genre.

Et bizarrement les pilotes à qui j'en ai parlé trouve l'organisation très bonne

Mais il faut également remettre les choses dans leur contexte, la "région" ou se situe la course est une terre de rallyes et de rallymen, 90% des engagés sont donc des spécialistes du rallye, d'ailleurs en début de saison, non loin de là, la course de La Sumène à la même réputation d’être une spéciale de rallye plutot qu'une course de cote.

Le week-end dernier avait lieu la dernière épreuve de l'année en Auvergne: Laussonne.

J'aurais pu faire plus de photos si seulement je n'étais pas partie à 15h30 tellement j'ai détesté cette course aux allures de rallye... mais ça c'est une autre histoire.

Pour les spécialistes de la photographie j'ai testé Luminar 4 plutôt que Lightroom, sentiment contradictoire car je ne sais pas si j'aime ou si je n'aime pas

Rapide retour en image de la CC du Mont Dore:

Il me semble avoir oublié de vous dire que j'ai fait un tour du coté de Dunières il y a une semaine:

Qu'est-ce que ça fait du bien cette reprise! La semaine précédente j'étais à Courpière:

Pour la suite j'hésite à retourner à Dunières ou je n'ai pas remis les pieds depuis le magistral record de Lionel Régal en 2009.

Finalement ce sprint de 2 tours aura été plus intéressant que tout le reste de la course, gros fair-play de Hamilton vis a vis de Verstappen en ne marquant pas de point